Tes pondok: Volkswagen bodas nepi! 1.0 (55 kW)

Pikaseurieun kumaha nomer dina kertas tiasa dipertanyakan. Naha 75 "tenaga kuda" cekap pikeun mobil pikeun ngajalankeun sopan di luar kota? Naha jarak roda 242cm cekap pikeun supir déwasa rata-rata, saucapna, sakitar 180cm jangkung, kanggo meres kana mobil sapertos kieu? Kumaha upami batang kalayan volume na ngan 251 liter?

Ieu patarosan rada sah atawa malah mamang, sabab mobil masih considerable, sarta subtlety nyaeta wates nalika eta bisa jadi leutik teuing.

Nya, saatos sababaraha dinten dianggo, janten jelas yén mobilna ngagaduhan rohangan anu saimbang pisan di jero, sareng bahkan dina batang alit, hatur nuhun ka handapeunana dua kali, anjeun tiasa nyimpen seueur hal.

Pikeun kelas ieu, kanyamanan aya dina tingkat anu pangluhurna, sareng supir anu jangkungna 190 séntiméter tiasa gampang ditukangeun kabayang. Nyatana, sapertos nyandak sababaraha ukuran internal tina Volkswagen Polo anu langkung ageung atanapi bahkan Golf. Korsi anu tiasa diatur tiasa nyayogikeun olahraga, tapi éta henteu sportif sareng mangrupikeun salah sahiji sorotan balita anu dipasang dina setir ieu. Janten saha waé anu milari mobil alit tapi lega pikeun supir biasa sareng panumpang payun tiasa aman ngiringan ngiringan dina! 'S.

Di jero kami ogé mendakan seueur rohangan pikeun barang-barang leutik, anu pasti bakal pikaresepeun pikeun awéwé anu tiasa ngahargaan fitur ieu langkung seueur tibatan lalaki. Desain interior mangrupa campuran metot spartanism sarta playfulness nonoman, sarta bari teu boast daptar panjang asesoris, éta freshness sarta spasi panumpang pikaresepeun nu convinces kami. Kirang, upami, tangtosna, diukur dina ukuran anu leres, panginten langkung seueur, sabab kesan ahir sareng pamakean mangrupikeun hal anu penting. Sanajan spartanism of Up! eta boga navigasi atawa média layar rampa nu leuwih ngora disebut TV. Hal ieu méré interior mobil rarasaan yén, sanajan kurangna palastik atawa upholstery tékstil, anjeun teu linggih dina van mirah. Aya ogé seueur pilihan warna anu leres dina bagian logam sareng plastik anu sami di jero sareng luar.

Volkswagen Up! éta ogé héran dina hal kinerja nyetir. Sanaos mesin saderhana na, mobilna katelahna hampang. Mesin tilu-silinder tiasa dianggo pisan di jalan, beuratna langkung ti 850kg, sareng kotak gear anu tepat ngabantuan pisan. Bener, kumaha ogé, yén nalika opat déwasa linggih di jerona (anu di tukang bakal langkung seueur kakuatan), mesinna raoseun sakedik pisan. Tapi anggap perjalanan sapertos kitu sigana bakal dikecualikeun, sareng pikeun pengecualian sapertos kitu mobilna bakal leres leres. Panungtung tapi teu saeutik Up! dirancang salaku mobil kota pikeun transportasi anu nyaman pikeun supir sareng panumpang payun.

Beban ogé ditingalikeun dina konsumsi bahan bakar, anu paling handap urang 5,5 liter, tapi nyata, kalayan seueur nyetir kota, nunjukkeun rata-rata 6,7 ​​liter béngsin per 100 kilométer.

Dina istilah kauangan, mobilna ékonomis, kumargi sakedik langkung ti 11 rébu éta nyayogikeun kanyamanan pikaresepeun, kahadéan nalika ditingali sareng, pangpayunna, kaamanan anu langkung ageung pikeun kelas ieu. Salaku tambahan pikeun posisi di sisi jalan na anu hadé, salaku hasilna, rasa nyetir anu saé, éta ngagaduhan sistem kaamanan kota standar anu sacara otomatis lirén upami ngadeteksi résiko tabrakan nalika nyetir di kota.

Éta tiasa disebat alit dina diménsi éksternal, tapi ageung dina alat-alatna, kaamanan sareng kanyamanan. Janten upami anjeun nyebat anjeunna orok, anjeunna panginten bakal rada gelo.

Téks: Slavko Petrovčič, poto: Saša Kapetanovič

Volkswagen bodas nepi! 1.0 (55 кВт)

Data data

Inpormasi téknis

mesin:	3-silinder - 4-stroke - in-line - bensin - kapindahan 999 cm3 - kakuatan maksimum 55 kW (75 hp) dina 6.200 rpm - torsi maksimum 95 Nm dina 3.000-4.300 rpm.
Mindahkeun énergi:	roda hareup engine - transmisi manual 5-speed - ban 185/50 Urang Sunda 16 T (Continental ContiPremiumContact2).
Kapasitas:	speed luhur 171 km / h - akselerasi 0-100 km / h dina 13,2 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 5,9 / 4,0 / 4,7 l / 100 km, émisi CO2 108 g / km.
Massa:	kandaraan kosong 854 kg - beurat total diidinan 1.290 kg.
Diménsi éksternal:	panjang 3.540 mm - rubak 1.641 mm - jangkungna 1.910 mm - wheelbase 2.420 mm - batang 251-951 35 l - tanki bahan beuleum XNUMX l.

Ukuran urang

T = 13 ° C / p = 1.010 mbar / rel. vl. = Status 53% / odometer: 2.497 km
Akselerasi 0-100km:	13,9s
402m ti kota:	18,7 taun ( 121 km / jam)
Kalenturan 50-90km / jam:	14,5s (IV.)
Kalenturan 80-120km / jam:	18,4s (V.)
Kacepetan maksimal:	171km / jam (V.)
konsumsi uji:	6,7 l / 100km
Jarak rem dina 100 km / jam:	40,5m
Méja AM:	43m

pambiji

• Sadayana anu dirancang pikeun supir tiasa dianggo saé sareng kami kataji. Sanaos alit di luarna, éta parantos naék pisan di jero, sareng salami anjeun gaduh korsi supir sareng panumpang payun, éta nyayogikeun kanyamanan sareng kamar anu cekap pikeun mobil kota.

Kami muji sareng ngahinakeun

jaba, pandangan jalan responsif

babandingan korsi nyaman ogé pikeun supir jangkung sareng ko-supir

korsi nyaman

kaamanan ku kelas mobil

kalapa masih leutik, sanaos ageung pikeun kelas ieu

mesin saeutik nyaring nalika ngudag

harga