Naon gejala saringan partikulat kotor?

Saringan partikulat ngabatesan émisi polutan kana atmosfir kendaraan anjeun ku cara nangkep partikel dina gas buang. Aranjeunna lajeng ngabentuk soot, nu bisa ngawangun nepi ka filter jadi clogged. Gejala mampet DPF kalebet turunna kakuatan mesin sareng lampu peringatan DPF hurung.

🔍 DPF kotor: naon gejalana?

Le saringan partikulatDisebut ogé DPF, nyaéta sistem kontrol polusi anu nangkep polutan dina knalpot pikeun ngawatesan émisi kendaraan anjeun. Dina 2011 éta dijieun wajib dina mesin solar anyar, tapi ogé kapanggih dina sababaraha mobil béngsin.

DPF dianggo dina dua tahap:

• La filtrasisalila saringan ngumpulkeun rereged saméméh maranéhna asup kana pipa knalpot sarta dileupaskeun;
• La kaderisasisalila DPF naék ka suhu luhur 550 ° C pikeun ngamimitian durukan partikel ieu, nu, alatan akumulasi, ngabentuk lapisan soot nu bisa bakiak DPF nu.

Sanajan kitu, soot bisa ngawangun nepi na bakiak DPF, malah clogging up. Kanyataanna, suhu durukan partikel ngan ngahontal dina laju minimum kira 3000 tur / mnt.

Perjalanan pondok sareng / atanapi perjalanan kota nyegah kagancangan ieu dugi ka nyababkeun regenerasi DPF. Akibatna, saringan partikulat solar leuwih rentan ka mampet.

Anjeun bakal ngakuan DPF kotor ku gejala di handap ieu:

• hiji leungitna kakuatan motor;
• ti ngaganjel mesin, utamana lamun dimimitian;
• Le indikator DPF atawa lampu peringatan mesin hurung;
• hiji panyebrangan suluh;
• Mesin ngalih ka rezim didegradasi jeung idling.

Upami DPF anjeun mampet, mesin anjeun moal jalanna saé. Nalika ngajauhan sareng ngagancangan, anjeun bakal ngarasa kakurangan kakuatan. Anjeun bakal nampi kesan yén mesinna choking sareng tiasa macét.

Salaku konsekuensi langsung tina serelek ieu kakuatan, anjeun kudu nempatkeun leuwih stress dina mesin, Anjeun ogé bakal ningkatkeun konsumsi bahan bakar. Tungtungna, DPF atanapi indikator mesin bakal hurung pikeun nunjukkeun gangguan DPF.

🚗 Kumaha carana nyegah mampet DPF anjeun?

Malah lamun lolobana ngan ngajalankeun sabudeureun kota atawa dina perjalanan pondok, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun nyingkahan clogging DPF Anjeun. Ieu utamana ngeunaan ngajalankeun prophylactically pikeun ngamimitian regenerasi périodik tina saringan partikulat.

Jang ngalampahkeun ieu, nyandak jalan tol ti jaman ka jaman jeung ngajalankeun di speed engine.teu kurang ti 3000 rpm... Ieu bakal ngahontal suhu diperlukeun pikeun durukan partikel trapped dina filter particulate. Aya ogé aditif nu bisa purify DPF.

👨‍🔧 DPF kotor: naon anu kudu dipigawé?

Upami mobil anjeun nunjukkeun gejala saringan partikel kotor, ulah terus nyetir Kucara kieu. Anjeun risiko teu ngan ngaruksak filter particulate, tapi ogé mesin. Peta urgent diperlukeun beberesih DPFdisebutkeun, anjeun bakal kudu ngarobah éta.

Upami DPF anjeun mampet sareng nunjukkeun gejala, telat pikeun nyobaan deui di jalan raya: anjeun résiko ngarusak éta. Pindah ka garasi pikeun ngalakukeun diagnosis diri, beberesih profésional sarta, lamun perlu, ngagantian filter particulate.

Ayeuna anjeun terang gejala DPF anu mampet sareng terang naon anu kudu dilakukeun upami DPF anjeun mampet! Pikeun ngabersihkeun atanapi ngagentos harga anu pangsaéna, ngaliwat komparator garasi kami sareng milarian garasi anu caket sareng anjeun.