Tes pondok: Peugeot 208 1.2 VTi Allure
Peugeot 208 anyar nyaéta dalapan séntiméter anu hadé langkung alit tibatan anu sateuacanna. Model tingkat lebet ogé dilengkepan ku mesin anu kirang kuat, sabab Dvestoosmica nawiskeun mesin bénsin tilu silinder anu urang terang tina Stosedmica anu kirang, tapi ieu henteu hartosna yén Peugeot parantos mundur dina tawaran na.
Dina widang desain, aranjeunna nyandak pendekatan anu béda. Sentuhan agrésif diganti ku kaanggunan, sareng ujung anu seukeut diganti ku hiasan anu elegan kalayan trim krom. Dina glance kahiji, 208th geus mobil narrower, sanajan angka teu némbongkeun ieu.
Di jero, mobil aya sababaraha kelas langkung saé tibatan anu sateuacanna. Malah saatos bau, anjeun tiasa ngartos yén aya bahan anu kualitasna langkung luhur di dinya. Mimiti, kombinasi warna anu saé, tenang sareng perangkat keras anu dibuleudkeun ngajantenkeun matak pikaresepeun, ogé saklar kirang ngaganggu, kumargi seueur diantarana "ngaleungit" dina layar tujuh inci di tengah kasus.
Kami parantos ngadéngé seueur kontropérsi ngeunaan posisi supir-pamilih dina bunderan. Roda setir alit anu dugi ka arah supir sareng rada handap aya di dieu sahingga urang ayeuna tiasa ningali konter ngalangkungan setir. Jelas yén gancang atanapi engké sadayana bakal biasa kana posisi ieu. Pikeun lalaki, ieu panginten sakedik langkung sesah, sabab pedal alit sareng diperes digabungkeun sareng setir anu alit pisan janten karaos sapertos ieu posisi mesin slot.
Sacara umum, aya seueur deui rohangan di jero tibatan anu sateuacanna. Malah linggih di tukangna rada raoseun, aya kamar tuur cekap. Kusabab subjekna henteu ngagaduhan asrama ageung waktos ayeuna (henteu sapertos "Dua ratus dalapan puluh" dina tés anu pangheulana), langkung seueur ruang tamu.
Hatur nuhun kana ubar slimming (mobil torek ti miheulaan na ku leuwih ti 120 kg), mesin 1,2 liter ngajadikeun gerakan sapopoé saeutik gampang. Hijina aral tina mobil ieu mimitina 1.500 rpm luhureun dianggurkeun, nalika mobil ampir unresponsive. Lajeng anjeunna wakes up sarta ngalayanan tujuanana kawas sireum rajin. Pasti, éta henteu ngagaduhan tujuan balap, tapi dipasangkeun sareng transmisi manual lima-speed anu saé waktosna, éta tiasa nanganan paling kabutuhan anu cukup dipercaya. Di jalan raya, dimana revs rada luhur, meureun aya sababaraha noise sarta ogé konsumsi leuwih luhur ti dipikahoyong. Dina 130 km / h jeung 3.500 rpm, éta ngeunaan tujuh liter.
Kaleungitan beurat ogé pangaruh positif dina aspék séjén nyetir. Éta tiasa rada pikaresepeun dina labirin kota, tapi nalika setir alit ngagoda urang ku sensasi balap, Dvestoosmica ngaréspon kalayan saé dina modeu nyetir dinamis, sareng katepatan tina sistem setir gancang nyiapkeun anjeun pikeun sudut anu ketat di trotoar.
Peugeot komitmen kana prinsip-prinsip énggal ku Dua Ratus Dalapan. Jelas, seueur awéwé ilubiung dina pamekaran, kusabab sagala rupa anu aya di jero dibersihkeun rapih sareng diatur, sareng aranjeunna ogé nyaluyukeun kadudukanana di tukangeun roda ku jalanna masing-masing. Budak lalaki, kumaha ogé, pastikeun yén mobilna tiasa dijalankeun ogé.
Téks: Sasa Kapetanovic
Peugeot 208 1.2 VTi mikat
Data data
Inpormasi téknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - bensin - kapindahan 1.199 cm3 - kakuatan maksimum 60 kW (82 hp) dina 5.750 rpm - torsi maksimum 118 Nm dina 2.750 rpm. |
|---|---|
| Mindahkeun énergi: | engine hareup roda drive - transmisi manual 5-speed - ban 195/55 R 16 H (Michelin Primacy). |
| Kapasitas: | speed luhur 175 km / h - akselerasi 0-100 km / h dina 12,2 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 5,5 / 3,9 / 4,5 l / 100 km, émisi CO2 104 g / km. |
| Massa: | kandaraan kosong 975 kg - beurat total diidinan 1.527 kg. |
| Diménsi éksternal: | panjang 3.962 mm - rubak 1.739 mm - jangkungna 1.460 mm - wheelbase 2.538 mm - batang 311 l - tanki bahan beuleum 50 l. |
Ukuran urang
| T = 25 ° C / p = 966 mbar / rel. vl. = 66% / Status Odometer: 1.827 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 13,0s |
|---|---|
| 402m ti kota: | 18,8 taun ( 121 km / jam) |
| Kalenturan 50-90km / jam: | 13,7s (IV.) |
| Kalenturan 80-120km / jam: | 19,7s (V.) |
| Kacepetan maksimal: | 175km / jam (V.) |
| konsumsi uji: | 6,5 l / 100km |
| Jarak rem dina 100 km / jam: | 41,1m |
| Méja AM: | 41m |
pambiji
Penampilan pikaresepeun sareng khususna penampilan mangrupikeun ciri tina mobil ieu. Tempo yén miheulaan dibeuli utamana ku awéwé, saeutik "feminitas" teu menyakiti anjeunna.
Kami muji sareng ngahinakeun
lega
setir presisi
panel pribadi
tutup tanki bahan beuleum ngan ukur tiasa dibuka ku konci
mesin di rpm handap
presisi kotak gear
