Klep recirculation gas knalpot: fungsi, hirup jasa jeung harga

The klep EGR nyaeta играть nu fungsina pikeun ngurangan émisi polutan dina mobil anjeun. Ieu mangrupikeun klep anu muka sareng nutup pikeun nyuntikkeun deui gas haseup kana sistem suntikan mesin. Klep EGR wajib dina kendaraan solar sareng beuki dipasang dina mesin bensin.

🚗 Kumaha klep resirkulasi gas buang?

La vanne EGR (Resirkulasi Gas Hapus) sistem pikeun ngurangan émisi gas polusi ka atmosfir. Memang, saprak 2000, Uni Éropa geus tightened peraturan émisi (Euro 6 standar) kalawan émisi gas maksimum per kilométer.

Salaku conto, dina taun 2009 laju anu diidinan nyaéta 180 mg / km, sareng dina taun 2019 éta 117 mg / km. Janten, pikeun ngirangan jumlah gas polusi anu dipancarkeun ku mobil, produsén nyiptakeun klep EGR.

Operasi na relatif basajan: klep recirculation gas knalpot ngamungkinkeun ngadaur mulangkeunana gaséchappement pikeun ngirangan jumlah CO2 anu dipancarkeun ka atmosfir. Ku kituna, 5% nepi ka 35% tina gas haseup dipaké deui ku mesin.

Téhnisna, éta ngan klep nu ngaleupaskeun atawa bubu gas haseup ambéh maranéhanana disuntik deui kana mesin. Klep resirkulasi gas knalpot kedah aya dina sadaya kandaraan solar sabab paling ngotoran lingkungan, khususna nalika mesinna henteu panas.

Barina ogé, nalika mesin solar dijalankeun dina speeds low atawa teu panas, sababaraha gas haseup teu kaduruk. Kaleuwihan nitrogén oksida sareng partikel halus (skala) teras dipancarkeun ka atmosfir.

Pikeun ngahindarkeun ieu sareng ngawatesan émisi gas polusi, mobil dilengkepan klep EGR, anu alihan sababaraha gas haseup kana sistem. injector.

Aranjeunna lajeng dibeuleum kadua kalina sarta ngandung kirang polusi gas. Nanging, prinsip ieu ngagaduhan kalemahan: éta condong ngotoran sistem suntikan dina jangka panjang. Kitu ogé, klep recirculation gas haseup sorangan bisa jadi kotor jeung clogged, sahingga unusable.

Upami klep EGR anjeun mampet dina posisi katutup, mobil anjeun bakal ngotoran langkung seueur. Upami éta macét dina posisi kabuka, sistem asupan tiasa ruksak sareng mampet. Ku kituna penting pikeun leres ngalayanan klep resirkulasi gas knalpot.

🗓️ Sabaraha lami umur jasa klep resirkulasi gas buang?

Kahirupan jasa tina klep recirculation gas haseup rupa-rupa. Ku alatan éta, disarankeun pikeun ngarujuk kana log pangropéa produsén. Catet, kumaha oge, rata-rata klep resirkulasi gas buang kedah dirobih. unggal 150 km ngeunaan.

Kahirupan jasa klep resirkulasi gas knalpot ogé gumantung pisan kana kumaha anjeun ngagunakeun kendaraan anjeun. Mémang, upami anjeun ngan ngajalankeun di kota, klep resirkulasi gas knalpot anjeun clogs gancang, sabab dina revs low mesin ngahasilkeun paling polutan jeung karbon.

Upami klep EGR anjeun mampet atanapi henteu tiasa dianggo deui, anjeun tiasa mendakan sababaraha masalah:

• leungitna kakuatan ;
• kontrol teknis nampik ;
• Émisi haseup hideung ;
• Lampu peringatan knalpot mesin hurung ;
• Mesin Angon Sapi dina speed low.

Ku alatan éta, penting pikeun anjeun sareng kendaraan anjeun pikeun maksimalkeun umur klep EGR. Jang ngalampahkeun ieu, eta disarankeun pikeun rutin ngajalankeun di speed tinggi di jalan tol. Mémang, nalika mesin anjeun diangkat, éta bakal ngaleungitkeun karbon anu nyangkut dina sistem knalpot.

Kitu oge turun-turun ngidinan Anjeun pikeun tuntas ngabersihan sagala skala nu geus akumulasi dina sistem. Tungtungna, aya aditif pikeun ditambahkeun kana suluh anjeun anu bakal ngabersihan sistem knalpot sarta hususna klep EGR.

Catet yén klep EGR anu ruksak tiasa nyiptakeun masalah téknis sabab sadayana mesin bakal macét. Ku alatan éta, penting pikeun henteu nganggap enteng masalah ieu sareng ngabéréskeunana dina gejala anu katingali anu munggaran.

💰 Sabaraha harga klep resirkulasi gas buang?

Upami lampu kontrol émisi hurung, waktosna pikeun ngagentos atanapi ngabersihan klep EGR. Punten dicatet yén harga klep EGR béda pisan: klep EGR tiasa bénten pisan tina hiji modél mobil ka anu sanés.

Cacah rata-rata ti 100 dugi 400 euro (buruh) ngarobah klep EGR. Bédana hargana kusabab téknologi klep resirkulasi gas buang ogé lokasina.

Mémang, dina sababaraha kandaraan, aksés ka klep resirkulasi gas knalpot sesah pisan sareng ku kituna peryogi ngaleupaskeun seueur bagian sanés pikeun kéngingkeun aksés. Janten tong heran upami hargana béda-béda pisan ti hiji kendaraan ka anu sanés.

Salaku conto, dina Renault Clio 4, anjeun kedah ngarepkeun rata-rata 80 euro pikeun ngagentos klep resirkulasi gas knalpot, sareng dina Ford C-Max, rata-rata 350 euro. Harga klep EGR ogé béda-béda gumantung kana téknologi anu dianggo.

Mémang, aya sababaraha jinis klep EGR: tekanan tinggi klep recirculation gas knalpot и tekanan low klep recirculation gas knalpot. Klep EGR anu paling umum nyaéta klep tekanan tinggi anu nyiptakeun garis bypass tina manifold knalpot ka manifold asupan. Tekananna langkung luhur sabab klep EGR aya di hilir manifold.

Sabalikna, klep resirkulasi gas knalpot tekanan rendah perenahna langkung handap dina garis knalpot. Aranjeunna teras mulangkeun gas kana turbocharger sareng henteu kana manifold asupan. Kitu ogé, aranjeunna mindeng dilengkepan cooler pikeun ngawatesan suhu gas balik deui ka mesin.

Tungtungna, klep EGR ampir sadayana ayeuna. kakuatan pikeun nyederhanakeun masalah muka sareng nutup klep. Nepi ka 2000s, valves éta lolobana ban.

Sadar yén sababaraha urang mutuskeun lengkep cabut klep resirkulasi gas buang... Tapi éta dilarang pisan pikeun ngalakukeunana sabab kendaraan henteu deui nyumponan standar anti polusi produsén. Kitu ogé, anjeun moal ngaliwat pariksa teknis naha anjeun geus dihapus klep recirculation gas knalpot.