kadali batré. Kumaha pariksa tingkat muatan? Kumaha ngecas batré?
Usum mangrupikeun waktos anu paling hese dina sataun pikeun batré. Euweuh nu mariksa kaayaanana siga hawa nu handap, teu aya nu leuwih ngaganggu batan tiiseun isuk-isuk sanggeus ngahurungkeun konci. Ku sabab kitu, éta patut nanya ngeunaan kaayaan unsur ieu pikeun nyegah kejutan pikaresepeun. Pilarian naon?
Mobil modern ngagaduhan seueur konsumen ayeuna anu peryogi tegangan stabil dina tingkat anu tangtu. Salah sahiji faktor mangaruhan operasi bener sadaya sistem éléktronik nyaéta batré alus. Dina usum tiis, paménta pikeun listrik dina mobil téh leuwih gede - urang mindeng ngagunakeun kaca pemanasan, korsi dipanaskeun, sarta airflow jalan dina speed nu leuwih luhur.
Éditor nyarankeun:
Kodeu lalulintas. Prioritas robah jalur
DVRs ilegal? Pulisi ngajelaskeun sorangan
Mobil dipaké pikeun kulawarga pikeun PLN 10
Mimitian mariksa kaayaan batré ku cara ngukur tegangan na di sésana. Pikeun tujuan ieu, urang bisa ngagunakeun counter basajan, sadia pikeun dijual ti PLN 20-30. Tegangan anu leres, diukur nalika mesin pareum, kedahna 12,4-12,6 V. Nilai anu langkung handap nunjukkeun batré anu sawaréh discharged. Lengkah saterusna kudu mariksa turunna tegangan nalika ngamimitian mesin. Lamun multimeter mintonkeun bacaan handap 10V, eta hartina batréna aya dina kaayaan goréng atawa teu cukup dicas. Upami mobil urang gaduh batré anu tiasa diaksés tina sél, urang tiasa pariksa dénsitas éléktrolit, anu nangtukeun kaayaan muatan. Pikeun tujuan ieu, kami nganggo aerometer, sayogi di toko mobil pikeun belasan atanapi langkung zloty. Sateuacan urang ngukur dénsitas éléktrolit, hayu urang pariksa tingkat na. Upami éta rendah teuing, kakuranganna dieusi deui ku cai sulingan sareng pangukuran dilaksanakeun sahenteuna satengah jam saatosna. Kapadetan éléktrolit anu leres nyaéta 1,28 g / cm3, hasil tina undercharging kirang ti 1,25 g / cm3.
Undercharging batré teu ngagem eta kaluar. Malahan batré anu lami sareng lepat tiasa dicas deui sareng nunjukkeun tegangan anu leres dina méter. Malah dina hal ieu, éta bakal ngahurungkeun starter parah tur gancang ngurangan. Pikeun mariksa arus sareng kapasitas batré, panguji beban khusus dianggo, anu unggal bengkel kedah dilengkepan. Aranjeunna teu matak bingung jeung alat mirah plugged kana stop kontak roko torek - professional equipment costs from PLN 1000 and up.
Urang tiasa nguji sistem ngecas sorangan. Jang ngalampahkeun ieu, urang ngamimitian mesin jeung ngahurungkeun pantographs dina mobil, baca nilai tegangan dina méter. Upami éta dina kisaran 13,9-14,4 V, maka sistemna jalan. Sering pisan, anu ngabalukarkeun kagagalan batré nyaéta sistem ngecas faulty - faults paling umum patali jeung alternator jeung ngecas regulator tegangan. Ku jalan kitu, hayu urang ogé pariksa tegangan jeung kaayaan sabuk drive aksésori sarta, lamun dipaké, ngaganti eta.
Dina kaayaan dimana batré urang kedah dicas deui, sapertos saatos mobil eureun panjang, urang tiasa ngalakukeunana nyalira. Rectifiers sadia di toko atawa online ti sababaraha belasan zł. Éta langkung saé mésér hiji dimana prosés ngecas batré dikontrol ku otomatis - teras anjeun tiasa yakin yén saatos tungtung siklus ngecas, alatna bakal pareum, nyegah batré tina ngecas. Nurutkeun kana aturan téhnologi, batréna kudu dikaluarkeun tina mobil keur ngecas, tapi dina prakna ieu mindeng teu mungkin - dina sababaraha mobil aksés ka batré hese jeung hese meunang ka dinya di imah. Di handapeun panutup aya port anu anjeun tiasa nyambungkeun panyaarah. Upami urang ngecas batré anu dipasang dina mobil, pastikeun kamar dimana mobil diparkir aya ventilasi anu saé, sabab hidrogén anu gampang kaduruk dileupaskeun tina batré nalika ngecas. Pangecas pangsaéna gaduh fitur anu ngamungkinkeun anjeun pikeun simulasi operasi batré nalika nyetir mobil. Fitur ieu kapaké nalika mobil diparkir kanggo waktos anu lami, nalika alat ngecas sareng ngosongkeun batré sakedik-gancang, anu manjangkeun umur batre.
Tingali ogé: Suzuki Swift dina uji kami
Upami, sanaos usaha ngecas sareng mariksa sistem éléktrik mobil, batréna nunjukkeun tanda-tanda awét, teu aya anu tinggaleun tapi ngagantikeunana. Dina sagala hal, éta hadé pikeun ngalakukeun ieu nalika gejala munggaran muncul. Hatur nuhun kana ieu, urang bakal nyingkahan masalah sareng ngamimitian mobil dina isuk usum tiis.
