Nalika Lamborghini balap dina F1 - Formula 1
Petualangan Lamborghini in F1 éta pondok sareng pinuh ku kagagalan, henteu sapertos anu dilakukeun ku saingan anu sumpah Ferrari... Kira-kira dua puluh taun ka pengker, Casa di Sant'Agata nyobian nyobian tanganna di sirkus, tapi gagal ngahontal hasil anu signifikan. Hayu urang terang sajarahna babarengan.
Éta sadayana dimimitian ku mesin
La Téknik Lamborghini lahir di 1988 ngawangun Mesin 3.5 V12 dimaksudkeun pikeun tim Inggris Lola, kuciwa ku mesin Ford Cosworth. Dina pimpinan tim aya dua pamaén ageung ti dunya motorsport: insinyur. Mauro Forghieri e Daniele Odetto, duanana nempatan posisi ngarah dina Ferrari dina tujuh puluhan.
Dina usum debut (1989) mobil LC89 dipimpin ku Perancis Philip Alliot ngatur pikeun nyandak tempat ka genep anu pikaresepeun dina Grand Prix Spanyol. Buktina ngayakinkeun yén sapertos tim anu bergengsi salaku Seroja kontak mérek Emilian pikeun persediaan mesin.
Dina 1990 nu Lola Kejuaraan Konstruktor Dunya réngsé dina tempat kagenep (hatur nuhun ogé kana tempat katilu anu luar biasa Aguri Suzuki dina Grand Prix Jepang, podium munggaran pikeun supir Rising Sun), bari Seroja ngalaman taun anu nguciwakeun (tempat ka 8 dina Kejuaraan Dunia), tapi ngan ukur sawaréh, ti tempat kalima di Derek Warwick Di Hungaria.
Debut salaku produser
Taun anu sami, miliarder Méksiko Gambar placeholder Fernando Gonzalez Luna anjeunna ngahubungi Téknik Lamborghini pikeun ngawangun hiji-tempat duduk tunggal anu bakal balap di 1991, tapi nalika mobilna siap, pangusaha Amérika Tengah ngaleungit kana hawa ipis. Sanaos masalah ékonomi, mobilna 291 ngadaptar di Kajawaraan dunya dipingpin ku Nicola Larini sareng ti Bélgia Eric Van de Poel.
Tempat katujuh Larini dina debutna Grand Prix AS nyasabkeun pikeun penggemar sareng pro, tapi sésa musim tétéla rada nguciwakeun ku kurangna poin dina klasemen, kinerja anu jelas langkung handap pikeun mesin saing sareng seueur masalah reliabilitas. . Tim anu sanésna ogé dilengkepan ku motor. Lamborghini, ligerTeu langkung saé: nol poin sareng dua tempat katujuh pikeun urang Bélgia. Thierry Butsen di San Marino sareng Monte Carlo.
Balik kana mesin
Saatos pangalaman pembina nguciwakeun Lamborghini balik di 1992 pikeun fokus sacara éksklusif dina mesin anu dirancang minardi и Venturi... Duanana tim ngatur nyetak hiji poin (masing-masing sareng Brasil Christian Fittipaldi di Jepang sareng Perancis Bertrand Gashot di Monte Carlo), tapi upami pikeun tim Perancis urang tiasa nyarioskeun usum positif (sareng ogé ngan ukur hiji) pikeun Faenza, bubuka mesin anyar ngagambarkeun undak deui ti taun saméméhna.
Taun kamari Lamborghini in F1 éta 1993: mesin V12 ngamungkinkeun rookie tim Perancis Larousse pikeun kéngingkeun tilu poin penting, dua diantarana meunang Philip Alliot dina kasempetan tempat kalima di San Marino.
