Tes pondok: Peugeot 2008 1.6 BlueHDi 120 Allure
Hibrida leutik anu populér, sababaraha balik kawas muih panas. Contona, Nissan Juke, nu geus ngayakinkeun 816 konsumén dina tilu bulan mimiti taun ieu, sarta Peugeot 2008 dipilih ku ukur 192 konsumén. Naon anu pikaresepeun ngeunaan Nissan, hayu urang sisihkan. Tapi 2008 ngan mobil saeutik nice, diposisikan rada luhur ti na 208 duduluran, pikeun maranéhanana anu néangan leuwih spasi dina mobil leutik tur, luhureun sakabeh, seating leuwih nyaman jeung asup. Dina waktu nu sarua, penampilan na pisan elegan, sanajan, tangtosna, kawas Peugeot éta inconspicuous. Interior pisan pikaresepeun, ergonomics pinuh minuhan ekspektasi. Sababaraha, sahenteuna mimitina, bakal gaduh masalah sareng desain perenah sareng ukuran kétang.
Ieu sami sareng 208 sareng 308 anu langkung alit, sareng sensor payuneun supir diposisikan sahingga supir kedah ningali éta ngalangkungan setir. Kukituna, setir, siga, ngagoler ampir dina pangkonan supir. Kanggo kaseueuran, kaayaan ieu tiasa ditampi ku sababaraha waktos, tapi henteu pikeun sababaraha urang. Sésa interiorna ngan saukur geulis. Panel instrumen ngagaduhan desain anu modéren, ampir sadaya tombol kontrol parantos dipiceun, diganti ku layar sentuh sentral. Ninggang di dinya rada samar, khususna dina kecepatan tinggi, kusabab milarian tempat mencét kalayan dampal ramo sakapeung gagal, tapi, anu utami, éta meryogikeun supir pikeun neuteup jauh tina kajadian anu aya di payuneunna. Di dieu ogé, leres yén urang bakal biasa kana panggunaan anu berkepanjangan. Posisi korsi supir sareng korsi panumpang payun tanpa koméntar, upami panumpang payun sanés persis raksasa, maka cekap aya ruang di tukangna, khususna kanggo suku.
Nyatana, anjeunna ngan ukur aya, tapi kusabab ukuran mobilna, kaajaiban teu kedah diarepkeun. Kompartemen koper 350 liter sigana sampurna pikeun kabutuhan transportasi normal. Allure ngagaduhan daptar panjang peralatan standar sareng kalebet seueur barang anu berguna sareng anu parantos méwah (contona, lampu-lampu LED). Aya ogé sauntuyan barang infotainment pikeun nyocogkeun sareng alat layar rampa. Gampang nyambungkeun telepon sélulér ngalangkungan Bluetooth, konektor USB langkung merenah. Alat navigasi sareng komputer dina dewan ngalengkepan kasampurnaan. Taun 2008 urang ngagaduhan pilihan tambahan pikeun parkir (semi) otomatis, anu katingalina cukup saderhana dianggo. Nanging, jantung 2008 mangrupikeun mesin solar turbo 1,6 liter anyar anu dilabélan BlueHDi. Anu ieu parantos ngabuktoskeun dirina leres pisan dina "sadulur" DS 3 sababaraha waktos ka pengker.
Di dieu, ogé, dikonfirmasi yén insinyur PSA parantos ngalaksanakeun padamelan anu saé sareng versi ieu. Ieu rada leuwih kuat batan versi e-HDi (ku 5 "horsepower"), tapi sigana nu ieu bener hiji mesin kalawan ciri alus teuing (akselerasi, speed luhur). Bagian penting tina tayangan nyaéta modesty dina hal konsumsi bahan bakar. Dina pangkonan standar urang éta 4,5 liter per 100 kilométer, sarta rata-rata pikeun uji cukup ditarima 5,8 liter per 100 kilométer. Tapi, kejutan anu terakhir nyaéta kawijakan harga Peugeot. Saha waé anu mutuskeun mésér tina merek ieu kedah ati-ati pisan ngeunaan hargana. Ieu tiasa ditilik sahenteuna tina data distributor, anu disayogikeun ka kami taun 2008. Harga mobil test kalayan sagala asesoris (iwal sistem parkir otomatis, roda 17 inci sarta cet logam hideung) éta 22.197 18 euro. tapi upami anu ngagaleuh mutuskeun mésér kalayan pembiayaan Peugeot, éta bakal kirang ti XNUMX rébu. harga bener ekslusif.
kecap: Tomaž Porekar
2008 1.6 BlueHDi 120 Mikat (2015)
Data data
| Penjualan: | Peugeot Slovénia doo |
|---|---|
| Harga modél dasar: | 13.812 € |
| Biaya modél tés: | 18.064 € |
| Kakuatan: | 88kW (120 KM) |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 9,6 kalawan |
| Kacepetan maksimal: | 192 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 3,7l / 100km |
Waragad (per taun)
Inpormasi téknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - kapindahan 1.560 cm3 - kakuatan maksimum 88 kW (120 hp) dina 3.500 rpm - torsi maksimum 300 Nm dina 1.750 rpm. |
|---|---|
| Mindahkeun énergi: | mesin kabayang hareup drive - transmisi manual 6-speed - ban 205/50 Urang Sunda 17 V (Goodyear Véktor 4Seasons). |
| Massa: | kandaraan kosong 1.200 kg - beurat total diidinan 1.710 kg. |
| Diménsi éksternal: | panjang 4.159 mm - rubak 1.739 mm - jangkungna 1.556 mm - wheelbase 2.538 mm. |
| Diménsi batin: | tanki bahan beuleum 50 l. |
| Kotak: | 350-1.172 l. |
Ukuran urang
| T = 15 ° C / p = 1.033 mbar / rel. vl. = Status 48% / odometer: 2.325 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 10,2s |
|---|---|
| 402m ti kota: | 17,3 taun ( 130 km / jam) |
| Kalenturan 50-90km / jam: | 8,7 / 17,8s (IV/V) |
| Kalenturan 80-120km / jam: | 10,7 / 26,2s (Minggu/Jum) |
| Kacepetan maksimal: | 192km / jam (WE.) |
| konsumsi uji: | 5,8 l / 100km |
| Konsumsi bahan bakar numutkeun skéma standar: | 4,5 l / 100km |
| Jarak rem dina 100 km / jam: | 41,0m |
| Méja AM: | 40m |
pambiji
Mesin solar turbo anu kuat sareng ekonomis, awak naék sareng langkung seueur tempatna ngajantenkeun solusi anu terjangkau sareng modéren.
Kami muji sareng ngahinakeun
mesin sepi acan kuat
ékonomi suluh
alat-alat euyeub
gampang digunakeun
Sistem Kontrol Pakem
muka tanki bahan beuleum ku konci
éta henteu ngagaduhan bangku mundur anu tiasa dipindahkeun
