Nalika airbags mimiti muncul dina mobil jeung anu nimukeun aranjeunna
eusi
Sajarah aplikasi dimimitian dina 1971, nalika Ford ngawangun taman cushion dimana tés kacilakaan dijieun. Saatos 2 taun, General Motors nguji penemuan dina Chevrolet 1973, anu dijual ka karyawan pamaréntah. Janten Oldsmobile Tornado janten mobil munggaran kalayan pilihan airbag panumpang.
Ti mimiti ideu mimiti dilahirkeun nepi ka penampilan airbags on mobil, 50 taun kaliwat, sarta sanggeus éta nyandak dunya sejen 20 taun pikeun ngawujudkeun efektivitas jeung pentingna alat ieu.
anu nimukeun
Kahiji "kantong hawa" ieu invented by dokter gigi Arthur Parrott na Harold Babak dina 1910s. Dokter ngarawat korban Perang Dunya Kahiji, ningali saatosna pasea.
Alatna, sakumaha anu diciptakeun ku panyipta, nyegah tatu rahang, dipasang dina mobil sareng kapal terbang. Aplikasi patén diajukeun dina 22 Nopémber 1919, dokuménna sorangan ditampi dina 1920.
Plakat commemorating Babak jeung patén Parrott urang
Dina 1951, Jérman Walter Linderer sareng Amérika John Hedrick ngalamar patén pikeun kantong udara. Duanana narima dokumén dina 1953. Pangwangunan Walter Linderer ieu ngeusi hawa dikomprés nalika pencét bemper mobil atawa nalika dihurungkeun sacara manual.
Sajarah prototipe
Undur mundur dimimitian dina 1950, nalika insinyur prosés John Hetrick, anu ngajabat di Angkatan Laut AS, kacilakaan sareng pamajikan sareng putrina. Kulawarga éta henteu luka parah, tapi kajadian ieu anu nyababkeun milarian alat pikeun mastikeun kasalametan panumpang upami aya kacilakaan.
Ngalarapkeun pangalaman rékayasa, Hetrick datang sareng prototipe bantal pelindung pikeun mobil. Desain éta kantong inflatable disambungkeun ka silinder hawa dikomprés. Produk dipasang di jero setir, di tengah dasbor, caket kompartemen sarung tangan. Desain dipaké instalasi spring.
Prototipe bantal pelindung pikeun mobil
Prinsipna nyaéta kieu: desain ngadeteksi tabrakan, ngaktifkeun klep dina silinder hawa anu dikomprés, dimana éta asup kana kantong.
Palaksanaan munggaran dina mobil
Sajarah aplikasi dimimitian dina 1971, nalika Ford ngawangun taman cushion dimana tés kacilakaan dijieun. Saatos 2 taun, General Motors nguji penemuan dina Chevrolet 1973, anu dijual ka karyawan pamaréntah. Janten Oldsmobile Tornado janten mobil munggaran kalayan pilihan airbag panumpang.
Oldsmobile puting beliung
Dina 1975 sareng 1976, Oldsmobile sareng Buick mimiti ngahasilkeun panél samping.
Naha teu aya anu hoyong nganggo
Tés munggaran ngeunaan bantal némbongkeun paningkatan dina survival di kali. Sajumlah leutik maotna masih kacatet: masalah desain sareng varian hawa dikomprés dina sababaraha kasus nyababkeun maot. Sanajan aya écés leuwih pluses ti minuses, pabrik, kaayaan sarta pamakéna sapuk pikeun lila naha bantal anu diperlukeun.
Taun 60an sareng 70an mangrupikeun jaman nalika jumlah maotna dina kacilakaan mobil di Amérika nyaéta 1 rébu jalma saminggu. Airbags sigana hiji fitur canggih, tapi pamakéan nyebar ieu hampered ku pamadegan ti automakers, konsumén, sarta tren pasar umum. Ieu mangrupikeun waktos anu prihatin pikeun ngawangun mobil anu gancang sareng éndah anu bakal dipikacinta ku nonoman. Taya sahijieun paduli ngeunaan kaamanan.
Pengacara Ralph Nader sareng bukuna "unsafe at any speed"
Sanajan kitu, kaayaan geus robah kana waktu. Pengacara Ralph Nader nyerat buku "Unsafe at Any Speed" dina 1965, nuduh para produsén mobil teu malire téknologi kaamanan anyar. Désainer percaya yén pamasangan alat kaamanan bakal ngarusak gambar diantara jalma ngora. Biaya mobil ogé naék. Pencipta malah nyebat bantal bahaya pikeun panumpang, anu dikonfirmasi ku sababaraha kasus.
Perjuangan Ralph Nader jeung industri otomotif lumangsung lila: pausahaan badag teu hayang nyerah. Sabuk éta henteu cekap pikeun nyayogikeun panyalindungan, janten pabrikan terus ngahinakeun panggunaan bantal supados hargana turun.
Terobosan dina sajarah pangwangunan
Kusabab nyiptakeun sistem sensor Allen Breed, inflasi kantong parantos janten paningkatan anu ageung. Dina 1964, insinyur Jepang Yasuzaburo Kobori ngagunakeun bahan peledak mikro pikeun inflasi-speed tinggi. Gagasan ieu parantos nampi pangakuan sadunya sareng parantos dileler patén-patén di 14 nagara.
Allen Breed
Sénsor mangrupikeun kamajuan anu sanés. Allen Breed ningkat desain sorangan ku inventing hiji alat éléktromagnétik dina 1967: dina kombinasi kalayan mikro-ngabeledug, waktu dorongan diréduksi jadi 30 mdet.
Dina 1991, Breed, anu geus boga sajarah solid kapanggihna, nimukeun bantal jeung dua lapisan lawon. Nalika alat dipecat, éta inflated, teras dileupaskeun sababaraha gas, jadi kirang kaku.
Pangwangunan salajengna lumangsung dina tilu arah:
- kreasi rupa-rupa konstruksi: gurat, frontal, pikeun tuur;
- modifikasi sensor nu ngidinan Anjeun pikeun gancang ngirimkeun pamundut tur leuwih akurat ngabales pangaruh lingkungan;
- perbaikan tekanan sarta sistem niupan slow.
Kiwari, pabrik terus ningkatkeun aktivasina, sensor, jeung sajabana, dina gelut pikeun ngurangan likelihood tatu dina kacilakaan jalan.
