Set alat pikeun meresihan sareng mariksa busi E-203: ciri
Dina panel unit spark aya tabel indikator standar pikeun tés tekanan hawa - ku kituna pamaké bisa pariksa data.
E-203 set alat dijieun pikeun beberesih sarta mariksa busi, jadi alat nu mangpaat pikeun motorists, sabab diagnostics timely sahiji unit mobil mantuan pikeun nyegah breakdowns serius dina mangsa nu bakal datang. Parabot anu cocog pikeun lilin threaded - M14x1,25.
ciri teknis
Desain "E-203 Garo" boga tipe cicing. Kakuatan asalna tina 220 V - bisa disambungkeun ka jaringan di imah. Frékuénsi anu disarankeun nyaéta 50 Hz, tapi panyimpangan tina +10 dugi ka -15% tiasa ditampi.
Daya anu dianggo dina ngamimitian henteu langkung ti 15 watt. Salila operasi, pompa nyiptakeun tekanan 1 MPa (10 kgf/cm2). Produkna tiasa terus-terusan dianggo pikeun ngadiagnosa busi (saterusna disebut SZ) pikeun operasi anu teu diganggu teu langkung ti 30 detik.
Alat e203p pikeun mariksa busi
Kalayan pamakean anu leres tina set alat "E-203 Garo" pikeun beberesih sareng mariksa busi numutkeun petunjuk, umur jasa rata-rata sahenteuna 6 taun. Massa alat henteu langkung ti 7 kg, beuratna kirang langkung 4 kg.
set diwangun ku dua bagian - O (beberesih) jeung P (mariksa).
Keunggulan Kit
Alat diagnostik ngagaduhan sababaraha kaunggulan:
- prosés beberesih SZ ti deposit karbon lumangsung dina tekenan - ieu ngidinan Anjeun pikeun meunang leupas tina lolobana polusi;
- sanggeus gawé bareng SZ, stand cleans produk, teu perlu parabot tambahan;
- kontrol tepat sarta adjustment tina sela interelectrode dilaksanakeun - ti 0,6 nepi ka 1 mm;
- Anjeun tiasa pariksa lilin pikeun kontinuitas ngaluarkeun sparks na tightness di imah.
Biaya alat nyaeta 45 sarébu rubles.
Kumaha jalanna
Prosedur pikeun diagnosa sareng set alat "E-203" pikeun beberesih sareng mariksa busi:
- pilih cingcin sealing nurutkeun diménsi SZ, nempatkeun aranjeunna dina chamber hawa alat (segel kudu kaasup kana alat, upami aranjeunna henteu sadia, anjeun bakal kudu meuli eta nyalira, saprak instalasi teu mungkin tanpa cingcin);
- ketang;
- nutup klep nangtung ku kituna hawa teu kabur ti chamber nu (sirah rotates jarum jam - nutup, dina arah nu lalawanan ka buka);
- kontrol tekanan dilumangsungkeun ku cecekelan tina distributor pneumatic (gerakan maju jeung mundur), data dipintonkeun dina gauge tekanan, nu dipasang dina alat - lamun tekanan turun, perlu pikeun ngaronjatkeun kakuatan tightening tina. SZ dina chamber (indikator optimal nyaéta 1,05 ± 0,05 MPa);
- ngawas data - lamun aya turunna gancang, tightness nu pegat;
- ngamimitian narik sarta nempatkeun tip on NW;
- saluyukeun tekanan (ku puteran klep deukeut chamber nu), nu sarua jeung indikator optimal tina motor gawé mobil (éta sasaena netelakeun informasi ieu dina paspor kandaraan);
- pencét "LILIN" jeung ngawas prosés sparking ngaliwatan jandela husus - lamun SZ berpungsi normal, anjeun bakal aya bewara sparking uninterrupted, sarta lamun aya masalah jeung insulator dina eunteung samping, sparking bakal ditingali ngaliwatan luhur. sagelas lilin goréng, operator bakal ngalereskeun interruptions.
Diagram listrik alat
Nalika sparks lancar, produk tiasa dipulangkeun ka mobil, tapi kedah diperhatoskeun yén sumberdaya bakal ngirangan dibandingkeun sareng versi anu tiasa dilayanan. Anjeun kedah nyingkirkeun lilin nalika masalah dititénan sanajan dina tekanan anu dikurangan - ieu mangrupikeun sinyal yén umur jasa parantos kadaluwarsa.
Dina panel unit spark aya tabel indikator standar pikeun tés tekanan hawa - ku kituna pamaké bisa pariksa data.
