Kia Picanto 1.2 GT Line test jalan mobil kota Korea pinuh - Jalan Test
eusi
Kami nyobian Kia Picanto 1.2, mobil kota anu sporty (langkung katingalina tibatan nyetir kasenangan), praktis sareng pinuh ku asesoris. Tapi ogé mahal pisan ...
Pagella
|
|
Kia Picanto 1.2 ngagaduhan tampilan anu sporty, praktis (bagasi ageung kanggo kategori ieu) sareng pinuh ku aksésoris, tapi mahal pisan. Langkung saé tetep kalayan versi 1.0 67 hp, anu langkung cocog pikeun rata-rata pangguna.
La Kia picanto éta salawasna hiji CityCar Kota "dewasa", ogé cocog pikeun rute luar kota (sareng éta sababna sering dianggo ngan hiji-hijina mobil kulawarga), bénten pisan sareng langkung "cocooan" "ruas A".
La generasi katilu Orok Korea henteu terkecuali sareng dipasihkeun di pasar rarancang mirip sareng karuhun, tapi ku eusi anu ngajantenkeun langkung mirip segmen "B segment". Di urang tés jalan urang ngagaduhan kasempetan pikeun nguji pilihan anu paling kuat (sareng paling mahal): 1.2 dina kustomisasi Garis GT (ngan ukur aya ieu na mesinna). Hayu urang kenal babarengan kakuatan e cacad.
kota
La Kia picanto gampang maneuver dina kota: 3,60 méter panjangna, jandéla pungkur badag tur - ka luhur - sensor parkir tukang с kaméra tv standar. Karunya ku kurangna panyalindungan awak, gunana bisi "keuna".
Sakedik sesah dina liang, pasang na mesinna Aspirasi alami 1.2 kalayan 84 hp sareng torsi 122 Nm, anu nunjukkeun dirina paling saé dina kaayaan "taut".
Di luar kota
La Kia Picanto 1.2" éta katingalina langkung olahraga (hatur nuhun kana vérsi na Garis GT nu winks di dunya "balap") sarta nyetir pelesir. Motor - didenda kacageureun teu luar biasa tur kalawan verve nu ukur dimimitian pikeun nembongkeun sabudeureun 3.500 rpm - eta nawarkeun pagelaran saimbang sareng saingan (kecepatan maksimum 173 km / jam sareng 12 detik persis dina "0-100"), sareng dina jalan campuran sempit anjeun kedah ngungkulan kalakuan anu teu tiasa dimanipulasi di jalan, kalayan dosis anu tangtu gulung sareng ku kacenderungan sakedik pikeun understeer (nyaéta, ngalegaan lintasan nalika ditikung), gancang disaluyukeun ku kontrol éléktronik.
Diantara aspek positip, urang perhatoskeun kagancangan mékanika lima-speed (uas pisan nyaman sareng kopling lampu) sareng di dieu setir, salah sahiji anu pang sénsitip dina bagéan CityCar.
jalan gede
La Kia picanto tokoh utama urang tés jalan éta imperceptible dikubur di jalan tol: injeuman pikeun panundaan anu nyerep ogé déprési lampu, di rem kabin anu cukup kuat sareng tahan sora (anu kitu, ngaluarkeun kamandang "logam" panasaran nalika ngobrol di jero).
Ngeunaan "otonomi Merek Asia nyatakeun kisaran 761 km, nyatana, tetep di luhur 600 anjeun kedah leres-leres komitmen.
Kahirupan dina kapal
La Kia picanto mobil universal: langkung seueur di kalapa (ageung pikeun kategori) sareng kabiasaan (saé, tapi aya anu langkung saé). Kompartemen na gaduh kapasitas 255 liter, anu janten 1.010 nalika korsi tukang dilipet, sareng kamungkinan naékkeun luhur ngamungkinkeun permukaan anu lengkep datar dina konfigurasi dua tempat.
Le pagawean aranjeunna rapih (panel dijieunna tina plastik teuas, tapi dina "segmen A" - éta normal), kitu ogé ergonomics. Ngan setir tombol teuing.
Harga sareng biaya
La Kia Picanto 1.2" objek urang tés jalan mobil obyektif mahal (euro 15.000). Nanging, kedahna disebatkeun yén settingna Garis GT - ngan hiji sadia dina kombinasi kalayan na mesinna leuwih kuat - eta pisan lengkep.
Sababaraha conto? Opat jandéla kakuatan, radio mobil Android Otomatis Apple CarPlay Bluetooth DAB, roda alloy ti 16", hawa AC manual, Kadali pesiar, dual knalpot dilapis kromium, lampu halimun, opat rem cakram, sakedik sisi navigator kalayan tampilan 7 inci sareng ningkatkeun карты gratis salami 7 taun, papan pedal in aluminium, kaca spion tukang dipanaskeun e bisa dilipat listrik, korsi kulit, parktronic ti tukang jeung Kaméra Rear View e jandéla tukang tinted.
Pikeun sadaya ieu anjeun kedah nambihan garansi tina rékaman (tujuh taun atanapi 150.000 XNUMX km) e la pelestarian nilai anu janji bakal narik ( Kia picanto nyaeta dina paménta pisan pikeundipakésanajan seuseueurna palanggan fokus kana versi langkung saimbang 1.0). THE konsumsi? Saé, tapi sanés catetan: pabrik Korea nyatakeun 21,7 km / l, anu sok di luhur 15 kahontal, bahkan kalayan nyetir anu pikaresepeun.
kaamanan
La alat-alat kaamanan ti Kia Picanto 1.2" tokoh utama urang tés jalan kalebet kantong hawa hareup, samping sareng gorden, serangan Isofix, stabilisasi sareng kontrol traction, ngerem otomatis sareng monitoring tekanan ban.
La CityCar Urang Korea ogé masang sistem ngerem anu cukup kuat sareng ngagungkeun anu saé. pisibilitas tapi gulung digabungkeun sareng kacenderungan ka understeer dina kurva dicokot dina "senang" manner, teu masihan loba ngarasakeun kaamanan katarima.
spésifikasi
pakakas
| na mesinna | béngsin, 4 silinder |
| bias | 1.248 cm |
| Daya maksimum / rpm | 62 kW (84 HP) dina 6.000 beurat |
| Torsi maksimum / révolusi | 122 Nm ka 4.000 input |
| persetujuan | 6вро XNUMX |
| nukeuran | Manual 5-speed |
kakuatan
| Kalangkung | 255 / 1.010 liter |
| Tangki | liter 35 |
Kinerja sareng konsumsi
| speed maksimum | 173 km / jam |
| Acc. 0-100 km / jam | 12,0 kalawan |
| Konsumsi perkotaan / tambahan / rata-rata | 16,9 / 26,3 / 21,7 km / l |
| kabebasan | 761 km |
| Émisi CO2 | 106 g / km |
Waragad panggunaan
| harga | euro 15.000 |
| Bollo | euro 159,96 |
barang-barang tambahan
| Airbag payun, lat. sareng ragrag | serial |
| Peringatan perobihan jalur | henteu ngabantosan. |
| Pangiriman otomatis | henteu ngabantosan. |
| Ngerem otomatis | serial |
| Navigator satelit | serial |
| Reg. sareng putus. éléktr. | serial |
| Pesen sensor parkir. | serial |
| Kaméra Témbong Rear | serial |
| Petunjuk | henteu ngabantosan. |
| Cét logam | euro 500 |
