Tés singget: Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI (103 kW) KMR
Nyetir dina mobil panumpang anu tiasa nampung salapan urang (kaasup supir) mangrupikeun hal anu luar biasa. Pangeusi Dars ogé panginten kitu, sareng ti saprak taun ieu, jalma anu nyetir mobil sapertos kitu ngagaduhan "hak istimewa" pikeun mayar vignette jalan tol Slovenia anu langkung mahal. Naha leres pikeun anu gaduh mesin sapertos kitu pencét dompét langkung keras, dina waktos sanés sareng di tempat sanés. Tapi sanajan ukuran ieu mangrupikeun bukti yén kotak semi-trailer ieu béda sareng mobil. Ieu, tangtosna, dipikanyaho sadayana anu kedah ngangkut langkung seueur jalma atanapi kargo.
Transporter (sareng dua kandaraan Volkswagen sanésna, dingaranan béda-béda sanésna kusabab langkung seueur alat sareng bahan anu langkung berharga, sapertos Caravelle sareng Multivan) ngagaduhan tempat anu khusus di antara semi-trailer. Kami atributkeun ieu ka anjeunna tina pangalaman urang sorangan, sareng harga mobil tilas nunjukkeun ieu ogé.
Versi uji sareng turbodiesel dua liter pikeun 103 kilowatts nyaéta anu kadua pikeun éditor majalah Auto. Pikeun kahiji kalina dina 2010, urang nguji versi rada richer, nu ogé hargana leuwih (saloba 40 sarébu euro). Waktos ieu, modél anu diuji ngagaduhan harga "khusus", anu, tangtosna, henteu aya dealer mobil di Slovénia anu tiasa nampik deui.
Dina harga anu langkung handap, anu mésér ngan saukur kénging sakedik sakedik, dina kasus urang, contona, supados teu aya panto geser di sisi kénca. Tapi urang henteu peryogi aranjeunna pisan ku susunan tempat diuk sapertos di Transporter Kombi ieu. Éta khususna dirancang pikeun panumpang. Salian dua bangku anu masing-masing aya tilu korsi, aya ogé bangku tetep di gigireun korsi supir, anu duaanana tiasa diuli.
Anjeun bakal ngadangukeun kirang pujian pikeun lega upami sadaya korsi diilikan, tapi kanyamanan nyugemakeun nunjukkeun yén tata letak sapertos kitu mangrupikeun kompromi antara jumlah maksimum panumpang anu diijinkeun sareng kamampuan van ieu. Nanging, versi ieu sigana langkung seueur pikeun ngangkut barang. Ieu ogé dibuktikeun ku kamungkinan ngaluarkeun korsi tina kompartemen panumpang sareng ngagunakeun rohangan ageung pikeun ngangkut barang. Upami anjeun badé nyabut sareng masang deui korsi bangku, kuring ngan ukur nyarankeun anjeun ngalengkepan dua padamelan kusabab korsi rada beurat sareng tugasna sesah.
Transporter Kombi nunjukkeun performa anu saé. Upami ditingali ngan ukur nomerna, panginten 140 "kuda" moal cekap pikeun mesin sapertos kitu. Tapi ieu tingkat kakuatan katilu mesin Volkswagen. Mesinna tétéla ogé, bahkan anu langkung heran nyaéta konsumsi bahan bakar saderhana. Ieu leres tina hasil babak uji urang, antukna kami angkat ka pabrik kalayan pernyataan konsumsi kendaraan normal, anu lumayan jarang. Konsumsi ogé cukup sedeng nalika tés urang, tangtosna diperkirakeun upami urang ngamuatna kalayan kapasitas beban (langkung ti hiji ton) éta bakal ningkat.
Transporter ogé pantes dipuji pikeun kanyamanan nyetirna di jalan aspal sareng, dina tingkat anu langkung handap, pikeun kanyamanan sora na, sabab Volkswagen parantos nyayogikeun saeutik bahan anu cocog pikeun tukang taksi pikeun ngalelepkeun sora-sora anu asalna tina handapeun taksi. sasis.
Téks: Tomaž Porekar
Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI (103 kW) KMR
Data data
| Penjualan: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Harga modél dasar: | 31.200 € |
| Biaya modél tés: | 34.790 € |
| Ngitung biaya asuransi mobil | |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 12,8 kalawan |
| Kacepetan maksimal: | 161 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 7,5l / 100km |
Inpormasi téknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - kapindahan 1.968 cm3 - kakuatan maksimum 103 kW (140 hp) dina 3.500 rpm - torsi maksimum 340 Nm dina 1.750-2.500 rpm. |
|---|---|
| Mindahkeun énergi: | engine hareup roda drive - transmisi manual 6-speed - ban 205/65 Urang Sunda 16 C (Hankook RA28). |
| Kapasitas: | speed luhur 161 km / h - akselerasi 0-100 km / h dina 12,7 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 9,6 / 6,3 / 7,5 l / 100 km, émisi CO2 198 g / km. |
| Massa: | kandaraan kosong 2.176 kg - beurat total diidinan 2.800 kg. |
| Diménsi éksternal: | panjang 4.892 mm - rubak 1.904 mm - jangkungna 1.970 mm - wheelbase 3.000 mm - batang np l - tanki bahan beuleum 80 l. |
Ukuran urang
| T = 16 ° C / p = 1.015 mbar / rel. vl. = Status 40% / odometer: 16.615 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 12,8s |
|---|---|
| 402m ti kota: | 18,6 taun ( 121 km / jam) |
| Kalenturan 50-90km / jam: | 9,0 / 16,5s (IV/V) |
| Kalenturan 80-120km / jam: | 13,5 / 18,2s (Minggu/Jum) |
| Kacepetan maksimal: | 161km / jam (WE.) |
| konsumsi uji: | 9,1 l / 100km |
| Konsumsi bahan bakar numutkeun skéma standar: | 7,7 l / 100km |
| Jarak rem dina 100 km / jam: | 45,1m |
| Méja AM: | 44m |
pambiji
Transporter ieu katingalina langkung mirip treuk tibatan beus. Kaget ku mesin anu kuat sareng ekonomis.
Kami muji sareng ngahinakeun
mesin sareng transmisi
lega sareng gampang dianggo
ékonomi suluh
bahan awét di pedalaman
korsi supir
pisibilitas awak
teu cukup tiis sareng pemanasan
kadéngé sora
buntut beurat
panto ngageser sisi ukur di katuhu
hese korsi bangku beurat
korsi panumpang dibereskeun
Saklar treuk
