Test drive Kia Jiwa, Mini Cooper Countryman, Nissan Juke: tilu pemberontak

Upami anjeun hoyong modél urban kalayan sentuhan pribadi sareng bakat pikeun petualangan, maka ieu tempat anu leres.

Kiwari éta fashionable janten teu logis. Beuki loba urang senang ngalakukeun naon nepi ka ayeuna urang teu resep. Nepi ka ayeuna, ibu-ibu kami nitah kami pakéan haneut, sarta kami protes. Kiwari, jalma mésér sagala jinis pakean waterproof, windproof na breathable anu aranjeunna ngagem dina kahirupan sapopoe - sagemblengna sukarela sarta tanpa pamakéan dimaksudkeun. Kanggo naon? Kusabab aranjeunna museurkeun. Teu anéh, mobil saperti Mini Countryman beuki populér.

Sanaos, pikeun kapentingan objektivitas, urang kedah ngaku yén MINI Countryman khususna henteu praktis atanapi teu munasabah dina kanyataan. Kusabab kabeneran aya aksés korsi anu langkung merenah dina mobil ieu tibatan dina MINI anu sanés. A view geulis ti korsi supir urang oge hiji kaunggulan nu teu matak underestimated - mobil ieu bisa mawa kabagjaan pikeun jalma anu geus ngora dina sumanget, tapi teu di umur. Pikeun extent sababaraha ieu manglaku ka Jiwa, tapi teu ka Juke. Karep Juka téh rék ngahudangkeun diskusi-diskusi di sabudeureunana.

Juke: gaya anu anjeun resep atanapi henteu

Dina ngan tilu taun, Nissan junun ngajual satengah juta éksemplar "Juke" - dina premiere model, kasuksésan pasar sapertos ditiup kawas fiksi, teu sagemblengna ilmiah. Sanajan kitu, saprak sensasi pasar geus jadi kanyataan, kalawan update parsial Juke, parobahanana leuwih kosmetik. Kanyataanna, novelty pangpentingna nyaéta yén dina versi 2WD volume batang geus ngaronjat sacara signifikan - ti 251 nepi ka 354 liter. Sanajan kitu, kalenturan modest tina nahan kargo tetep unchanged. Aya ogé teu loba spasi dina korsi pungkur - utamana dina jangkungna. Di sisi anu sanésna, supir sareng pendampingna tiasa ngaraosan rohangan anu lega ogé suasana interior anu warni. Érgonomi tiasa waé henteu sampurna, tapi solusi sapertos modeu operasi anu béda-béda dina tampilan tengah sareng tombol-tombol di sabudeureun éta pasti mawa kasegaran, sanaos mangpaat praktis tiasa diperdebatkeun.

Pencét tombol ngamimitian - sareng di dieu mesin 1,2 liter noisily ngingetkeun diri. Enya, sanajan leutik, tapi mobil 1200 cc. CM narik perhatian ku batuk turbocharger seukeut, ampir ngahontal épék sora mobil pulisi Amérika. Anu langkung penting, mesin Nissan ngagaduhan daya tarik anu langkung percaya diri tibatan unit anu disedot sacara alami tina dua lawanna dina tés. Alatan kaayaanana torsi dina revs low, insinyur Jepang mutuskeun nyieun gear kagenep tina transmisi rada "panjang". Ieu ngirangan tingkat bising sareng ngirangan konsumsi bahan bakar (dina tés, rata-rata 8,6 l / 100 km).

konduktivitas listrik ogé alus teuing. Penanganan cukup spontan, sarta sistem ESP hasil combats kacenderungan ka understeer. Hanjakal, sistem ngerem Juke dipigawé kuciwa, nu hanjakalna, diwangun pikeun titik earned ku harga lumrah jeung parabot euyeub. MINI sareng Kia henteu hoyong janten sorotan - sanaos aranjeunna henteu kapikiran.

Jiwa: mesin biasa bentukna mahiwal

Desain jiwa leuwih kawas layar. mobil ieu sigana siap pikeun petualangan wae, tapi sabenerna teuas pikeun nanganan nanaon leuwih ekstrim ti nyetir ka handap (teu utamana kasar) jalan kokotor. Dumasar kana Cee'd, Soul ngan tiasa dilengkepan ku roda hareup sareng dikembangkeun pinuh pikeun jalan diaspal. Sanajan kitu, sanajan maranehna, anjeunna teu caang kalawan dinamisme husus. adjustment steering bisa disaluyukeun dina tilu hambalan, tapi taya sahijina bisa ngarobah rasa teu langsung jeung kurangna eupan balik ti setir. Dina juru anu langkung gancang, mobil henteu hurung awal sareng ESP campur sacara decisively sareng henteu kompromi. Salaku tambahan, roda 18 inci pasti henteu saé pikeun kanyamanan perjalanan - ieu ogé sanés makuta disiplin pikeun Jiwa. Utamana lamun pinuh dimuat, Jiwa meta rada rudely kana unevenness tina beungeut jalan. Nambahkeun ka sadaya ieu mesin béngsin 1,6 liter anu ribut sareng lesu, urang moal tiasa nyimpulkeun yén nyetir sporty sanés hobi favorit Kia ieu. Di sisi anu sanésna, Jiwa bakal nyenangkeun saha waé anu milari rohangan interior anu lega sareng alat infotainment canggih. Salaku tambahan, dina tés ngabandingkeun ieu, korsi di dieu paling nyaman. Modél meunang kajawaraan, sarta dina watesan spasi dina duanana jajar korsi, kalapa ogé badag, sanajan teu pisan fléksibel. Kalawan rem dipercaya, kanyamanan éksténsif jeung alat kaamanan, sarta jaminan tujuh taun, Jiwa ngabuktikeun yén owning SUV teu salawasna investasi goréng.

