Kia Carens 1.8i 16V Ls Pilihan Pinuh
Di Kia, aranjeunna dibere visi maranéhanana babaturan kulawarga dina bentuk carens limousine van. A baraya deukeut karnaval nangtung gigireun Senik, Zafira jeung Picasso. Carens nyaéta anu pangpanjangna diantara pesaing, anu ogé katingali dina rohangan interior, sabab éta kompartemen baseuh koper panggedéna di tukangeun bangku pungkur - volumena nyaéta 617 liter.
Hanjakalna, ieu ogé sanés tempat munggaran dina hal kalenturan. Éta bakal nyangkut nalika anjeun badé nyisipkeun barang-barang anu langkung panjang kana batangna, tapi teu aya kamar di dinya. Alesanna aya dina bangku tukang anu henteu tiasa dicabut, anu teu tiasa dibalikkeun, langkung-langkung dipiceun.
Kia nawarkeun hiji pilihan tambahan - versi genep seater tina Carens. Cai mibanda dua korsi dina tilu jajar, kalawan seating baris katilu ngan dianjurkeun pikeun barudak leutik, sarta daun pisan saeutik spasi bagasi nu bisa nyimpen ngan toiletries sadaya panumpang dina mobil.
Carens panginten sanés mangrupikeun barang anu paling ramah tina koper anu langkung ageung, janten langkung seueur ruang pikeun panumpang. Janten, panumpang dina korsi tukang gaduh ruang tuur anu cekap sanaos korsi payun ditarik deui lengkep.
Anu terakhir nyaéta kusabab pamasangan rél korsi payun payun pisan, anu ngamungkinkeun korsi payun dipindahkeun ampir kana dasbor, tapi teras moal aya ruang tamu. Anjeun oge tiasa nyaluyukeun Dengdekkeun jok tukang tukang. Dasarna, éta aya dina posisi anu raoseun, janten teu kedah dijaga awak anjeun nangtung, tapi anjeun tiasa ngadengdekkeun deui langkung-langkung sahingga langkung ngamangpaatkeun kanyamanan anu aya dina korsi tukang. Oh muhun. Mobil sanés anu langkung saé naék di tukang tibatan di payun.
Nanging, posisi nyetir, sapertos dina kendaraan anu sami-sami dirancang, mirip pisan sareng linggih dina treuk. Anu dimungkinkeun utamina kusabab kanyataan yén setir teuing datar, adjustable jangkungna sareng ayana vertikal di payuneun éta. Korsi na padded sareng henteu nyayogikeun dukungan anu cekap pikeun tulang tonggong lumbar, anu khususna bakal anjeun rasakeun dina perjalanan anu jauh, saatos anjeun bakal kaluar tina mobil dina kaayaan anu serius.
Di jero, aya palastik murah dina dasbor sareng korsi anu pikaresepeun pikeun toél dina korsi. Ngahémat dina basa Korea kauninga waktos ieu ku cara anu sanés (anyar pikeun kuring). Aranjeunna henteu tiasa mendakan korsi dina mobil Kia salami sajam! Kumaha ieu tiasa, tong naros ka kuring, tapi nyatana anjeun ngan ukur gaduh jam tangan dina mobil anjeun upami anjeun gaduh radio mobil.
Nalika anjeun balik ka tukang roda sareng ngamimitian mesin, anjeun bakal dipapag ku genep "aksi" anu kuat anu maksa anjeun nganggo sabuk pengaman. Leres, Kia ogé mimitian hariwang langkung seueur ngeunaan kaamanan, sareng sanaos aranjeunna ngaganggu anjeun sakedik, anjeun sahenteuna bakal dibiasakeun ditambel sateuacan ngamimitian mesin, kusabab éta doji moal ngaganggu anjeun.
Sangkan leuwih gampang pikeun ngahurungkeun lampu, anjeun ogé panginten hoyong ngémutan lampu beurang ti daptar asesoris. Aranjeunna nyambung kana rem panangan numutkeun resép Kia. Hasilna, kejutan bahaya tiasa nyerang anjeun nalika wengi. Nyaéta, nalika anjeun nerapkeun marake parkir di tengah lamping (contona, di hareupeun lampu lalu lintas), lampu bakal pareum, nyababkeun anjeun ngahurungkeun deui ku saklar dina setir, bari résiko ngabalikeun . tungtung tabrakan. perhatoskeun.
