Tes pondok: Opel Mokka X 1.4 Turbo Ecotec Inovasi
Rencanana jalan. Sajauh ieu Mokka parantos janten mobil anu dipikacinta. Inohong penjualan nyarioskeun jilid ngeunaan ieu ogé, sabab Opel sakali deui ngagaduhan waktos anu langkung saé kalayan datangna dina ahir 2012. refurbishment nu dibawa rada loba hal anyar di wewengkon mana maranéhna lagged balik Mokka aslina. Contona, X ogé nangtung pikeun sistem infotainment leuwih hadé (kalawan tambahan OnStar). Layar rampa anu langkung ageung ogé hartosna kirang clutter sareng tombol dina dasbor sareng konsol tengah - sanaos tangtosna, kamajuan sapertos kitu henteu kedah disaruakeun sareng langkung aman nalika nyetir. Panempoan ti jalan masih kedah diarahkeun ku ramo ka tempat urang milarian fungsi dina layar.
Tambihan anu henteu sayogi sateuacanna nyaéta Opel Eye, alat anu nyepkeun otomatis nalika aya tabrakan.
Nanging, perombakan éta henteu ngarobih mesin, anu dilengkepan ku "kami" Mokka X. Tapi langkung ageung sareng "seger", nanging, ngan ukur langkung negeskeun parasaan urang. Memang leres yén anjeunna parantos kaganggu ku haus anu kaleuleuwihi, anu dikonfirmasi ku pangukuran urang dina bunderan normal sareng dina nyetir uji normal, tapi ogé leres yén konsumsi rata-rata nyetir kaleuleusan dina kecepatan anu langkung luhur sareng milarian konstan kakuatan maksimum dina roda hareup ngarobih nilai anu langkung luhur. Naon waé ogé, kinerja pangiriman otomatis, anu mangrupikeun bagian anu pangsaéna drive Mokka, kapuji.
Tingkat hardware inovatif teh pangalusna anjeun tiasa mikir ngeunaan kalawan Mokka X. Tapi éta teu tungtung seleksi. Rada loba parabot sadia pikeun fee tambahan. Ku kituna, Opel ogé enriched kami Mokka X Inovasi jeung asesoris, nu total amounted ka genep rebu sejen. Pikeun hiji harga tambahan, anjeun meunang korsi leuwih nyaman, pakét Opel Panon, headlights LED sarta switching headlight adaptif, kaméra rearview jeung bagian navigasi infotainment - IntelliLink Navi 900. pisan? Sumuhun. Tapi anu ngalambatkeun nalika milih sareng milih ngan ukur anu leres-leres diperyogikeun ngan ukur tiasa puas ku Mokka X Innovation.
Sareng hiji hal deui: upami kuring kedah milih, kuring pasti bakal milarian cairan turbodiesel X anu langkung saé!
téks: Tomaž Porekar
poto: Саша Капетанович
Mokka X 1.4 Turbo Ecotec Inovasi (2017 г.)
Data data
| Harga modél dasar: | 27.630 € |
|---|---|
| Biaya modél tés: | 33.428 € |
Waragad (per taun)
Inpormasi téknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - bensin turbocharged - kapindahan 1.399 cm3 - kakuatan maksimum 112 kW (152 hp) dina 5.600 rpm - torsi maksimum 245 Nm dina 2.200-4.400 rpm. |
|---|---|
| Mindahkeun énergi: | mesin drive sadayana opat roda - transmisi otomatis 6-speed - ban 215/55 Urang Sunda 18 H (Toyo W / T Buka Nagara). |
| Kapasitas: | speed luhur 193 km / h - 0-100 km / h akselerasi 9,7 s - rata konsumsi bahan bakar digabungkeun (ECE) 6,5 l / 100 km, émisi CO2 150 g / km. |
| Massa: | kandaraan kosong 1.481 kg - beurat total diidinan 1.915 kg |
| Diménsi éksternal: | panjang 4.275 mm - rubak 1.781 mm - jangkungna 1.658 mm - wheelbase 2.555 mm - batang 356-1.372 53 l - tanki bahan beuleum XNUMX l. |
Ukuran urang
| Kondisi pangukuran: T = 2 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 43% / status odometer: 2.357 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 9,8s |
|---|---|
| 402m ti kota: | 17,1 taun ( 133 km / jam) |
| konsumsi uji: | 6,8 l / 100km |
| Konsumsi bahan bakar numutkeun skéma standar: | 5,1 l / 100km |
| Jarak rem dina 100 km / jam: | 45,8m |
| Méja AM: | 40m |
| Sora dina 90 km / jam dina gear ka-6 | 59dB |
pambiji
Saatos pembaruan, Mokka X parantos ngalaman sababaraha parobihan kusabab kalemahan anu urang kantos nyalahkeun dugi ka ayeuna. Maka, éta deui kéngingkeun tempat kahiji dina kelas hibrida anu langkung alit.
Kami muji sareng ngahinakeun
pakakas
posisi nyetir
korsi payun
saklar lampu otomatis
operasi transmisi otomatis
radio goréng (résolusi)
mesin henteu leres
