Tés grénes: Ford Focus ST-Line 2.0 TDCI
Ford nyauran versi anu paling sporti ST, ku kituna anjeun panginten yén sebutan ST-Line rada nyasabkeun. Tapi ieu téh bener ngan di glance kahiji, sabab nempatkeun loba usaha kana pilihan alat-alat na kalawan ngan sababaraha asesoris dijieun karakter rada béda tina mobil ti naon nawarkeun labél Titanium. Anu mimiti, tampilanna mangrupikeun anu ngabédakeunana tina sesa Fokus sabab gaduh bemper anu béda. Hal séjén anu nyieun béda téh, tangtosna, nu lightweight 15-spoke roda, kontras-stitched korsi olahraga hareup, a tilu-spoke kulit-dibungkus setir, a uas shift jeung sababaraha némpél leutik lianna.
Kaget ku kanyamanan nalika nyetir, sanaos nampi suspensi anu langkung sporti, ku kituna kalayan posisi anu saé di jalan, éta leres-leres masihan supir karesep nyetir. Mesin pasti cukup kuat, sanajan turbodiesel 150 liter "ngan" biasa XNUMX "horsepower". Kitu cenah, éta patut dicatet yén "haus" ogé sedeng, sareng asupan rata-rata dina laju urang kirang konklusif.
Tangtosna, kami ogé mendakan sababaraha fitur anu kirang pikaresepeun. Ujung hareup anu cukup lega tina konsol tengah bahkan langkung ngaganggu nalika nyetir. Layar sentuh pikeun seueur pungsi cocog pikeun supir pikeun perhatoskeun pesen sareng data dina éta ku pandangan gancang, tapi éta rada jauh, janten anjeun kedah ngabantosan diri ku nyetir ku dampal palem di handapeun layar. wates tampilan. Lebar konsol ogé ngahalangan, anu ngirangan rohangan pikeun suku katuhu supir. Upami teu kitu, Fokus ngabuktikeun janten wahana anu saé pisan kapaké sareng anu saé panginten, sareng teu aya tanda-tanda yén umur hirupna caket ka tungtung.
téks: Tomaž Porekar · poto: Saša Kapetanovič
Maca dina:
Ford Pokus RS
Ford Pokus ST 2.0 TDCi
Ford Focus 1.5 TDCi (88 kW) Titanium
Ford Focus Karavan 1.6 TDCi (77 kW) 99g Titanium
Fokus ST-Line 2.0 TDCI (2017)
Data data
| Penjualan: | KTT DOO Otomatis |
|---|---|
| Harga modél dasar: | 23.980 € |
| Biaya modél tés: | 28.630 € |
Waragad (per taun)
Inpormasi téknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - kapindahan 1.997 cm3 - kakuatan maksimum 110 kW (150 hp) dina 3.750 rpm - torsi maksimum 370 Nm dina 2.000 rpm. |
|---|---|
| Mindahkeun énergi: | mesin kabayang hareup drive - transmisi manual 6-speed - ban 215/50 Urang Sunda 17 W (Goodyear Cekap Pakem). |
| Kapasitas: | speed luhur 209 km / h - 0-100 km / h akselerasi 8,8 s - rata konsumsi bahan bakar digabungkeun (ECE) 4,0 l / 100 km, émisi CO2 105 g / km. |
| Massa: | kandaraan kosong 1.415 kg - beurat total diidinan 2.050 kg. |
| Diménsi éksternal: | panjang 4.360 mm - rubak 1.823 mm - jangkungna 1.469 mm - wheelbase 2.648 mm - batang 316-1.215 60 l - tanki bahan beuleum XNUMX l. |
Ukuran urang
| Kondisi pangukuran: T = 18 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / status odometer: 1.473 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 9,3s |
|---|---|
| 402m ti kota: | 16,7 taun ( 135 km / jam) |
| Kalenturan 50-90km / jam: | 8,4 / 15,1s (IV/V) |
| Kalenturan 80-120km / jam: | 9,7 / 13,0s (Minggu/Jum) |
| konsumsi uji: | 6,7 l / 100km |
| Konsumsi bahan bakar numutkeun skéma standar: | 5,7 l / 100km |
| Jarak rem dina 100 km / jam: | 38,6m |
| Méja AM: | 40m |
| Sora dina 90 km / jam dina gear ka-6 | 59dB |
pambiji
Fokus ieu gancang sareng pikaresepeun, tapi ogé nganteurkeun perjalanan anu nyaman sareng nawar murah.
Kami muji sareng ngahinakeun
bagian hareup lega konsol tengah
kontrol infotainment