Kia geus éksklusif dedicated hiji 1 liter mesin opat-silinder ka Carens nu ngamekarkeun kakuatan maksimum 8 kW dina 81 rpm. Kanyataan yén mesin teu sagemblengna ekonomis dibuktikeun ku konsumsi bahan bakar eloquent dina tés, nu amounted ka 5750 liter per 11 kilométer. Salaku tambahan, pengumuman anu nyaring ngeunaan operasi mesin bakal ngingetan yén anjeun bakal calik dina mobil anu murah, tujuan utama nyaéta henteu ngarusak jalma, tapi pikeun ngangkut aranjeunna ti titik A ka titik B.
Anu terakhir kusabab insulasi anu goréng tina kompartemen mesin tina taksi, anu khusus diperhatoskeun tina sakitar 4000 rpm tina batang mesin utama teras-terasan.
Saatos ngahirupkeun deui mesin dina énjing anu tiis, kuring nyarankeun anjeun ulah maksakeun diri salamet di jalan salami sababaraha menit ka payun. Salami waktos ieu, mesinna aya dina "fase kahiji" pemanasan, nalika batuk ogé dimungkinkeun. Teras mesinna ngalir éndah sareng heran lancar.
Agility mesin nyugemakeun, anu ogé ngamungkinkeun sakedik kasedih nalika ngalih, sedengkeun pikeun responsif "sporty" anjeun masih kedah ngahontal tuas gir sababaraha kali. Éta dumuk teuing sareng rada caket kana korsi supir sareng aya hubunganana sareng transmisi anu tepat tapi sacara signifikan teuing anu lambat, anu bakal katingali khusus nalika mindahkeun gigi gancang.
Pikeun ngeureunkeun Carens "low-flying", rem cakram dina sadaya opat roda, anu parantos didukung ku sistem ABS salaku standar, nyalametkeun anjeun. Sanaos jarak rata-rata lirénna, rem tetep ngaraos percaya diri berkat kontrol gaya marake anu saé sareng ABS.
Sanaos sasis lemes, kami reuwas kana pananganan anu saé tina kendaraan ieu nalika ngudag di jalan anu pulas, tapi kamungkinan ayana pulas di tukang nalika perobihan anu jelas sareng gancang henteu kedah dianggurkeun. Upami anjeun ngagedéan, maka payun mobil kaluar tina péngkolan, anu sateuacanna dituduhkeun ku tukang "bulu". Gantung lemes nyababkeun nyeri sirah nalika ngelek nabrak pondok, janten nyelek nabung langkung panjang langkung épisién sareng raoseun. Konsékuansi tambahan tina gantung lemes sareng bodywork anu luhur ogé kuat langsing nalika dijuru.
Modél dina tés éta paling dilengkepan ku pakaya sareng, sapertos kitu, dilabélan LS Full Option. Labél éta nyalira nyarioskeun "lengkep" sampurna sareng, sacara umum, jaga sareng perlindungan ampir sadaya cocooan sareng asesoris anu diperyogikeun pisan ayeuna. Hiji-hijina daptar asesoris pondok nyaéta lampu lampu siang, cet logam sareng transmisi otomatis. Dealer bakal naroskeun langkung ti tilu juta tolar pikeun kendaraan "pilihan lengkep", anu hartosna pameseran padet.
Barina ogé, nalika anjeun narik garis, nyimpulkeun sadaya kualitas sareng ngaleungitkeun sababaraha kasalahan mobil, anjeun bakal mendakan Kia Carens tiasa janten sobat kulawarga anu saé sareng dipercaya.
