Sabaraha lami busi tahan?

Busi ngan ukur aya dina kandaraan anu nganggo béngsin sareng aya dina silinder mesin. Ku kituna, unggal silinder boga hiji narik, nu diperlukeun pikeun ngahurungkeun campuran hawa jeung suluh. Dina tulisan ieu, anjeun bakal diajar ngeunaan kahirupan busi, résiko nyetir nganggo busi HS, sareng tip pikeun ningkatkeun umur bagian ieu.

🚘 Naon peran busi?

Colokan busi aya dina mesin béngsin di jero silinder anu terakhir. Hatur nuhun ka dua éléktroda, éta ngamungkinkeun nyieun arus ngaliwatan lilin. Ku kituna, éléktroda kahiji aya dina tungtung rod logam, anu perenahna di tengah colokan narik, sarta kadua - dina tingkat dasar napel témbok sirah silinder. kandaraan.

Dipisahkeun ku insulasi, dua éléktroda bakal spark lamun aya arus listrik ngaliwatan duanana. Percikan ieu kedah optimal supados campuran hawa sareng béngsin kaduruk sabisa-bisa. Mémang, éta anjeunna anu maénkeun peran konci dina ngamimitian mobil anjeun.

Tanpa busi tina busi, suluh teu tiasa hurung sareng mobil teu tiasa ngamimitian mesin.

Dina total anjeun bakal manggihan 4 atawa 6 busi dina mobil anjeun. Jumlahna bakal rupa-rupa gumantung kana jumlah silinder dina mesin Anjeun. Gumantung kana modél sareng pabrik kendaraan anjeun, diaméterna, panjang sarta indéks termal bakal variabel.

Tumbu ieu bisa kapanggih di dasar busi atawa di jero méja korespondensi busi.

⏱️ Sabaraha lami umur busi?

Disarankeun mariksa kaayaan busi unggal waktos. 25 kilométer. Rata-rata, umur maranéhanana dibasajankeun 50 kilométer sarta 000 kilométer. Nanging, pikeun terang umur pasti tina busi anjeun, anjeun tiasa ningali buku palayanan mobil anjeun, nu ngandung sakabéh saran ti produsén.

Sanajan kitu, lamun aya bewara glaring ignition teu saimbangna wahana anjeun bakal perlu campur saméméh ngahontal mileage ieu. Ieu bisa manifest sorangan salaku leungitna kakuatan mesin, kasusah ngamimitian mesin, ngaronjat konsumsi bahan bakar, atawa malah sistem kontrol polusi kagagalan.

Dina sababaraha kasus, masalahna tiasa aya dina saringan hawa. Mémang, upami lilin ditutupan ku mekar hideung, ieu hartosna saringan hawa cacad sarta ngidinan najis asup kana mesin. Ku alatan éta, éta bakal diperlukeun ngaganti saringan hawa jeung ngabersihan busi.

⚠️ Naon résiko nyetir nganggo busi HS?

Lamun salah sahiji busi Anjeun gagal, sakabéh sistem ignition bakal eureun berpungsi leres. Upami anjeun teras-terasan nyetir kalayan busi anu lepat, anjeun ngagaduhan résiko ieu:

• Kontaminasi mesin Kusabab durukan teu optimal, kasebut nyaéta dimungkinkeun yén suluh unburned stagnates dina mesin sarta accelerates polusi karbon.
• Henteu mampuh ngamimitian mobil : ngamimitian bakal jadi leuwih hese, misfires mesin bakal muncul, sarta kana waktu eta bisa jadi teu mungkin pikeun ngamimitian mobil;
• Nganggo sistem knalpot : sistem knalpot ogé bakal jadi mangsa deposit karbon signifikan;
• hiji émisi polutan penting : Sistem anti polusi kendaraan anjeun moal tiasa dianggo deui sareng anjeun résiko ngaleuwihan ambang émisi anu diidinan.

Sakumaha anjeun tiasa ngartos nyetir nganggo busi HS tiasa bahaya pikeun kendaraan anjeun... Ieu sababna anjeun kedah gancang-gancang pas anjeun perhatikeun yén busi parantos lirén damel leres.

💡 Naon sababaraha tip pikeun ningkatkeun umur busi?

Pikeun mastikeun umur panjang busi anjeun, anjeun tiasa nganggo 3 refleks sadinten nalika ngalayanan kendaraan anjeun:

1. Pariksa tingkat coolant sacara teratur pikeun nyegah panas teuing tina busi upami tingkatna henteu cekap;
2. Paké aditif dina flap filler suluh pikeun abrade bagian mesin jeung miceun deposit karbon;
3. Periksa busi sacara teratur pikeun ngahindarkeun awét sareng ngawaskeun sora mesin.

Busi mobil anjeun mangrupikeun suku cadang anu kedah dirawat. Mémang, peranna penting pikeun mastikeun ignition mesin sareng ngamimitian mobil. Sakali anjeun ningali tanda-tanda anu teu biasa anu didaptarkeun di luhur, janjian sareng salah sahiji mékanika anu dipercaya pikeun ngagentos busi anjeun.