Minyak mesin kelas viskositas - naon nangtukeun tur kumaha carana maca tanda?

Naha anjeun milarian oli mesin, tapi panyiri dina spésifikasi produk khusus henteu aya gunana pikeun anjeun? Urang sumping ka nyalametkeun teh! Dina postingan dinten ieu, urang decipher kodeu kompléks anu muncul dina labél oli mesin sarta ngajelaskeun naon néangan lamun milih pelumas a.

Pondokna

Viskositas nyaeta kumaha gampang hiji minyak ngaliwatan mesin dina suhu nu tangtu. Ditetepkeun ku klasifikasi SAE, anu ngabagi pelumas kana dua kelas: usum tiis (ditunjukkeun ku angka sareng hurup W) sareng suhu luhur (ditunjukkeun ku angka), anu nunjukkeun suhu anu diciptakeun ku drive operasi.

Klasifikasi viskositas minyak SAE

Kami salawasna negeskeun yén léngkah munggaran dina milih oli mesin anu leres kedah validasi. rekomendasi produsén kandaraan... Anjeun bakal mendakanana dina manual instruksi kendaraan anjeun. Upami anjeun teu acan gaduh, anjeun tiasa nganggo mesin pencari online anu bakal ngabantosan anjeun milih minyak ku mobil sareng modél, kitu ogé parameter mesin.

Salah sahiji ciri anu paling penting tina pelumas, dijelaskeun sacara rinci dina manual instruksi mobil, nyaéta viskositas. Ieu nangtukeun sabaraha gampang minyak bakal ngalir ngaliwatan mesin dina suhu husus.duanana jeung internal, kabentuk salila operasi na, sarta kalawan suhu ambient. Ieu parameter penting. Viskositas anu dipilih anu leres ngajamin teu aya masalah anu dimimitian dina dinten usum tiris, distribusi minyak gancang ka sadaya komponén drive sareng ngajaga pilem oli anu leres, anu nyegah mesin ngarebut.

Viskositas minyak mesin digambarkeun ku klasifikasi Asosiasi Insinyur Otomotif (SAE)... Dina standar ieu, pelumas dibagi kana зима (dituduhkeun ku angka jeung hurup "W" - ti "usum tiis": 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W) jeung "panas" (digambarkeun ukur ku angka: SAE 20, 30, 40, 50, 60). Nanging, istilah "usum panas" di dieu mangrupikeun nyederhanakeun. Gradasi usum saleresna nunjukkeun minyak anu tiasa dianggo dina usum tiis nalika térmométer turun pisan. "Usum Panas" kelas ditangtukeun dumasar kana viskositas pelumas minimum sareng maksimum dina 100 ° C, jeung viskositas minimum dina 150 ° C - nyaeta, dina suhu operasi engine.

Ayeuna, urang henteu deui nganggo produk polos anu diadaptasi kana usum. Di toko, anjeun bakal manggihan ngan minyak multi-grade ditunjuk ku kode diwangun ku dua angka jeung hurup "W", contona 0W-40, 10W-40. Ieu berbunyi kieu:

• jumlah leutik di hareup "W", nu kirang minyak bakal tahan fluidity tinggi dina suhu subzero - ngahontal sadaya komponén mesin langkung gancang;
• nu leuwih gede jumlah sanggeus "W", beuki minyak dipikagaduh. viskositas luhur dina suhu luhur dihasilkeun ku mesin ngajalankeun - hadé ngajaga drive subjected ka beban tinggi, sabab coats aranjeunna kalayan film minyak kandel tur leuwih stabil.

Jenis oli mesin dumasar viskositas

0W-16, 0W-20, 0W-30, 0W-40

Minyak kelas 0W jelas ngaunggulan pesaingna dina hal ingetan viskositas dina suhu rendah - mastikeun engine optimum dimimitian sanajan dina -35 ° C... Éta termal stabil sareng tahan ka oksidasi, sareng berkat téknologi produksi canggih, aranjeunna tiasa ngirangan konsumsi bahan bakar. Di antara pelumas kelas ieu, anu pang populerna nyaéta Minyak 0W-20, anu dianggo ku perusahaan Honda salaku anu disebut banjir pabrik munggaran, sarta ogé dedicated ka loba mobil Jepang modern lianna. 0W-40 téh paling serbaguna - éta cocog pikeun sakabéh kandaraan anu produsén ngidinan pamakéan pelumas 0W-20, 0W-30, 5W-30, 5W-40 jeung 10W-40. Ieu anyar Minyak 0W-16 - mecenghul di pasar rélatif anyar, tapi geus dievaluasi ku pabrik Jepang. Éta ogé dianggo dina kendaraan hibrid.

5W-30, 5W-40, 5W-50

Oli mesin ti grup 5W rada kurang kentel - mastikeun mesin lancar ngamimitian dina suhu dugi ka -30 ° C... Supir paling resep jinisna 5W-30 sareng 5W-40... Duanana tiasa dianggo saé dina suhu beku, tapi anu terakhir rada padet, ku kituna bakal tiasa dianggo langkung saé dina mobil anu langkung lami. Mesin anu meryogikeun pilem oli anu stabil sering nganggo oli kalayan viskositas suhu anu langkung luhur: 5W-50.

10W-30, 10-W40, 10W-50, 10W-60

Minyak 10W tetep kentel dina -25 ° Ckituna aranjeunna bisa aman dipaké dina kondisi iklim urang. Anu pang populerna nyaéta 10W-30 sareng 10W-40 - dipaké dina kalolobaan mobil di jalan Éropa. Duanana tiasa nahan beban termal anu luhur sareng ngabantosan mesin tetep beresih sareng dina kaayaan anu saé. Minyak-minyak 10W-50 sareng 10W-60 Éta téh dipaké dina kandaraan anu merlukeun leuwih panyalindungan: turbocharged, olahraga sarta vintage.

15W-40, 15W-50, 15W-60

Pikeun kandaraan kalawan mileage tinggi, oli mesin kelas 15W-40 sareng 15W-50nu mantuan ngajaga tekanan optimal dina sistem lubrication sarta ngurangan leakage. Produk ditandaan 15W-60 kumaha oge, aranjeunna dipaké dina model heubeul jeung mobil olahraga. Minyak tina kelas ieu ngidinan mobil pikeun ngamimitian dina -20 ° C.

20W-50, 20W-60

Oli motor kelas ieu dicirikeun ku viskositas panghandapna dina suhu low. 20W-50 sareng 20W-60... Kiwari, aranjeunna jarang dipaké, ngan dina mobil heubeul diwangun antara 50s jeung 80s.

Viskositas mangrupikeun parameter penting pikeun pelumas naon waé. Nalika milih oli, mastikeun turutan rekomendasi produsén mobil anjeun - produk anu anjeun pilih kedah "cocog" sistem: maén antara elemen individu atanapi tekanan di jerona. Ogé inget yen dina hal ieu tabungan ngan atra. Gantina minyak nameless mirah ti pasar, milih hiji produk brand well-dipikawanoh: Castrol, Elf, Mobil atawa Motul. Ngan pelumas ieu bakal nyadiakeun mesin jeung kaayaan operasi optimal. Anjeun tiasa mendakanana di avtotachki.com.