Cardan gabungan dina mobil - jenis, harga. Keur naon hub na aci? Kumaha carana miara sendi dina mobil?

Cant dina mobil - naon eta?

Éta sadayana dimimitian ku bédana antara dua jinis gantung - gumantung sareng mandiri. Éta solusi desain ieu anu nangtukeun metodeu ngirimkeun torsi ti aci as ka hub kabayang. Dina gantung gumantung, hinge drive lumangsung sakali per roda. Sakabéh sambungan antara hub na diferensial nyaeta kaku, sarta kabayang ngalir horisontal relatif ka aci as. Roda dina as disambungkeun.

Dina kendaraan anu gantung mandiri, dua engsel kedah dianggo. Ieu disababkeun ku kink dina garis torsi ti gearbox atanapi diferensial. Hub ngalaksanakeun gerakan rotasi sareng nangtung relatif ka aci, anu nyegah drive rectilinear na.

Gabungan drive - sabaraha lembar anu anjeun peryogikeun dina mobil?

Konci pikeun nangtukeun jumlah sendi dina mobil nyaéta kumaha gantungna jalan. Dina kandaraan anu dilengkepan as kaku, roda ngan ukur gerak sacara horisontal, naha éta torsi atanapi henteu. Di momen, désainer ngagunakeun hiji hinge per kabayang drive dina mobil. Jenis desain ieu tiasa dipendakan utamina dina kendaraan off-road.

Kandaraan sanés anu ngajalankeun gantung mandiri gaduh artikulasi éksternal sareng internal. Henteu masalah lamun kabayang torsion atawa ngalir jejeg sumbu aci drive. Koncina nyaéta kamampuan pikeun ngalakukeun gerakan nangtung, anu nangtukeun kinerja dua sendi.

Jenis sambungan dina mobil - rarancang unsur

Dasarna, dua jinis sambungan dianggo dina kendaraan: 

• basajan (héterogén);
• homokinetik (simultan). 

A gabungan basajan dina mobil

A hinge langsung dina mobil dicirikeun ku kamampuhan pikeun ngajaga laju rotasi sarua dina input jeung output ngan lamun duanana axles pindah dina garis lempeng relatif ka silih. Salaku hasil tina fenomena ieu, gabungan semi-aci robah speed gumantung kana sudut inclination sahiji elemen relatif ka silih, nu maksa pamakéan unsur kadua pikeun equalize eta. Conto desain basajan nyaéta gabungan universal. Kauntungannana undeniable nyaeta, luhureun sakabeh, kesederhanaan jeung kakuatan tinggi tina sambungan basajan. Ku alatan éta, éta dipaké pikeun ngajalankeun roda pungkur jeung dina mobil kalawan as kaku dilaksanakeun.

Homokinetic joint - ciri

Unsur-unsur ieu henteu aya cacad pikeun ngarobih laju anu dikirimkeun tina aci. Sendi CV munggaran dumasar kana desain cruciform ganda, nu ngamungkinkeun pikeun silih nullify fluctuations dina laju rotasi. Nanging, aranjeunna henteu mendakan aplikasi anu lega, sabab sendi bal mimiti ngadominasi pasar. Desain mesin mimiti dumasar kana solusi homokinetic, nu dipangaruhan ngembangkeun dinamis maranéhanana. 

Perbaikan dina desain gabungan leuwih taun

Gabungan Weiss tétéla janten ide terobosan. Desain na dumasar kana ayana opat bal nu dipindahkeun dina Panungtun bifurcated. Bal kalima tanggung jawab pikeun sentralisasi garpu. 

Nanging, kana waktosna, aya solusi anu langkung saé, anu, ku nami desainer, disebut gabungan Zheppa. Karyana dumasar kana ayana 6 bal anu gerak dina pituduh husus profiled dina leungeun baju nu. Bagian kadua unsur mangrupa karinjang nu ngarojong bal di tempat katuhu. Rzeppa drive joint tétéla jadi solusi pikeun mangsa nu bakal datang, merlukeun sababaraha modifikasi. Alesan maranéhanana éta kakuatan low tina struktur.

