Aci Cardan dina industri otomotif - dimana clutch anu dipercaya sareng gabungan cardan?

Ti mimiti, urang kudu nyieun hiji hal jelas. Unsur anu bakal dijelaskeun dina tulisan langkung leres disebut gandeng cardan. Nanging, pikeun ngagampangkeun nami sareng kusabab bentuk definisi anu ditarima sacara umum, istilah anu dipasihkeun dina judul biasana dianggo. Aci cardan dirancang pikeun ngajalankeun as pungkur atawa sakabéh as kandaraan. Ieu mangrupikeun solusi anu saderhana pisan sareng dipercaya. Kumaha carana sangkan gimbal a sabenerna jalan? Dina mobil naon ieu leyuran hébat? Panggihan tina téks urang!

Cardan aci - desain struktur drive

The gabungan cardan basajan pisan. Dina hiji sisi aya aci aktip, sarta di sisi séjén - pasip. Di antara aranjeunna aya konektor transverse anu ngamungkinkeun anjeun pikeun mindahkeun torsi antara hiji unsur sareng anu sanés. Hatur nuhun kana sambungan dina bentuk gandeng permanén aci cardan bisa ngirimkeun énergi teu ukur sapanjang sumbu, tapi ogé dina hiji sudut. Sanajan kitu, ieu alatan pulsation.

Salian unsur anu didaptarkeun, rink ogé ngagaduhan:

• sambungan flange;
• sambungan pipa;
• perumahan aci;
• ngageser mendi dina bentuk kaamanan.

Cardan aci - prinsip operasi tina gandeng jeung cardan gabungan

Dina hiji sisi, aci disambungkeun ka transmisi nu transmits kakuatan ti Unit drive. Énergi anu ditampi ku sambungan flange nuju ka aci. Lajeng, ngaliwatan cross, torsi dikirimkeun ka bagian séjén tina aci. Ieu bagian tina aci initiates drive as pungkur. Sanajan kitu, dina desain heubeul, aci cardan boga kalemahan tangtu. A clutch tunggal jeung deflection sudut simultaneous tina shafts ngabalukarkeun pulsation speed sabanding jeung sudut. Ku sabab kitu, model anyar dilengkepan clutch dual, dimana masalah ieu ngaleungit.

Cardan aci - naon eta jeung naon eta?

Aci cardan ngamungkinkeun pamakéan sambungan puseur dina jarak jauh. Ku alatan éta, sering pisan jenis ieu desain dipaké pikeun nyadiakeun torsi ka pungkur kandaraan drive. Aya henteu contraindications serius kana pamakéan sababaraha elemen misalna dina kandaraan multi-as. Nalika anjeun kedah mindahkeun kakuatan dina sudut, gabungan universal ogé mangpaat pisan.

Cardan hinge - pluses jeung minuses

Naon kauntungan tina gimbal? Anu mimiti: 

• Struktur basajan;
• perbaikan murah jeung gampang. 

Dina desain sapertos kitu, aya sababaraha elemen anu tiasa ngarecah. Lain kitu? Kontras jeung ball joint, anggota cross dipaké di dieu, nu teu merlukeun lubrication salila rotasi. Ku kituna, ngalereskeun komponén ruksak leuwih murah tur kirang masalah.

Cardan joint jeung kalemahan na

Aci cardan ogé boga sababaraha kalemahan. Sakumaha didadarkeun di luhur, disadvantage nyaeta, hususna, speed ripple. Kalayan operasi konstan tina hinge dina hiji sudut, laju dikirimkeun ka as disetir robah cyclically. Aci aktip narima torsi ti motor boga speed sarua. Masalah aci dianggurkeun.

Pamakéan aci cardan dina industri otomotif.

Ayeuna, aci propeller sering dianggo pikeun ngirimkeun drive dina motor sareng ATV. Sanajan ranté nu leuwih fleksibel jeung ngabalukarkeun leungitna énergi kirang, aya kénéh loba proponents pamakéan gimbal a. Anu terakhir biasana dipasang dina kendaraan roda dua sareng ATV anu henteu difokuskeun ngaminimalkeun beurat. Janten perkawis helikopter, kapal penjelajah sareng mobil wisata. Aci dianggap dipercaya, sanajan, sakumaha anjeun terang, hese neangan solusi idéal tur gangguan-gratis dina mékanika. ruksakna aci bisa hasil tina overuse atawa ngalalaworakeun.

Gejala aci cardan rusak

Aci cardan bisa ruksak alatan pangropéa sarta operasi lalaunan. Sareng kumaha ngakuan masalahna? Gejala di handap ieu nunjukkeun ieu:

• knocking jeung jerking nalika ngamimitian;
• disturbing Geter ti wewengkon pendulum;
• sora non-standar datang ti sabudeureun tanggul;
• geter noticeable bari nyetir.

Naha kuring kedah milih mobil kalayan driveshaft? Sedengkeun pikeun sapédah, éta patut eta. Tangtosna, anjeun kedah tumut kana akun yén roda dua bakal gaduh prestasi anu langkung parah tibatan modél anu sami sareng mesin anu sami tapi nganggo ranté. Mesinna ogé bakal langkung beurat. Sanajan kitu, reliabiliti gandeng cardan ngajadikeun loba jangkauan mobil kalayan ngan transmisi misalna hiji.