Korosi tina roda alloy: kumaha cara nyegah sareng cara ngaleungitkeunana

Malah lamun anjeun jaga roda anjeun sareng ngabersihkeunana sacara rutin, anjeun moal kajaga 100% tina korosi. 

Dina tulisan ieu, urang bakal ngajelaskeun naha sanajan roda alloy kadang-kadang ngoksidasi, kumaha ngaleutikan kamungkinan korosi, sareng naon anu kedah dilakukeun upami masalah éta kajantenan.

Oksidasi roda alloy: sabab utama 

Korosi nyaéta oksidasi logam. Paduli biayana, sadaya jinis cakram tunduk kana éta. Roda tahan ulah keyeng tina Uap, tapi aranjeunna aktip meta sareng bahan kimia jalan, anu ditaburan di jalan-jalan dina usum salju pikeun nolak aing.

Ogé, cakram tiasa ngoksidasi tina produk perawatan anu teu leres dipilih atanapi upami asam tiasa kontak sareng logam. Salaku conto, cairan rem, kusabab DOT 4, 4+ sareng 5 ngandung asam borat, anu ngoksidasi aluminium.

Cakram dilapis ku palapis pelindung pikeun ngajaga logam tina korosi. Tapi gampang pisan ngaruksak éta. Salaku conto, upami anjeun pencét curb nalika parkir atanapi muter.

Kumaha ngajaga roda aluminium tina korosi

Supados aranjeunna ngajaga penampilan anu pikaresepeun sareng sipat operasional, perlu taat kana aturan panggunaan sareng panyimpenan anu saderhana.

• Cakram toko di kamar kalayan kalembaban relatif henteu langkung ti 70%. Garasi biasa bakal dilakukeun, sareng ruang bawah tanah anu dipanaskeun atanapi loteng bakal dilakukeun. 
• Ngalaksanakeun pamariksaan visual ngeunaan cakram sahenteuna sabulan sakali. Nengetan khusus pikeun scuffs sareng goresan.
• Cakram kedah dikumbah dua kali dina sabulan. Ieu leres-leres leres di usum salju, nalika pangaruh réagen anu ngabahayakeun kana disk anu pangageungna, sareng pengendara sering ngahambat penampilan mobil sareng henteu ngumbah sadidinten.
• Anyarkeun palapis pelindung cakram sakali musim. Éta tiasa varnis, vinil atanapi bahan kimia khusus, anu bakal nyiptakeun halangan tambihan ngalawan lebu sareng sagala rupa oksidan.
• Pikeun naék disk waé di toko ban, dimana aya sadaya mesin anu diperyogikeun pikeun ieu. Pasantrén karajinan mangrupikeun résiko tambihan. 
• Nalika ngalereskeun damel, pastikeun yén henteu aya cairan ti pihak katilu dina cakram - utamina anu ngandung asam sapertos cairan rem atanapi éléktrolit batré. 

Pancegahan sapertos kitu tiasa ngirangan résiko oksidasi cakram aluminium ku urutan gedena. Tapi hayu urang jujur, ngan saeutik anu nuturkeun aranjeunna. Ieu leres-leres leres pikeun perawatan cakram dina usum. 

Naon anu kedah dilakukeun upami aya korosi dina roda alloy

Oksidasi cakram aluminium katingalina béda pisan sareng baja. Aranjeunna henteu ngagaduhan bintik-bintik beureum anu langsung mencétan. 

Nalika alloy aluminium karat, aranjeunna poék atanapi janten kusam ku tékstur kasar. 

Upami salami pamariksaan anjeun aya bewara bintik-bintik, robih warna atanapi struktur logam, cakram-cakramna kedah disalametkeun kalayan gancang. Pisan sesah sareng nyéépkeun waktos pikeun ngalakukeun ieu nyalira tanpa alat sareng alat khusus. 

Kieu anu dilakukeun jasa pikeun ngahemat disk tina korosi:

• Cabut palapis pelindung lengkep. Pikeun meunteun tingkat karuksakan disk, anjeun kedah leres-leres ngaleungitkeun cet anu lami. Hal ieu dilakukeun nganggo sandblasting atanapi kimia khusus anu ngaluarkeun varnis, tapi henteu mangaruhan logam.
• Polandia permukaan disk. Lapisan rusak luhur dihapus sacara mékanis - sering korosi tina alloy aluminium sumebar dina permukaan, janten ieu henteu ngarobih sipat fungsina cakram. 
• Nerapkeun cet anyar sareng varnish sareng palapis pelindung. Éta tiasa janten varnis khusus atanapi palapis silikat. Pikeun pangeringan seragam, peryogi pangeringan khusus, janten anjeun moal tiasa ngalamar éta tanpa smudges nyalira. Sering sababaraha lapisan dilarapkeun.
• Poles permukaan nepi ka bérés eunteung. Tahap pamungkas murni hiasan. Kalayan bantosanna, tukang sihir mulihkeun penampilan anu pikaresepeun kana disk, anu bakal dianggo pikeun waktos anu lami.

Upami anjeun hoyong ngajantenkeun pelek mobil anjeun éndah, maka anjeun kedah jaga sacara rutin. Sareng upami korosi parantos kajantenan, para ahli bakal ngabantosan pikeun ngahirupkeun deui. Atanapi anjeun tiasa langsung mesen pilihan disk ku mérek mobil dina avtodiski.net.ua. 

Patarosan na waleran:

Naon roda alloy? Cakram sapertos kitu, sakumaha namina nunjukkeun, didamel ku tuang logam alloy ringan. Jenis cakram ieu aya dina rupa-rupa desain.

Naon logam dina roda alloy? Dasar piringan sapertos aluminium atanapi magnésium. Dina roda alloy anggaran, silikon dipaké salaku aditif. model leuwih mahal ngandung logam lianna.

Kumaha ngabédakeun aluminium ti roda titanium? Dibandingkeun jeung alloy aluminium, cakram titanium leuwih beurat tapi hampang ti forgings baja. Titans kasampak kawas stainless steel. Titans bisa nahan beban beurat.