Countryman: Sakedik kabagjaan unggal dinten

Taun 2010, MINI ngenalkeun Countryman sareng harita seueur jalma anu masih heran naha éta MINI nyata atanapi henteu. Kiwari, sababaraha urang nanyakeun sual ieu. Kanggo naon? Kusabab jawaban geus lila jelas: "Pausahaan - enya!". Mobil dijual sapertos roti, sareng alesan anu saé, sapertos perenah interior anu fleksibel. Korsi pungkur bisa disaluyukeun horisontal, sarta backrests boga Dengdekkeun adjustable. Kalawan saeutik leuwih koper kaahlian, mobil ieu bisa kalayan gampang nampung bagasi tina liburan kulawarga opat, sarta tangtu kulawarga opat ogé. Watesan sasis nalika nyerep nabrak ngan ukur katingali dina beban pinuh - dina sadaya kaayaan sanés, Cooper anu pas-pas nunjukkeun perjalanan anu saé. Jero, model boga desain unik, sarta sanggeus update parsial model dina usum panas - kalawan bahan leuwih awét. Dina pamakéan sapopoé, ergonomics ngabuktikeun jadi leuwih hadé ti logika desain sahingga bisa hirup kalawan unconventional elemen fungsional nunjukkeun. Kamungkinan pikeun kustomisasi tambahan ageung, tapi aranjeunna ngajantenkeun mobil langkung mahal - sanaos Countryman parantos langkung ti 15 levs. Leuwih mahal batan Jiwa sarupa.

Salah sahiji hal anu MINI negeskeun hargana - dugi ka sen terakhir - nyaéta kasenangan anu teu kabayangkeun pikeun nyetir. Di jalan, MINI Countryman behaves kawas kart dipelak-up - eta malah responds ku lampu sarta dikawasa feed tungtung pungkur lamun beban robah dumadakan - cleverly saimbang ku sistem ESP. Kalayan presisi setir anu sampurna sareng pergeseran anu saé, pilihan mesin di Countryman henteu penting pisan - dina MINI, kelincahan turun pikeun nanganan anu pangheulana. Nu sabenerna alus dina kasus Cooper Countryman, salaku 1,6 liter alam disedot 122bhp engine diwangun dina kolaborasi jeung PSA delivers santun, tapi pasti teu kapikiran-niupan, kinerja. Ieu meets standar Euro 6, boga konsumsi bahan bakar rata-rata 8,3 l / 100 km, tapi mun jujur, Countryman oge sadia kalawan drive nyata hadé. The Cooper mangrupakeun hiji-hijina pamilon test nu bisa maréntahkeun kalawan dual drive. Janten ayeuna anjeunna tiasa ngalaksanakeun sagala anu dijanjikeun penampilan na.

Téks: Sebastian Renz

Poto: Hans-Dieter Zeifert

evaluasi

Kia Soul - titik 441

Luyu sareng gambar mérek Korea, Jiwa mangrupikeun anggota pinter, lega sareng modéren pikeun kategori SUV leutik. Brek damelna saé pisan, tapi sami henteu tiasa disebatkeun pikeun mesin lemes atanapi penanganan ragu-ragu Jiwa.

MINI Cooper Countryman - titik 445

Luyu sareng tradisi mérekna, Countryman ngainspirasi ku penanganan anu saé, anu kedah ditambihan kanyamanan nyetir anu cukup. Sanaos nunjukkeun awak pangpendekna dina tés, MINI ngaregepkeun panggunaan paling cerdas tina volume interior. Mesinna rada laun.

Nissan Juke - titik 434

Juke mangrupikeun seni seni pikeun bénten sareng provokatif. Éta dilengkepan euyeub, ngagaduhan harga anu wajar, penanganan anu saé sareng mesin anu béntés. Tapi, remna henteu ngayakinkeun pisan, aya sakedik rohangan interior, sareng seueur anu dipikahoyong tina perjalanan anu nyaman.

detil téknis

Kia Jiwa	MINI Cooper Countryman	Nissan juke
Volume damel	1591 cc	1598 cm³	1197 cm³
kakuatan	132 k.s. (97 kW) jam 6300 rpm	122 k.s. (90 kW) jam 6000 rpm	115 k.s. (85 kW) jam 4500 rpm
Maksimum torsi	161 Nm jam 4850 rpm	160 Nm jam 4250 rpm	190 Nm jam 2000 rpm
Gancangan 0-100 km / jam	11,4 kalawan	11,6 kalawan	10,3 kalawan
Jarak marake kalayan kecepatan 100 km / jam	35,4 m	36,7 m	40,6 m
speed pinuh	185 km / h	191 km / h	178 km / h
Konsumsi rata-rata suluh dina tés	6,7 l	8,0 l	8,6 l
Harga dasar	22 790 €	22,700 €	21.090 €

imah" Artikel" Kosong » Kia Soul, Mini Cooper Countryman, Nissan Juke: Tilu Pemberontak