Test Drive Korsa, Clio jeung Fabius: Kota Pahlawan
eusi
Opel Corsa, Renault Clio i Skoda Fabia ngawangun dina kaunggulan klasik tina mobil leutik dinten ieu - agility, dimensi exterior kompak jeung spasi interior praktis dina harga nu lumrah. Nu mana tina tilu mobil bakal jadi pilihan pangalusna?
Katiluna mobil, diantara nu model Skoda teh newest na freshest tambahan pikeun kelas leutik, geus ampir ngahontal wates opat méter dina panjang awak. Ieu mangrupikeun nilai anu lima belas taun ka pengker has kelas luhur. Jeung can - nurutkeun pamanggih modern, mobil ieu milik kelas leutik, sarta pamakéan maranéhanana salaku mobil kulawarga full-fledged leuwih achievable ti, contona, miheulaan maranéhanana, tapi tetep teu pamanggih pangalusna. Gagasan utama nyaéta nawiskeun kapraktisan sareng fungsionalitas maksimal dina kahirupan sapopoe. Cukup pikeun nyarios, sadaya tilu modél ngagaduhan korsi pungkur lipat standar pikeun ningkatkeun kapasitas kargo.
Clio fokus kana kanyamanan
Di Bulgaria, sistem ESP kedah dibayar nyalira pikeun tiap model anu diuji - kabijakan anu kaharti dina hal pangurangan biaya, tapi ogé kalemahan dina hal kaamanan. Generasi katilu Clio handles héran ogé di jalan. Overcoming sudut-speed tinggi tanpa masalah malah tanpa ESP, sarta setelan sistem sorangan ogé panginten kaluar, sarta operasi na efisien sarta unobtrusive. Dina mode marginal, mobil tetep gampang pikeun ngajalankeun, némbongkeun ngan hiji kacenderungan slight mun understeer. Kinerja ngayakeun jalan anu saé henteu mangaruhan kanyamanan nyetir ku cara naon waé - dina disiplin ieu Clio ngalaksanakeun langkung saé tibatan tilu modél dina tés.
Insinyur anu damel dina Corsa sareng Fabia écés ngadeukeutan masalah ieu langkung sporti. Bari damper rélatif lemes tina Corsa kawilang ramah kana vertebrae panumpang ', Fabia jarang patarosan kaayaan beungeut jalan. Kabeneran, stabilitas cornering téh alus teuing, sarta setir ampir jadi tepat salaku modél olahraga. Jelas, Skoda parantos ngalaksanakeun tugas anu saé sareng rem ogé - dina tés rem, mobil Czech ngalaksanakeun langkung saé tibatan dua pesaingna, khususna Renault.
Skoda skor kalayan drive anu terkoordinasi kalayan saé
Henteu anéh, Skoda ngamangpaatkeun kapindahan mesin. Réaksi na kana throttle rada spontan, tapi nalika anjeunna caket kana kecepatan luhur, anjeunna leres-leres kaleungitan sopan santunna. Salaku tambahan, dina prakna, 11 kaunggulan kuda na langkung ti 75 kuda kuda Renault kirang diucapkeun tibatan anu diarepkeun. Urang Perancis ngagaduhan konsumsi bahan bakar panghandapna dina tés, nunjukkeun watek anu heran saé, kuciwa ngan ukur disababkeun ku pergeseran peralatan anu teu pas pisan.
Mesin 80 hp Dina hood, Opel henteu nunjukkeun cacat anu signifikan, tapi ogé henteu ngahasilkeun persetujuan anu kuat ti saha waé.
Tungtungna, meunangna pamungkas pikeun Fabia, anu, kalayan kasaimbangan anu wajar tina penanganan jalan anu saé sareng panggunaan fungsional tina volume interior, ampir henteu aya kakurangan utama. Nanging, ku karakter anu saimbang sampurna ogé, Clio napas dina beuheung modél Céko sareng langsung lumangsung saatos éta. Corsa sigana kaleungitan hiji hal dina kaseueuran disiplin, sahenteuna éta kumaha katingalina dibandingkeun sareng dua saingan. Medali perunggu kehormatan tetep kanggo anjeunna dina waktos ayeuna.
Téks: Klaus-Ulrich Blumenstock, Boyan Boshnakov
Poto: Hans-Dieter Zeifert
evaluasi
1. Skoda Fabia 1.4 16V Olahraga
Fabia henteu deui mirah, tapi masih nguntungkeun. Drive anu harmoni, paripolah jalan anu ampir sporty, padamelanana, fungsionalitas anu sampurna sareng interior anu praktis sareng lega nyandak modél kameunangan anu pantes.
2. Renault Clio 1.2 16V Dinamis
Kanyamanan anu saé, penanganan anu aman, konsumsi bahan bakar rendah sareng titik harga anu pikaresepeun mangrupikeun titik kuat Clio. Automotive kaleungitan kameunangan ka Fabia ku margin anu alit.
3. Opel Corsa 1.2 Olahraga
Opel Corsa gaduh penanganan anu aman sareng harmonis di jalan, tapi mesinna teuing laun sareng ergonomis dina interior anu kualitas tiasa langkung saé.
detil téknis
| 1. Skoda Fabia 1.4 16V Olahraga | 2. Renault Clio 1.2 16V Dinamis | 3. Opel Corsa 1.2 Olahraga | |
|---|---|---|---|
| Volume damel | - | - | - |
| kakuatan | 63 kW (86 hp) | 55 kW (75 hp) | 59 kW (80 hp) |
| Maksimum torsi | - | - | - |
| Gancangan 0-100 km / jam | 13,4 kalawan | 15,9 kalawan | 15,9 kalawan |
| Jarak marake kalayan kecepatan 100 km / jam | 38 m | 40 m | 40 m |
| speed pinuh | 174 km / h | 167 km / h | 168 km / h |
| Konsumsi rata-rata suluh dina tés | 7,4 l / 100 km | 6,8 l / 100 km | 7,1 l / 100 km |
| Harga dasar | 26 586 levov | 23 490 levov | 25 426 levov |
