Iraha ngagentos hampang sareng cakram?

Sistim ngerem boga dampak signifikan dina kaamanan nyetir. drive na kedah dianggo reliably sarta tanpa reureuh.

Mobil modéren biasana ngagunakeun rem cakram dina as hareup sareng rem kendang dina roda pungkur. Lapisan gesekan hareup, katelah bantalan, cakram, drum, bantalan marake sareng sistem hidrolik, kedah tiasa dipercaya. Ku alatan éta, éta dianjurkeun yén hampang marake dipariksa rutin sarta diganti sanggeus bahan gesekan geus diréduksi jadi 2 mm.

Cakram marake kedah dipariksa unggal waktos bantalan diganti. Teknisi jasa terang kana ketebalan bahan dimana cakram kedah diganti. Pikeun ngahindarkeun ngerem henteu rata, anjeun kedah ngagentos dua cakram marake dina as anu sami.

Kendang rem kirang katekenan tibatan cakram sareng tiasa ngadamel jarak tempuh anu langkung panjang. Upami ruksak, éta tiasa nyababkeun pungkur kendaraan ngagulung kusabab konci roda. Nu disebut régulator gaya marake. Rutin parios kaayaan kendang sareng sapatu marake. Pad kudu diganti upami ketebalan lapisan kirang ti 1,5 mm atanapi upami aranjeunna kacemar ku gajih atanapi cairan marake.