Tés Kratki: Toyota Yaris GRMN
Upami urang ngarecah akronim ieu, urang bakal nampi kalimat Gazoo Racing Master of Nürburgring. Sareng upami dua kecap munggaran nunjukkeun yén Yaris ieu kagolong kana jurusan olahraga Toyota Gazoo Racing, maka bagian kadua katingalina langkung misterius. Nyaéta, Toyota anumerta ngumumkeun supir tés sareng insinyur na, Hiromu Naruse, anu maot dina kacilakaan caket Lexus LFA anu nyarios nalika tés ka Lexus LFA. Dianggap legenda di lapanganna, sumangetna pakait sareng generasi atlit Toyota anyar, muncul tina papayung tim uji Hiromu.
Tina carita dugi ka kasus anu khusus. Tapi sateuacan éta, sakedik catetan: sadaya anu anjeun baca ngeunaan Yaris GRMN ngan ukur tiasa dianggo pikeun ngajembaran harta karun anjeun élmu otomotif, sanés salaku pangrojong nalika mésér mobil ieu. Kusabab éta édisi terbatas tina 400 mobil anu ceuk Toyota payu dina ngan 72 jam.
Sareng naon anu ngayakinkeun pembeli salian ti kanyataan anu ngagoda yén éta mangrupikeun édisi terbatas? Tangtosna, Yaris GRMN bénten sareng sadaya "hot hatchbacks" anu sanés. Beda sareng irung nyumputkeun mesin bénsin 1,8 liter, anu "dihirupan" ku kompresor. Mesinna, dikembangkeun ku Toyota kalayan bantosan Lotus, ngembangkeun 212 "tenaga kuda", anu dikirimkeun ka pasangan roda payun ngalangkungan kotak gear genep speed sareng diferensial Thorsna mékanis. Sistem knalpot, tempatna di tengah, nawiskeun panggung sora anu pikaresepeun nalika Yaris revs, sareng nalika nyetir lalaunan, éta henteu ngaganggu sareng teuing nyaring. Jumlahna nyarios yén Yaris sapertos kitu ngagancangkeun janten saratus dina 6,4 detik, sareng panah dina spedométer lirén dina 230 kilométer per jam. Lapak anu teu aya tungtungna di Nürburgring ngabantosan nyiapkeun sasis ku Sachs balap kejutan nyerep dugi ka sampurna. Dina waktos anu sasarengan, jelas yén dina Yaris sapertos kitu sadayana tunduk kana semangat olahraga, sareng ieu persis kesan anu didamel ku interior.
Korsi olahraga spartan nyayogikeun tujuanana, setir sami sareng Toyota GT86, sareng pedal sareng shifter didamel tina aluminium. Di Yaris GRMN, anjeun bakalan milarian saklar pikeun panyesuaian gantung, rupa-rupa program nyetir atanapi setélan diferensial. Yaris GRMN nyaéta pamaén primal, anjeunna salawasna siap nyerang juru. Aya eta manggih sorangan dina posisi saimbang, sarta alatan wheelbase pondok, éta leuwih cocog pikeun sudut tighter, dimana konci diferensial mékanis ogé datang ka fore nu. Éta pisan sababna naha éta dipigawé ogé di Raceland, dimana, sanajan ban geus dipaké, urang ngukur waktu na 57,64 detik, nu nempatkeun eta dina skala urang malah dihareupeun mobil "haliber" nu leuwih gede (BMW M5 Touring, Mercedes-Benz C63 AMG). , Mini John Cooper Works).
Kusabab jumlah mobil anu kawates pisan dihasilkeun, Toyota panginten hoyong ngajantenkeun Yaris janten tertagih, tapi aranjeunna tetep ngandelkeun nasabah pilih pikeun ngamangpaatkeun éta.
Toyota Yaris GRMN
Data data
| Biaya modél tés: | 33.000 € |
|---|---|
| Harga modél dasar kalayan diskon: | 33.000 € |
| Diskon harga modél tés: | 33.000 € |
Waragad (per taun)
Inpormasi téknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - bensin turbocharged - kapindahan 1.798 cm3 3 - kakuatan maksimum 156 kW (212 hp) dina 6,800 rpm - torsi maksimum 250 Nm dina 4.800 rpm |
|---|---|
| Mindahkeun énergi: | mesin kabayang hareup drive - transmisi manual 6-speed - ban 205/45 R 17 W (Bridgestone Potenza RE050A) |
| Kapasitas: | speed pangluhurna 230 km / h - 0-100 km / h akselerasi 6,4 s - rata-rata konsumsi bahan bakar digabungkeun (ECE) 7,5 l / 100 km, émisi CO2 170 g / km |
| Massa: | kandaraan kosong 1.135 kg - beurat total diidinan 1.545 kg |
| Diménsi éksternal: | panjang 3.945 mm - rubak 1.695 mm - jangkungna 1.510 mm - wheelbase 2.510 mm - tanki bahan beuleum 42 |
| Kotak: | 286 |
Ukuran urang
| T = 28 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = Status 55% / odometer: 16.109 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 6,9s |
|---|---|
| 402m ti kota: | 16,0 taun ( 156 km / jam) |
| Kalenturan 50-90km / jam: | 7,6 / 11,6s (IV/V) |
| Kalenturan 80-120km / jam: | 9,0 / 12,7s (Minggu/Jum) |
| Konsumsi bahan bakar numutkeun skéma standar: | 7,4 l / 100km |
| Jarak rem dina 100 km / jam: | 35,5m |
| Méja AM: | 40m |
| Sora dina 90 km / jam dina gear ka-6 | 63dB |
pambiji
Hapunten, kami moal tiasa nyarankeun anjeun mésér kumargi anjeun henteu tiasa ngagaleuh. Nanging, urang tiasa nyarios yén sadayana anu aya di handapeun naungan "garasi" GRMN ngalakukeun upaya sareng nyiptakeun mobil anu bakal bangga ku batur sapagawean na Hiromu Narusa.
Kami muji sareng ngahinakeun
mesin (responsif, kalenturan)
operasi konci diferensial
posisi di jalan
(ogé) édisi anu kawatesanan
gerakan korsi payun nalika ngakses korsi tukang
