Tes pondok: Alfa Romeo Giulia 2.2 JTDm 210 Aut AWD Veloce
eusi
Dina hal hardware, teu aya anu lepat sareng Julia ieu. Malah dina hal éstétika. Exterior hartina "ngan" bemper béda ngawangun ti dasarna, sagalana sejenna disumputkeun handapeun lambar logam. Anu paling kuring resep nyaéta korsi olahraga khusus sareng tangtosna mesin anu langkung kuat dipasangkeun sareng transmisi otomatis dalapan laju sareng sadaya roda. Ku kituna, Julia hides bagian pangpentingna tina ciri na dina nami Velos. Tangtu, eta sia mentioning penanganan alus teuing jeung posisi jalan, supir jeung panumpang bakal kirang wareg jeung kanyamanan nyetir alatan roda 19 inci kalawan bagian cross leutik, tapi ogé alatan mesin turbodiesel teu cukup merenah. conto euweuh noise. Kanyataanna, kalayan sagala kanyamanan dina korsi supir urang, kawas levers gear on setir, Abdi hoyong hal sejenna nu meunang ti Giulia Veloce pikeun tambahan € 280 - mesin bensin XNUMX liter turbocharged. XNUMX "horsepower".
Mesinna sanés anu terakhir, tapi tetep kuat sareng cukup ékonomis.
Tapi, dina biaya dasar anu langkung luhur, éta sigana bakal lirén dianggo sacara normal. Alat-alat motor ieu anu penting dina hal ékonomi. Sanajan ngaronjat kakuatan sarta nyetir teu cukup ekonomis, Giulia Veloce némbongkeun konsumsi rélatif ekonomis - dina uji rata-rata 8,1 liter per 100 kilométer, dina bunderan baku rata-rata 6,1 liter. Tangtosna, ieu langkung seueur tibatan janji siklus campuran standar pabrik, tapi - sakumaha anu urang terang, data ieu mangrupikeun metode pangukuran anu rada luntur (panginten langkung seueur). Upami teu kitu, éta henteu tiasa dikaitkeun kana mesinna, anu beroperasi dina standar émisi anu paling ketat anu dikuatkeun tanggal 1 Séptémber taun ieu (sareng éta ogé henteu gaduh réduksi katalitik selektif tambahan, anu ngamungkinkeun anjeun "nyimpen" dina topping AdBlue. ). Mudah-mudahan suplement sapertos kitu bakal sayogi, tapi dugi ka harita, urang tiasa nyerat: Giulia Velos ngirimkeun naon anu anjeunna janjikeun atas nama.
Harga-wijaksana, Giulia aya dina luhureun daptar pesaing, ku kituna meureun bakal ogé kudu nyieun kaputusan beuli - jantung sporti (Cuore Sportivo).
téks: Tomaž Porekar · poto: Saša Kapetanovič
Alfa Romeo Julia Julia 2.2 JTDm 210 AUT AWD Gancang
Data data
| Harga modél dasar: | 49.490 € |
|---|---|
| Biaya modél tés: | 62.140 € |
Waragad (per taun)
Inpormasi téknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - kapindahan 2.143 cm3 - kakuatan maksimum 154 kW (210 hp) dina 3.750 rpm - torsi maksimum 470 Nm di 1.750 rpm. |
|---|---|
| Mindahkeun énergi: | mesin drive sadayana opat roda - transmisi otomatis 8-speed - ban 225/45 Urang Sunda 19 Y (Bridgestone Potenza S001). |
| Kapasitas: | 235 km / h speed luhur - 0-100 km / h akselerasi dina 6,4 s - digabungkeun konsumsi bahan bakar rata (ECE) 4,7 l / 100 km, émisi CO2 122 g / km. |
| Massa: | kandaraan kosong 1.610 kg - beurat total diidinan 2.110 kg. |
| Diménsi éksternal: | panjang 4.643 mm - rubak 1.860 mm - jangkungna 1.450 mm - wheelbase 2.820 mm - batang 480 l - tanki bahan beuleum 52 l. |
Ukuran urang
| T = 24 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = Status 55% / odometer: 9.870 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 7,2s |
|---|---|
| 402m ti kota: | 15,2 taun ( 146 km / jam) |
| konsumsi uji: | 8,8 l / 100km |
| Konsumsi bahan bakar numutkeun skéma standar: | 6,1 l / 100km |
| Jarak rem dina 100 km / jam: | 37.6m |
| Méja AM: | 40m |
| Sora dina 90 km / jam dina gear ka-5 | 59dB |
pambiji
Giulia Veloce ngagaduhan sadayana pikeun penanganan anu saé sareng pikaresepeun, tapi tangtosna mahal pisan.
Kami muji sareng ngahinakeun
éta wujud
mesin sareng transmisi
posisi di jalan
konsumsi bahan bakar sedeng
interior kulit pikaresepeun
konduktivitas
gantung ku irregularities pondok / seukeut / liang
tuas gear non-ergonomic desain tombol kontrol sunroof non-ergonomic
uas nutup tailgate
