Nalika ngaganti oli dina mesin mobil

Loba drivers kabetot dina sual iraha jeung sabaraha sering eta sia ngarobah oli mesin. Teu aya jawaban tunggal pikeun patarosan umur-lami ieu. Di hiji sisi, anjeun gaduh buku jasa dina leungeun, nu nunjukkeun interval dina kilométer sarta waktu: sahenteuna sakali sataun, atawa unggal 20, 30 atawa 40 sarébu kilométer, gumantung kana merek mobil. Tapi anjeun kedah émut yén petunjuk ieu ngarujuk kana kaayaan pamakean anu idéal:

• jalan beresih jeung mulus tanpa lebu jeung kokotor;
• mesin boga waktu pikeun pinuh haneut nepi salila lalampahan sapopoé;
• anjeun teu nangtung dina jams lalulintas keur lila jeung mesin ngajalankeun;
• bahan bakar kualitas alus tanpa rupa-rupa rereged;
• iklim sedeng tanpa usum tiris tiris sareng usum panas panas.

Upami kaayaan operasi mobil anjeun cocog sareng anu didaptarkeun di luhur, maka anjeun tiasa percanten kana petunjuk produsén. Upami mobilna masih énggal, maka anjeun henteu kedah hariwang pisan, angkat waé ka stasiun servis kanggo jasa garansi sareng ganti oli.

Sanajan kitu, lamun urang analisa kaayaan operasi mobil di Rusia, urang Nyanghareupan langsung faktor sabalikna, nu parentah jasa kudu rada disaluyukeun. Motorists ngalaman mamatahan ngabagi mileage dituduhkeun ku produsén dina satengah, atawa malah leuwih hadé, nelepon mékanika mobil pangcaketna pikeun pariksa kualitas minyak.

Dasarna, anjeun tiasa ngalakukeunana nyalira. Ieu cukup pikeun ngukur tingkat minyak kalayan dipstick 10-15 menit sanggeus mesin dieureunkeun. Teundeun minyak dina napkin a, pelumas bersih nu teu perlu diganti bakal nyebarkeun merata dina bunderan leutik leuwih kertas, tapi lamun minyak poék, kandel sarta sanggeus drying titik hideung kalayan partikel soot tetep dina kertas, ngagantian. diperlukeun geuwat.

Faktor di handap ieu ogé kedah dipertimbangkeun:

• jenis minyak (cai mineral, semi-sintétik, sintétik), minyak mineral dijieun tina ku-produk tina distilasi minyak jeung pabrik béda mamatahan ngarobah eta sering pisan - sanggeus 5-8 sarébu km, semi-sintétik - 10-15 sarébu km. , sintétik - 15-20;
• umur jeung tipe mesin - pikeun mesin solar, parobahan oli diperlukeun leuwih sering ti keur béngsin, nu heubeul mobil, beuki sering perlu ngagantian oli;
• kaayaan operasi - kaayaan operasi parna ngan sabalikna ti nu dituduhkeun di luhur.

Dina raraga teu ganggu sakali deui, ngan rutin pariksa tingkat minyak, lamun bersih, tapi tingkat nu rada handap - luhur nepi ka tanda nu dipikahoyong, tapi lamun ngambah soot na soot némbongan, ngarobah éta.

Kumaha carana ngarobah oli dina mesin mobil gampang jeung paling importantly

Ngunggah…