Tés pondok: Nissan Qashqai 1.2 DIG-T Acenta
Mimiti, Nissan sigana parantos ngalakukeun pagawéan anu saé kalayan bentuk mobilna parantos. Aranjeunna henteu nyandak résiko, janten sanés budak leutik sapertos Juk anu langkung alit, tapi éta bénten-bénten béda ti generasi munggaran anu ngabédakeun. Desain anu luar biasa pisan, tangtosna, gaduh dua sisi: sababaraha urang resep mobil ieu langsung, sareng aya anu henteu resep pisan. Sareng aranjeunna henteu bahkan engké. Maka, bentuk generasi kadua Qashqai langkung disaring tibatan anu tiheula, éta ogé kalebet elemen desain bumi (khususna payun sareng gril) sareng tukang dina gaya SUV modéren atanapi mobil-mobil anu hoyong janten. ... Kelas SUV kantos disayogikeun ngan ukur pikeun SUV premium (anu sanés sanésna), tapi dinten ieu ogé kalebet anu disebut crossover. Qashqai tiasa dina penampilan sareng ukuranana.
gerakan decisive na pangaruh gambar mobil nu weruh naon eta hayang. Ieu dimana désainer Nissan kudu sujud jeung congratulate - teu gampang nyieun mobil geulis, utamana lamun eta sakuduna dituju pikeun ngaganti generasi kahiji leuwih suksés. Muhun, emas ampir pernah caang, sarta Nissan Qashqai aya iwal. Éta dinten anu cerah anu saé sareng kami dianggo pikeun pangukuran kami dina sababaraha mobil, bahkan sateuacan nyandak pangukuran, kami sapuk sareng budak lalaki yén kuring bakal nyetir Qashqai saatos padamelan réngsé, anu umumna disatujuan ku kolega kuring. Kuring meunang balik kabayang jeung ngajalankeun jauh. Tapi nalika kuring ninggalkeun bayangan, kuring ngalaman shock badag - ampir sakabéh dasbor niatna reflected dina kipas kaca nu! Nya, di kamar cuci aranjeunna gaduh sababaraha istighfar, sabab dasbor ditutupan ku lampu pelindung, komo deui ku desainer Nissan sareng tradisi Jepang tina interior plastik. Tangtosna, ieu ngaganggu, sanaos kuring yakin yén jalma bakal biasa kana waktosna, tapi solusina pasti sanés anu leres.
Masalah anu kadua, "diprovokasi" ku tés Qashqai, tangtosna aya hubunganana sareng mesin. Downsizing ogé mangaruhan Nissan, sareng nalika generasi kahiji Qashqai henteu acan tiasa ngagungkeun mesin kuda tinggi, generasi kadua ogé gaduh mesin anu langkung alit. Utamana bénsin, ngan mesin 1,2 liter sigana jelas leutik teuing bahkan sateuacan anjeun nabrak pedal gas pikeun pertama kalina. Panungtung tapi teu saeutik, mobil anu gagah sareng serius sapertos Qashqai leres-leres henteu resep kana mesin anu ngamimitian perjalanan na di Micra alit. Sareng hiji deui pamikiran pikeun supa! Mesinna saé kecuali anjeun mésér pikeun nyetir Qashqai, nyetél rékaman gancang sareng ngahémat bénsin.
Kalayan 155 kuda sareng turbo, anjeun sanés anu paling laun di kota, sanés anu panggancangna di jalan raya. Jalur panengah anu paling idéal, sareng nyetir kalayan mesin 1,2 liter ogé langkung saé di Qashqai dina jalan nagara. Tangtosna, éta kedah diémutan yén langkung seueur panumpang dina kabin (sareng asesoris naon waé), langkung gancang parobahan kualitas perjalanan sareng akselerasi ningkat. Janten, hayu urang nyarios kieu: upami anjeun badé naék solo atanapi duaan, mesin bensin 1,2 liter turbocharged sampurna pikeun tunggangan sapertos kitu. Upami Anjeun gaduh lalampahan panjang dihareupeun anjeun, sanajan di jalan raya sarta kalawan loba panumpang, mertimbangkeun mesin solar - teu ukur keur akselerasi jeung speed luhur, tapi ogé pikeun konsumsi bahan bakar. Kusabab 1,2 liter opat-silinder ramah mun anjeun ramah eta, sarta eta teu bisa ngalakukeun miracles salila ngudag, nu utamana dibuktikeun dina mileage gas na loba nu leuwih luhur.
