Mobil naon pikeun perusahaan? Mobil sorangan sareng total biaya kapamilikan
Mésér mobil perusahaan mangrupikeun tugas anu sesah. Teu cukup pikeun milih modél anu leres sareng cara pembiayaan anu paling nguntungkeun. Henteu kurang pentingna nyaéta biaya sanés anu aya hubunganana sareng operasi mobil.
Total biaya ngagunakeun mobil ngawengku teu ngan harga dasarna, jumlah insured jeung konsumsi bahan bakar. Dina jangka panjang, harga jasa jeung estimasi nilai mobil nalika urang rék resell ogé penting. Itungan akurat sigana pajeulit jeung waktu-consuming, tapi karya ieu kudu dipigawé taliti, sabab kaputusan rusuh bisa ngakibatkeun leungitna nepi ka sababaraha sarébu tabungan.
Biaya Awal
Sanaos harga mobil mangrupikeun salah sahiji komponén anu paling penting tina total biaya mobil, perusahaan sering mésér mobil énggal sanés kanggo artos, tapi pikeun ngajakan atanapi nganggo pinjaman. Dina hal ieu, anjeun kudu ngabandingkeun jumlah installments pikeun période sarua waktu, nambahan jumlah pembayaran munggaran. Éta diwangun ku: harga katalog mobil, jumlah diskon, bunga sareng komisi. waragad pembiayaan biasana teu leutik, ngarah bisa mangaruhan harga beuli final sarta jumlah installments ka extent gede ti béda minor dina harga model sarupa ti pabrik béda, jadi Anjeun kudu nanya ngeunaan eta langsung di salon. . Anyar-anyar ieu, tawaran pinjaman anu pikaresepeun muncul di pasar Polandia kalayan biaya tambahan tina dana Éropa. waragad tambahan non-refundable tina 9%. harga bisa nutupan biaya pembiayaan. The surcharges geus sapuk antara Toyota jeung Deutsche Bank sarta dilarapkeun ka Toyota anyar jeung kandaraan Lexus.
waragad operasi
Pangropéa mobil mangrupikeun biaya tetep. Eta sia mastikeun yén mobil parusahaan nyaeta sakumaha ekonomis sabisa, utamana lamun rencana pikeun ngarambat jarak jauh di dinya. Beda ngan hiji liter BBM per 100 km ngahemat ngeunaan PLN 530 sanggeus ngajalankeun 10 km. ratings konsumsi bahan bakar bebas mangpaat pikeun pariksa inohong mindeng overly optimistis diklaim ku produsén. Hasil panganyarna dicandak dina kondisi laboratorium, teu dina kondisi jalan nyata. Observasi nunjukkeun yén bédana pangbadagna bisa dititénan dina kasus mobil kalayan mesin béngsin turbocharged, sarta pangleutikna diantara mobil jeung drive hibrid.
Faktor séjén anu kedah dipertimbangkeun nalika milih mobil nyaéta biaya perawatan. Eta gumantung kana frékuénsi breakdowns mobil, lingkup jaminan jeung harga suku cadang. Perlu pariksa dina panglawungan sareng dina analisa portal mobil, naon anu biasana ngarecah dina modél, naon anu urang perhatikeun, sabaraha sering sareng sabaraha biaya perbaikan. Salaku conto, mesin turbocharged, saringan partikulat solar, motor starter dina mobil kalayan sistem start-stop tiasa nyababkeun biaya anu serius pikeun urang. Dina hal jaminan, daptar bagian anu panjang teuing anu dianggap bahan konsumsi sareng henteu katutupan ku garansi tiasa hartosna garansi sapertos kitu ngajamin kami ampir teu aya nanaon, tapi ngan ukur nunjukkeun cek anu mahal. Dina kaayaan ieu, extension jaminan mangpaatna ukur keur dealer nu, sabab obliges konsumén bisa serviced di puseur layanan otorisasi.
Upami urang hoyong pinuh ngadalikeun biaya jasa, urang tiasa nganggo pakét jasa anu ditawarkeun ku sababaraha pabrik.
Dijual deui, nyaéta nilai sésa
Komponén terakhir tina nilai mobil, tapi teu kurang pentingna, nyaéta harga jual deui. Pausahaan ngaganti mobil nalika aranjeunna eureun bringing kauntungan pajeg, di panganyarna sanggeus lima taun, sabab éta periode depreciation pikeun mobil anyar di Polandia. Kumaha mariksa modél sareng merek mobil anu mana anu paling nguntungkeun dina hal ieu? Ieu dimana pausahaan pangajen kandaraan profésional datang ka nyalametkeun, nu pang populerna di antarana EurotaxGlass. Biaya mobil dipaké dipangaruhan ku sababaraha faktor, diantarana: brand jeung opini ngeunaan modél, popularitasnya, kaayaan mobil, alat-alat jeung sajarah.
Contona, dina segmen B populér, kategori 12000 taun heubeul kalawan nepi ka 48,9-45,0 km rengking kahiji ku Toyota Yaris kalawan nilai residual rata-rata 43,4%. harga katalog model (bensin jeung solar). Harga sésa Volkswagen Polo nyaéta 45,0 persen, sedengkeun Skoda Fabia ngan ukur 49 persen. Rata-rata di kelas ieu nyaéta 48,1 persen. Kahareupna diantara mobil kompak dina versi hatchback / liftback, pamimpin nilai residual nyaéta: Toyota Auris - 47,1 persen, Volkswagen Golf - XNUMX persen. sareng Skoda Octavia - XNUMX persen.
Ku kituna, mobil tina merek kawentar teu kudu jadi leuwih mahal. Éta langkung mahal nalika ngagaleuh, tapi ogé langkung mahal nalika dijual deui, ngajaga nilaina langkung éfisién tibatan pesaing. Sajaba ti éta, mobil tina merek kualitas luhur ngarojong gambar pausahaan, sarta ogé mangrupa motivasi tambahan pikeun karyawan na.
