Tes pondok: Jeep Renegade 1,3 GSE PHEV eAWD AUT 240 S (2021) // Saha anu bakal mingpin karuhun

Merek Jeep gaduh sajarah anu sakedik. Sumanget para karuhun, tangtosna, hirup dina modél énggalna, tangtosna diropéa ku téknologi énggal - ayeuna ogé nganggo listrik modis sapertos kitu. The Renegade plug-in hibrid tétéla duanana solusi alus tur kirang alus.

Andraj Keijar

Renegade utamina ditujukeun ka supir anu henteu meryogikeun peryogi mobil ageung (sanaos) kabin panumpangna raoseun sareng lega, kumargi bagian tina sudutna, anu ngamungkinkeun panggunaan rohangan langkung saé, sareng langkung ketat dina batangna . Ngan ukur aya 330 liter rohangan, anu seueur, tapi henteu seueur.... Nanging, leres ogé yén, kusabab drive hibrida, ieu mesin anu sampurna pikeun batur sareng kirang langkung gunana pikeun jalma anu henteu ngagaduhan seueur pilihan pikeun ngeusi batre lokal.

Chassis na hébat sabab éta cukup lemes pikeun nyerep sagala nabrak na nabrak dina shafts jalan, anu bener teu kasus di Slovenia. Tapi dina waktos anu sasarengan, éta ogé ngagaduhan posisi anu terhormat di jalan, janten supir tiasa percanten ka anjeunna. Tapi ngan ukur anjeunna biasa pisan kana perasaan gerakan lemes teuing dina setir. Kuring percanten ka anjeunna sareng beuki kagum ku kanyamanan sareng kanyataan yén jalma anu ngawangun jalan anu goréng sareng ngalayanan jalan Slovenia bahkan langkung parah mendakan pesaing anu asli di Renegade.

Panjangna 4,24 méter, aranjeunna meres dina kaseueuran mobil, masihan bentukna langkung kuadrat-off tibatan anu panginten cocog pikeun Jeep. Kalayan éta, anjeunna moal merta meunang kontes kageulisan, tapi éta masihan anjeunna karakter sareng pisibilitas. Sami tiasa nyarios interior. Nanging, sadayana anu aya di jerona langkung sumebar. Sababaraha saklar sareng alat ukur dina konsol tengah disimpen tina paningal tempat di tukangeun dasbor. Henteu gampang pikeun kuring mendakan posisi nyetir optimal, bahkan dina tuur katuhu kuring aya dasbor anu rada hanjakal anu pastina henteu nyumbang kana kanyamanan. Untungna, sahenteuna sésana digawé sakumaha kuduna, sareng mobilna raoseun, logis sareng gampang dianggo.

Sarua tiasa nyarios pikeun jantung mobil ieu. Sistem drive hibrid plug-in ngawasa sadayana opat roda sareng ngagaduhan sababaraha program damel pikeun tujuan ieu, tapi kami ogé terang ieu, saur Compass.... Maka, transmisi diwangun ku mesin bénsin 1,3 liter kalayan 132 kilowatt (180 "tenaga kuda") sareng 44 kilowatt (60 "tenaga kuda") sapasang motor listrik anu kuat.... Dina praktékna, kombinasi ieu tiasa dianggo kalayan saé pisan, dua drive silih lengkepan kalayan sampurna sareng ngamungkinkeun supir pikeun nyetir mobil kalayan pasti, sabab motor listrik tunggal ogé ngurus drive roda tukang upami diperyogikeun.

Janten utamana lincah nalika ngagancangkeun dina modeu listrik. Éta nalika Renegade janten incredibly riang, sababaraha méter kahiji mangrupa kabagjaan nyata.... Dina modeu listrik, anjeun tiasa ngarambat dugi ka 60 kilométer dina muatan tunggal (tangtosna, dina kaayaan kota) upami anjeun langkung lemes. Nanging, ngalih tina hiji disk ka disk anu sanésna teu tiasa didangu sareng teu katingal; Kanyataan yén aya ogé mesin béngsin dina handapeun kap, supir sareng panumpang bakal terang nalika anjeun nyungkeun hal anu sanés. Dina waktos ieu, aya sora anu rada kasar, tapi ampir teu aya kajadian di jalan.

Tangtosna, drive ieu aya hargana. Mimiti, éta tanki bahan beuleum 37 liter, anu hartosna anjeun tiasa langkung sering di pom bensin upami anjeun henteu ngeusi batre sacara teratur. Tapi ogé kusabab konsumsi bahan bakar dina tés éta jauh tina anu dijangjikeun di pabrik. Dina tés éta, kuring junun nenangkeun anjeunna nganggo batré (ampir) béak dina handapeun tujuh liter per 100 kilométer. Tangtosna, ieu kajantenan nalika batréna memang ampir kosong sareng masih gaduh persentase atanapi dua listrik dina éta. Dina waktos éta, seuseueurna drive ngan ukur ngandelkeun mesin béngsin sahingga konsumsi BBM naék. Ku cara tetep ngeusi batre, konsumsi sakitar opat liter béngsin janten langkung réalistis.

Sareng hiji deui: upami anjeun tiasa ngecas mobil anjeun sacara teratur sareng leres-leres tiasa nyetir listrik, mobil sapertos kitu mangrupikeun pilihan anu saé. Lamun henteu, sarta lamun lolobana nyetir bensin, Renegade kalawan 1,3 kilowatts na (110 "horsepower") mesin otomatis 150 liter ampir satengah harga na solusi langkung mirah.

Jeep Renegade 1,3 GSE PHEV eAWD AUT 240 S (2021 дод)

Data data

Penjualan:	Avto Triglav doo
Biaya modél tés:	44.011 €
Harga modél dasar kalayan diskon:	40.990 €
Diskon harga modél tés:	40.511 €
Kakuatan:	132kW (180 KM)
Akselerasi (0-100 km / jam):	7,1 kalawan
Kacepetan maksimal:	199 km / jam
Konsumsi ECE, siklus campuran:	2,3l / 100km

Waragad (per taun)

Inpormasi téknis

mesin:	Mesin: 4-silinder - 4-stroke - in-line - bensin - kapindahan 1.332 cm3 - kakuatan maksimum 132 kW (180 hp) dina 5.750 - torsi maksimum 270 Nm dina 1.850 rpm. Motor listrik: kakuatan maksimum 44 kW - torsi maksimum 250 Nm. Sistem: kakuatan maksimum 176 kW (240 hp), torsi maksimum 529 Nm.
Batré:	Li-ion, 11,4 kWh
Mindahkeun énergi:	mesin disetir ku opat roda - transmisi otomatis 6-speed.
Kapasitas:	speed luhur 199 km / h - akselerasi 0-100 km / h 7,1 s - speed luhur listrik 130 km / h - konsumsi bahan bakar gabungan rata (WLTP) 2,3 l / 100 km, émisi CO2 52 g / km - rentang listrik (WLTP) 42 km, waktos ngecas batré 1,4 jam (3,7 kW / 16 A / 230 V)
Massa:	kandaraan kosong 1.770 kg - beurat total diidinan 2.315 kg.
Diménsi éksternal:	panjang 4.236 mm - rubak 1.805 mm - jangkungna 1.692 mm - wheelbase 2.570 mm
Kotak:	330-1.277 l.