Sésana tés Qashqai kabuktosan langkung saé pisan sareng anu sanésna. Paket Acenta sanés anu saé, tapi ku sababaraha tambahan, mobil uji langkung ti rata-rata di luhur. Qashqai ogé ngagaduhan paket kaamanan opsional anu kalebet pangakuan tanda lalu lintas, peringatan ngeunaan objék anu aya payuneun mobil, sistem monitoring supir, sareng sistem parkir.
Nissan sigana parantos ngurus sadayana pikeun ngajantenkeun Qashqai énggal. Aranjeunna bahkan henteu ngagedéan harga, ngémutan, tangtosna, éta dibandingkeun sareng generasi sateuacanna, Qashqai ayeuna parantos langkung saé.
Téks: Sebastian Plevnyak
Nissan Qashqai 1.2 DIG-T Agénsi
Data data
| Penjualan: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Harga modél dasar: | 19.890 € |
| Biaya modél tés: | 21.340 € |
| Ngitung biaya asuransi mobil | |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 11,9 kalawan |
| Kacepetan maksimal: | 185 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 5,6l / 100km |
Inpormasi téknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - bensin turbocharged - kapindahan 1.197 cm3 - kakuatan maksimum 85 kW (115 hp) dina 4.500 rpm - torsi maksimum 190 Nm dina 2.000 rpm. |
|---|---|
| Mindahkeun énergi: | mesin kabayang drive hareup - transmisi manual 6-speed - ban 215/60 Urang Sunda 17 H (Continental ContiEcoContact). |
| Kapasitas: | speed luhur 185 km / h - akselerasi 0-100 km / h dina 10,9 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 6,9 / 4,9 / 5,6 l / 100 km, émisi CO2 129 g / km. |
| Massa: | kandaraan kosong 1.318 kg - beurat total diidinan 1.860 kg. |
| Diménsi éksternal: | panjang 4.377 mm - rubak 1.806 mm - jangkungna 1.590 mm - wheelbase 2.646 mm - batang 430-1.585 55 l - tanki bahan beuleum XNUMX l. |
Ukuran urang
| T = 18 ° C / p = 1.047 mbar / rel. vl. = Status 63% / odometer: 8.183 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 11,9s |
|---|---|
| 402m ti kota: | 17,9 taun ( 126 km / jam) |
| Kalenturan 50-90km / jam: | 11,8 / 17,5s (IV/V) |
| Kalenturan 80-120km / jam: | 17,2 / 23,1s (Minggu/Jum) |
| Kacepetan maksimal: | 185km / jam (WE.) |
| konsumsi uji: | 8,0 l / 100km |
| Konsumsi bahan bakar numutkeun skéma standar: | 5,5 l / 100km |
| Jarak rem dina 100 km / jam: | 39,8m |
| Méja AM: | 40m |
pambiji
Nissan Qashqai énggal parantos tumuh sacara signifikan tibatan anu sateuacanna. Éta langkung ageung, panginten langkung saé, tapi pastina langkung saé. Ku ngalakukeun éta, anjeunna ogé ngagoda sareng para pembeli anu henteu resep generasi kahiji. Éta bakal langkung gampil upami mesin anu langkung kuat sareng, langkung ti éta, mesin béngsin anu langkung ageung janten sayogi.
Kami muji sareng ngahinakeun
éta wujud
elemen kaamanan jeung sistem
sistem infotainment sareng Bluetooth
karaharjaan sareng lega di kabin
kualitas sareng ketepatan damel
pantulan panel instrumen dina kaca welas
kakuatan mesin atanapi torsi
konsumsi bahan bakar rata-rata