Peter Humar
Poto: Uro П Potoкnik
Kia Carens 1.8i 16V Ls Pilihan Pinuh
Data data
| Penjualan: | KMAG dd |
|---|---|
| Harga modél dasar: | 12.528,10 € |
| Biaya modél tés: | 12.545,88 € |
| Kakuatan: | 81kW (110 KM) |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 11,3 kalawan |
| Kacepetan maksimal: | 185 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 8,6l / 100km |
| Jaminan: | Garansi umum 3 taun atanapi 100.000 kilométer, perlindungan karat 5 taun |
Waragad (per taun)
Inpormasi téknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - bensin - transverse hareup dipasang - bore na stroke 81,0 × 87,0 mm - kapindahan 1793 cm3 - komprési 9,5: 1 - kakuatan maksimum 81 kW (110 hp) .) dina 5750 rpm - rata speed piston dina kakuatan maksimum 16,7 m / s - kakuatan husus 45,2 kW / l (61,4 hp / l) - torsi maksimum 152 Nm dina 4500 rpm mnt - crankshaft dina 5 bantalan - 2 camshafts dina sirah (timing belts) - 4 valves per silinder - sirah logam lampu - suntik multipoint éléktronik jeung ignition éléktronik - cooling cair 6,0 l - minyak mesin 3,6 l - accumulator 12 V, 60 Ah - alternator 90 A - variabel katalis |
|---|---|
| Mindahkeun énergi: | kabayang hareup motor drive - clutch garing tunggal - 5-speed transmisi nyingkronkeun - ratio gear I. 3,307 1,833; II. 1,310 jam; III. 1,030 jam; IV. 0,795 jam; ayat 3,166; sabalikna 4,105 - diferensial 5,5 - rims 14J × 185 - ban 65/14 R 866 H (Hankook Radial 1,80), rentang rolling 1000 m - speed dina 33,1 gear dina XNUMX rpm XNUMX km / h |
| Kapasitas: | speed luhur 185 km / h - akselerasi 0-100 km / h 11,3 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 10,9 / 7,2 / 8,6 l / 100 km (bensin unleaded, SD 95) |
| Transportasi sareng gantung: | limousine - 5 panto, 5 korsi - awak timer ngarojong - hareup gantung tunggal, spring struts, wishbones triangular, penstabil - spring struts pungkur, wishbones ganda, penstabil - rem disc, disc hareup (cooling kapaksa), disc pungkur, power steering, ABS , rem parkir mékanis dina roda pungkur (uas antara korsi) - rak jeung pinion setir, power steering, 3,1 robah warna ka warna antara titik ekstrim |
| Massa: | kandaraan kosong 1337 kg - beurat total diidinan 1750 kg - beurat trailer diidinan kalawan rem 1250 kg, tanpa rem 530 kg - beban hateup diidinan 100 kg |
| Diménsi éksternal: | panjang 4439 mm - rubak 1709 mm - jangkungna 1603 mm - wheelbase 2555 mm - lagu hareup 1470 mm - pungkur 1465 mm - clearance taneuh minimum 150 mm - radius nyetir 12,0 m |
| Diménsi batin: | panjangna (dasbor ka seatback pungkur) 1750-1810 mm - rubak (dina tuur) hareup 1410 mm, pungkur 1410 mm - jangkungna luhureun korsi hareup 970-1000 mm, pungkur 960 mm - longitudinal korsi hareup 880-1060 mm, bangku pungkur 920-710 mm - korsi hareup panjangna 500 mm, korsi pungkur 490 mm - setir diaméterna 380 mm - tanki bahan beuleum 50 l |
| Kotak: | normal 617 l |
Ukuran urang
| T = 14 ° C – p = 1025 mbar – otn. vl. = 89% | |
| Akselerasi 0-100km: | 11,8s |
|---|---|
| 1000m ti kota: | 33,6 taun ( 154 km / jam) |
| Kacepetan maksimal: | 190km / jam (V.) |
| Konsumsi minimum: | 9,1l / 100km |
| Konsumsi maksimum: | 13,5l / 100km |
| konsumsi uji: | 11,1 l / 100km |
| Jarak rem dina 100 km / jam: | 45,1m |
| Sora dina 50 km / jam dina gear ka-3 | 60dB |
| Sora dina 50 km / jam dina gear ka-4 | 59dB |
| Sora dina 50 km / jam dina gear ka-5 | 59dB |
| Kasalahan tés: | teu salah |
pambiji
Kia Carens, sabagéan ageung, mobil anu saé. Tangtosna, éta ngagaduhan kalemahan sareng kalemahan, tapi mobil naon anu henteu gaduhna. Lamun perlu mobil kalayan kalapa lega, rada kirang maneuverability sarta parabot alus pikeun harga nu lumrah, teras ulah ragu mésér. Pikeun nyugemakeun sadaya kahayang anu sanés, kuring nyarankeun yén anjeun ngan ukur ningali pesaing.
Kami muji sareng ngahinakeun
alat-alat standar
harga
Dengdekkeun backrest adjustable tina korsi tukang
rem
konduktivitas
kalenturan goréng (bangku tukang teu tiasa dicabut)
konsumsi bahan bakar
pagelaran lampu jalan siang
noise mesin
pangrojong lumbar anu teu cekap
ieu ure
Roda setir tibalik
meungpeuk kotak gear
