Alat mana anu langkung saé pikeun milih pikeun galvanizing mobil
Tunduk kana ukuran kaamanan sareng aturan pamakean, operasi moal langkung ti sajam, alat pikeun galvanizing awak mobil bakal ngarengsekeun tugas, sareng kendaraan bakal aman ditangtayungan tina korosi.
Tujuan tina prosedur nyaéta pikeun ngajaga ngalawan korosi. Angkutan diolah di pabrik, tapi operasi tiasa dilakukeun di bumi upami anjeun milih alat anu pas pikeun galvanizing awak mobil.
Jinis alat
Pikeun damel sareng bagian diménsi, mandi anu ngeusi séng éléktrolit atanapi ngalembereh (suhu - 450 ℃) dianggo. Ieu mangrupikeun perlakuan galvanik sareng panas, anu dilaksanakeun utamina di pabrik. Teu mungkin nganggo metodeu anu munggaran di bumi - anjeun peryogi mandi ukuran anu pikaresepeun sareng alat pikeun ngalebur sareng nyéépkeun bahan.
Anjeun oge bisa make éléktroda séng, nu disadiakeun ku arus ti batréna. Kit anu sami, anu ogé kalebet cairan khusus sareng kawat pikeun nyambungkeun batréna, sayogi di dealer mobil mana waé. Hargana sakitar 1000 rubles.
alat nu hadé pikeun milih
Éta sadayana gumantung kana ukuran bagian anu bakal digalvanisasi:
- upami di bumi aya mandi ageung pikeun ngeusian éléktrolit sareng nyayogikeun arus, maka éta disarankeun pikeun ngolah bagian awak ku metode galvanic;
- elemen teuas-to-ngahontal mesin tanpa disassembly bisa ditangtayungan ku cara tiis - anjeun peryogi sprayer atanapi roller nu leyuran ieu dilarapkeun;
- miceun leutik "caps susu saffron" ku set husus kalawan éléktroda.
Di bumi, metodeu anu paling dipercaya bakal janten anu munggaran - galvanic, masing-masing, alat anu dipikaresep pikeun galvanizing awak mobil - mandi kalayan solusi.
Rangka mobil galvanis
Pilihan ieu bakal langkung gampang pikeun anu gaduh, tapi bakal masihan hasil anu saé.
Nasehat ahli
Pikeun galvanizing kualitas luhur, saran di handap ieu kedah diperhatoskeun:
- Sateuacan nerapkeun lapisan, beungeut kudu diolah - miceun karat lajeng degrease. Beuki detil permukaan, langkung saé palapis bakal iklas.
- Lamun metoda éléktroda dipaké, éta sasaena mésér kawat pikeun nyambungkeun ka batré sateuacanna - standar ti set anu cukup pondok, cukup deui ka tukang.
- Prosedur palapis tiis kedah dilaksanakeun dina suhu -10 dugi ka +40 ℃.
- Upami pamilik mobil nganggo penghancur karat pikeun ngubaran awak, maka éta sasaena pikeun ngusap bagian éta kalayan larutan soda sareng cai - ku kituna kaleuwihan cairan kimia bakal dikaluarkeun tina awak.
- Mandi kedah tahan ka asam - upami henteu cair bakal ngarusak wadahna, sareng solusina bakal bocor.
- Pikeun ngalembereh séng, bahanna disimpen dina asam sulfat, anu dijual di toko mobil mana waé. Pikeun hiji liter cairan husus, 400 gr. logam.
- Anggo panyalindungan panon sareng kulit sapertos kacasoca, leungeun baju panjang sareng sarung tangan nalika damel sareng asam.
- Penting pikeun mastikeun yén séng larut dina asam sareng réaksina dimimitian - tambahkeun sapotong tambahan. Upami teu aya gelembung némbongan, cairanana tos siap.
- Kawat disambungkeun ka batré teu kudu datang kana kontak jeung solusi kaasup dina kit. Upami ieu kajantenan, réaksi anu teu dipikabutuh bakal dileungitkeun - setna kedah dialungkeun sareng ngamimitian deui.
- Dina kaayaan dimana cet ieu ngabareuhan di wewengkon masalah, mangka wewengkon kudu dipiceun ku taliti leumpang sapanjang awak jeung sikat logam.
Tunduk kana ukuran kaamanan sareng aturan pamakean, operasi moal langkung ti sajam, alat pikeun galvanizing awak mobil bakal ngarengsekeun tugas, sareng kendaraan bakal aman ditangtayungan tina korosi.
