Škoda Fabia 1.2 12V HTP Nyamanan Gratis
Dina mesin 1.2 dilengkepan téknologi opat-klep, hurup P dicét beureum. Tapi urang sadayana terang, tangtosna, yén hurup beureum dina labél mesin dina kendaraan Volkswagen dina sababaraha taun ka pengker nunjukkeun kakuatan anu langkung seueur! Éta sami sareng Škoda Fabia. Mesin tilu silinder, sayogi dina mesin dua sareng opat klep, ngagaduhan kakuatan sareng torsi langkung seueur ti sisi sanés. Anu terakhir teras gaduh maksimal 47 kilowatt (64 tenaga kuda) sareng torsi 112 Newton-méter.
Angka éta sorangan henteu janji bakal ngarusak rékor pikeun kagancangan sareng akselerasi ngabeledug, tapi di kota sareng kalayan kecepatan dugi ka 80 kilométer per jam, Fabia 1.2 12V HTP tétéla heran pisan.
Ti saprak dianggurkeun di luhur, mesin ngalir terus sareng fleksibel dugi ka limiter speed kaamanan stepless anu nyegah mesin tina ngajalankeun di 6000 rpm. Motor anu lemah meryogikeun sakedik perhatian ti supir nalika ngamimitian. Di zona nganggur, perlu mencét pedal akselerator sakedik sakedik, upami drive coét tiasa janten jempé.
Sapertos kitu, mesinna ngajalankeun saé dina rata-rata rpms anu langkung handap sanaos kavaleri anu kawates kawates handapeun tiung. Kumaha upami jalan anu langkung gancang?
Di dinya, dina pass munggaran anjeun, anjeun bakal mendakan yén anjeun kedah nganggo salah sahiji tina dua taktik overtaking anu mungkin. Anu kahiji nyaéta pikeun ngaduga tempat panyalipan sateuacanna sareng ngamimitian ngangkat kagancangan sateuacanna, anu dina momen nyusul langkung luhur tibatan mobil anu langkung laun, supados nyusul sagancangna.
Dina taktik ieu, penting pikeun terang jalan sateuacana. Pikeun anu kadua, katurunan "saderhana" cekap, dimana gravitasi ogé nyalametkeun motor. Nalika naék gunung, urang umumna henteu nyarankeun nyusul, langkung-langkung upami mobilna ditumpakan panumpang sareng koper.
Sagala hal anu aya di Fabia, sajaba ti mesinna, tetep henteu robih. Égonomis sacara umum, kalebet berkat supir sareng setir anu tiasa disetél sacara umum, saé pisan, bahanna tiasa disentuh, sareng dasborna tetep henteu gaduh fleksibilitas desain. Salaku conto, ngan ukur opat airbag anu teras ngaganggu, sabuk pengaman di tengahna ngan ukur dua titik, sareng kaca luar anu katuhu ampir leutik gunana.
Maka, beureum langkung saé cocog sareng hurup T tibatan hurup P. Motor dina Fabia 1.2 12V langkung saé di kota, dimana agility sapédah na langkung saé tibatan di luar kota. Di dinya, salian ti torsi mesin, mobil ogé butuh kakuatan pikeun nyetir sepi. Tapi, ieu, ngan saukur henteu tiasa nganggo mesin 1 liter. Pikeun saha waé anu utamina cicing di sareng sakitar kota, Fabia 2 1.2V HTP mangrupikeun pilihan anu saé.
Peter Humar
Poto ku Alyosha Pavletich.
Škoda Fabia 1.2 12V HTP Nyamanan Gratis
Data data
| Harga modél dasar: | 10.757,80 € |
|---|---|
| Biaya modél tés: | 10.908,03 € |
| Ngitung biaya asuransi mobil | |
| Kakuatan: | 47kW (64 KM) |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 15,9 kalawan |
| Kacepetan maksimal: | 160 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 5,9l / 100km |
Inpormasi téknis
| mesin: | 3-silinder - 4-stroke - in-line - bensin - kapindahan 1198 cm3 - kakuatan maksimum 47 kW (64 hp) dina 5400 rpm - torsi maksimum 112 Nm dina 3000 rpm. |
|---|---|
| Mindahkeun énergi: | roda hareup engine-disetir - transmisi manual 5-speed - ban 185/60 Urang Sunda 14 T (Dunlop SP WinterSport M3 M + S). |
| Kapasitas: | speed luhur 160 km / h - akselerasi 0-100 km / h dina 15,9 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 7,6 / 5,1 / 5,9 l / 100 km. |
| Massa: | kandaraan kosong 1070 kg - beurat kotor diidinan 1570 kg. |
| Diménsi éksternal: | panjang 3960 mm - rubak 1646 mm - jangkungna 1451 mm - batang 260-1016 l - tanki bahan beuleum 45 l. |
Ukuran urang
| T = 1 ° C / p = 1021 mbar / rel. vl. = 36% / Status Odometer: 1460 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 15,4s |
|---|---|
| 402m ti kota: | 19,6 taun ( 112 km / jam) |
| 1000m ti kota: | 36,5 taun ( 139 km / jam) |
| Kalenturan 50-90km / jam: | 14,5 (IV.) S |
| Kalenturan 80-120km / jam: | 21,7 (V.) kc |
| Kacepetan maksimal: | 160km / jam (V.) |
| konsumsi uji: | 7,2 l / 100km |
| Jarak rem dina 100 km / jam: | 56,6m |
| Méja AM: | 43m |
Kami muji sareng ngahinakeun
mesin dibudidaya ngajalankeun
kalenturan mesin (dina rpm handap)
Pangiriman
ergonomis umum kabin
insulasi sora dina kecepatan luhur
euweuh pakakas kagenep modest
teu aya rem sareng ABS
henteu aya airbag kalima sareng sabuk korsi tilu-titik di tengahna
(ogé) leutik katuhu di luar kaca spion