Ku sabab kitu, modél gabungan Bearfield-Rzepp dikembangkeun. Hal ieu dumasar kana desain miheulaan na, tapi boga pituduh pikeun mastikeun yén bal anu timer aligning di tempat katuhu. Ku sabab kitu nyalira, leyuran ieu dicirikeun ku ngaronjat kakuatan jeung kamampuhan pikeun ngirimkeun torsi tinggi. Éta ogé sanggup damel éfisién dina sudut anu ageung, ngahontal langkung ti 40 derajat.^o.

Engsel dina mobil - naha éta kaluar?

Supir teu salawasna merhatikeun kaayaan sendi mobil. Biasana kaayaan robah nalika sambel interfering, rattles jeung geter datang kana ceuli nalika cornering. The hinge luar téh lajeng ngan cocog pikeun ngagantian sabab BENER teu mungkin. Pamakéan gabungan sacara alami, tapi cara anjeun nyetir mobil anjeun gaduh dampak anu ageung kana gancangna ngagemna.

Ngartos kumaha pentingna éta pikeun ngurus sendi dina mobil, inget yen kakuatan badag meta dina produk ieu. Mindahkeun drive ti diferensial atanapi gearbox ka hub kapangaruhan ku overloads permanén. Paling sering, masalah dimimitian ku elemen paling tunduk kana ngagem - assembly bal.

Artikulasi - harga

harga gabungan rupa-rupa. Jumlah anu anjeun kedah mayar kanggo ngagantian mobil populér sakitar 20 euro, kumaha waé, upami anjeun mutuskeun angkat ka pusat jasa anu sah, harga sambungan tiasa ningkat sababaraha kali. Bursa henteu hese ... dina teori. Dina prakna, lamun teu bisa ngalakukeun hal eta sorangan, mercayakeun tugas ieu professional. 

Kumaha carana miara gabungan éksternal?

Kahiji, nengetan gaya nyetir Anjeun. A joint nu kudu dumadakan balik badag torsi dina roda twisted, nangtung kénéh, eta ruksak. Inget yen eta teu boga mékanisme clutch pikeun nyerep kaleuwihan torsi dina momen. A mimiti spektakuler jeung creak tina ban metot perhatian nu passers-ku, tapi miboga éfék kuat, kaasup dina operasi unit drive.

Verifikasi gabungan penting pisan!

Upami anjeun hoyong mastikeun yén engsel dina mobil anjeun aya dina kaayaan anu saé, cokot waktos mariksa aranjeunna. Kualitas palapis karét penting pisan di dieu. Sanajan éta unsur pangbasajanna tur cheapest dina sakabéh gabungan, éta miboga éfék linier on durability na. Aya pelumas di jero anu ngaleungitkeun gesekan sareng ngabantosan balna leres. Malah retakan leutik dina nyertakeun hartina cai, keusik jeung kokotor bisa asup jeung nyirorot ngagancangkeun maké komponén. Lamun ningali caps dipaké atawa retak, ngaganti eta promptly.

Lebar ban sareng ngagem gabungan langkung gancang

Impressive ban lega kalayan parameter anu nyimpang tina rekomendasi pabrik mangaruhan overload transmisi. Dina hal ieu, gabungan luar jeung sakabéh aci as tunduk kana gaya teu dieusian ku produsén kandaraan.

Tanda maké gabungan

Tanda paling ciri confirming operasi mendi - sambel salila akselerasi dina roda ngancik. Ieu alatan maén kaleuleuwihan dina ball joint. Hiji tanda tambahan nyaéta Geter, nu mindeng bisa pahili jeung bearing maké di hub. Sanajan kitu, jenis ieu sora teu ngaronjat kalawan speed, sakumaha ogé lamun bearing a gagal.

Sakumaha anjeun tiasa tingali, gabungan dina mobil penting pisan pikeun operasi ditangtoskeun na. Dina kasus parna, ruksakna eta bisa ngakibatkeun eureun mobil. Pikeun nyegah ieu kajadian, coba ngurus sakabéh transmisi mobil anjeun. Ku kituna, éta bakal repay anjeun sababaraha taun operasi bébas gangguan. damel lami!