Naon bahan anu paling kuat sareng awét pikeun selang otomotif?
Panas dina kompartemen mesin téh deadly - hoses karét jadi regas, ngabalukarkeun aranjeunna rengat tur aus. Jelas, anjeun hoyong nganggo bahan anu paling kuat sareng awét pikeun selang mesin anjeun pikeun manjangkeun umur, mastikeun kinerja sareng ngahindarkeun kamungkinan macét di sisi jalan. Nanging, bahan mana anu langkung saé? Nyatana, teu aya jawaban anu pasti di dieu. The hoses kudu dirancang husus pikeun tugas ieu - anjeun moal bisa ngagunakeun bahan anu sarua dina sakabéh bagian mesin.
tekanan éta
Hoses ilaharna dipaké pikeun pangiriman cairan (sanajan sababaraha dipaké pikeun hawa jeung vakum). Cairan anu ngalir ngaliwatan selang aya dina tekanan. Nanging, henteu sadayana sistem gaduh jumlah tekanan anu sami. Salaku conto, radiator anjeun diteken, tapi teu aya anu caket kana tingkat sistem steering listrik anjeun.
Nyobian nganggo karét anu sami dina sistem steering power anjeun sapertos dina radiator anjeun bakal janten kasalahan anu ageung - éta bakal ngabeledug dina waktos anu pondok kusabab tekanan sistem (éta sababna selang power steering gaduh clamps / fittings komprési). Sami manglaku ka sistem marake Anjeun - hoses ieu kudu dipeunteun nepi ka 5,000 psi.
Jenis cairan
Pertimbangan anu sanés di dieu nyaéta kumaha bahanna tiasa tahan cairan anu dimaksud. Anti ngagibleg meureun nu pangsaeutikna corrosive tina cairan motor anjeun, tapi malah éta bakal corrode hoses radiator anjeun kalawan cukup waktu (selang gagal ti jero kaluar). Sanajan kitu, loba sistem ngagunakeun minyak mineral kacida volatile. cairan power steering sabenerna kacida gampang kaduruk. Cairan rem pisan korosif. Duanana bakal ngahakan tina jinis bahan anu salah sareng kedah gaduh selang anu dirarancang khusus sareng direkayasa pikeun jinis cairan anu khusus.
Barina ogé, teu aya hiji jenis bahan anu leuwih hade tinimbang nu sejen. Karét tiasa janten komponén utama selang mesin anjeun, tapi sanés hiji-hijina. Selang unggal sistem dirancang khusus pikeun tahan cairan anu dimaksud, jumlah tekanan dina sistem, sareng panas anu kakeunaan nalika operasi normal.
