Kalina-2 atanapi Lada Priora? Naon anu kedah dipilih?

Di momen, mobil pang populerna jeung laris di pasar domestik - Lada Priora jeung 2 generasi anyar Kalin, nu nembe dirilis. Kusabab ieu mobil anu paling laris di Rusia, éta diantara aranjeunna anu paling gaduh poténsial ayeuna milih.

Eta sia noting yén sanajan mobil ieu lokasina di kategori harga rada béda, éta masih rada hese milih antara aranjeunna, urang bakal mertimbangkeun pro jeung kontra utama unggal model, kitu ogé ngabandingkeun alat-alat na konfigurasi maranéhanana.

Pindahkeun Kalina-2 sareng Priors

Nu leuwih anyar, mesin pangkuatna kungsi dihasilkeun ku Avtovaz dipasang dina Ladakh Priory. Aranjeunna kagungan 98 horsepower di stock sarta volume 1,6 liter. Tapi sakedik engké, motor-motor ieu mimiti dipasang di Kalina bahkan ti generasi kahiji, janten dina waktos éta aranjeunna dina tingkat anu sami dina ngabandingkeun ieu.

Tapi nu leuwih anyar, kaayaan geus robah nyirorot dina ni'mat mobil murah Kalina 2, saprak ayeuna eta geus dilengkepan Unit kakuatan pangkuatna dina garis sadaya model, nu tumuwuh 106 hp. Motor ieu dipasangkeun sareng kotak gear 5-speed énggal, anu ngagaduhan kabel drive. Ku kituna, mesin pangkuatna bisa didapet ukur ku meuli "Kalina-2".

Sedengkeun pikeun modifikasi basajan, mesin 8-klep ku piston lightweight masih dipasang dina duanana Priora na Kalina. Kakurangan sadaya mesin ieu nyaéta kanyataan yén upami sabuk timing rusak, klep nyumponan piston sareng mesinna kedah dibenerkeun mahal.

Babandingan awak, rakitan sareng résistansi korosi

Lamun neuteup saeutik kana jaman baheula, pamimpin undisputed dina lalawanan awak kana korosi éta Kalina, nu sanajan 7-8 taun teu boga ngambah korosi, tapi Priora leungit saeutik dina ieu. Sedengkeun pikeun modifikasi dinten ieu, awak sareng logam Kalina énggal sami sareng Grant sareng éta mimiti teuing nyarioskeun ngeunaan résistansi korosi.

Sedengkeun pikeun ngawangun kualitas awak jeung interior. Di dieu pamimpinna nyaéta Kalina 2, sabab sadaya sela antara bagian-bagian awak minimal sareng didamel pisan, nyaéta, mendi ampir sami ti luhur ka handap sapanjang awak. Dina kabin, sadayana ogé dilakukeun langkung dikumpulkeun. Sanaon dasbor sareng bagian-bagian trim anu sanés dina Lada Priora langkung saé kualitasna, ku sababaraha alesan aya deui anu nyaring ti aranjeunna.

Manaskeun interior sareng kanyamanan gerak

Kuring nyangka yén seueur pamilik moal gaduh ragu yén kompor di Kalina mangrupikeun anu pangsaéna tina sadaya mobil domestik. Malah dina laju mimiti manaskeun, dina usum tiis anjeun saperti teu mirip freeze dina mobil, sarta pikeun panumpang pungkur, maranéhna ogé bakal ngarasa nyaman, sabab nozzles handapeun torowongan lantai buka suku maranéhanana handapeun korsi hareup. ngaliwatan mana hawa panas asalna tina manaskeun.

Dina Priora, kompor langkung tiis, sareng anjeun kedah beku langkung sering. Sumawona, kusabab kanyataanna teu aya segel karét dina panto (handapeun), hawa tiis nembus kana kabin langkung gancang tibatan di Kalina, sareng interior mobil langkung tiis langkung handap.

Kalayan hormat pikeun numpak kanyamanan, didieu urang kedah mayar hormat ka Priora, khususna kalayan kecepatan tinggi di jalan raya. Modél ieu leuwih stabil dina speed na maneuverability surpasses Kalina. Gantung dina Priora langkung lemes sareng ngelek teu angger jalan langkung lancar sareng teu kaémutan.

Harga, konfigurasi sareng alat-alatna

Di dieu, dina sagala hal, generasi anyar Kalina 2 leungit, sabab éta leuwih mahal ti pesaing na. Sanaos sababaraha bulan ka pengker, nalika modél generasi kahiji masih diproduksi, Priora rada mahal. Sedengkeun pikeun alat-alatna, versi Priora anu paling mahal langkung mirah tibatan Kalina anu anyar, tapi éta ngagaduhan pilihan sapertos kontrol pesiar.