AC. Dina usum tiis, éta hadé pikeun mareuman AC dina mobil?

Ban usum tiis, cairan washer tahan tiis, hiji scraper és, atawa inspeksi musiman-paling informed supir boga daptar hal pikeun ngalakukeun jeung mobil maranéhanana saméméh ibun mimiti set dina. Jeung AC? Naha éta ngan ukur usum panas atanapi usum tiis?

AC dina usum tiis. Kasalametan heula

Ngagunakeun AC henteu ngan ukur kanyamanan. Lamun hawa di jero mobil warms up ti 21 nepi ka 27 darajat Celsius, laju réaksi supir turun ku saloba 20 persen. "Ieu mangrupikeun résiko kaamanan anu serius, sakumaha dikonfirmasi ku panilitian anu nunjukkeun hubungan antara suhu luhur sareng jumlah kacilakaan. Masalah overheating ogé mangaruhan panumpang, utamana barudak ngora jeung manula, anu bisa kalayan gampang salamet dehidrasi parna atawa malah stroke panas, "warns Kamil Klechevski, diréktur dagang jeung marketing pikeun Webasto Petemar.

AC dina usum tiis. Setélan aliran hawa anu pas

Éta ogé penting pikeun ngarahkeun vents - ulah ngarahkeun aliran kuat hawa tiis langsung ka beungeut anjeun, sabab ieu bisa ngabalukarkeun tiis. Hadé pisan mun éta nempatkeun aranjeunna dina arah kaca hareup jeung jandéla samping, kitu ogé suku. Salaku tambahan, sistem kedah dianggo dina moderasi - netepkeun suhu anu rendah pisan dina panas 30 derajat di luar sanés ide anu saé, khususna upami anjeun badé kaluar sareng naék mobil pisan. Suhu optimum anu bakal ngajaga urang tina heatstroke nyaeta antara 19 jeung 23 darajat Celsius sarta teu kudu béda ti hawa di luar mobil ku leuwih ti 10 derajat.

Ngagunakeun métode tradisional

Suhu dina mobil ditinggalkeun di panonpoé malah bisa ngaleuwihan 60 darajat Celsius. Pikeun nyepetkeun cooling tina kompartemen panumpang jeung ngabongkar momotanana AC, éta patut muka sagala jandéla dina mobil saméméh lalampahan tur ventilate interior saeutik. Lamun urang ngamimitian jalur ti jalan tatangga jero atawa jalan kokotor, urang bisa ninggalkeun jandéla buka sarta ngajalankeun sababaraha ratus méter dina speed low sahingga tiupan angin bakal mawa hawa leuwih seger.

AC kawas runner marathon

Ngagunakeun kondisioner dina moderation sarta ngajaga eta kalawan métode pangbasajanna penting sabab prolonging umur conditioner nu. Nalika beroperasi dina laju anu luhur, compressor AC diturunkeun ku beban anu luhur pisan. Sajaba ti éta, dina kaayaan kitu, sistem rada ngaronjatkeun konsumsi bahan bakar. Nanging, ieu sanés hartosna yén AC kedah dihindari. Sabalikna, waktos downtime anu langkung lami nyababkeun deposit minyak anu henteu rata dina sistem, janten saatos ngamimitian deui, bagian anu gerak henteu ngagaduhan pelumasan anu cekap, sareng ieu tiasa nyababkeun kagagalan gancang. Éta pisan sababna naha ahli mamatahan ngagunakeun AC teu ukur dina usum panas, tapi ogé dina usum tiis. Leuwih ti éta, éta sampurna garing hawa di jero mobil nalika hujan jeung salju di luar.

AC. jasa nyukupan

AC efisien hartosna pangropéa rutin tina AC. Upami urang hoyong nganggo poténsi pinuh na dina usum panas, langkung saé pikeun marios sistem di cinyusu. "Sahenteuna sataun sakali, urang kedah ngagentos saringan kabin sareng disinfect sadayana sistem AC. Éta tiasa ngandung mikroorganisme ngabahayakeun pikeun kaséhatan. Éta ogé patut mariksa tightness tina sistem jeung kaayaan refrigerant nu, advises ahli Webasto Petemar.

Tempo ogé: Ieu kumaha Peugeot anyar 2008 presents sorangan