Sabaraha clearance taneuh aya pikeun perjalanan kota?

Kaseueuran pabrik nyobian ngajaga ground clearance sakumaha low-gancang dina modél anyar mobilna. Ieu disababkeun ku kanyataan yén clearance taneuh anu luhur ngirangan aerodinamika mobil. Ogé, pusat gravitasi anu langkung luhur ngaruksak penanganan kendaraan.

Sadaya faktor ieu mangaruhan konsumsi BBM, sareng dicela ku ahli lingkungan. Nanging, supir henteu senang ku faktor-faktor ieu. Aranjeunna ngarepkeun jalan beberesih jalan anu langkung saé henteu ngan ukur di padesaan, tapi ogé di kota-kota ageung. Ieu sababna kawin silang pisan populér.

Kalayan usum salju sareng salju, kabutuhan clearance taneuh anu luhur ningkat. Salaku tambahan, saatos penjualan, para nasabah sering milih henteu bahkan roda sadaya. Hal utama nyaéta langkung seueur rohangan handapeun handapeun.

Reresihan dina kaayaan pakotaan sareng pinggiran kota

Naon clearance anu bakal cekap di kota upami mobilna tinggaleun jalan anu kualitasna ngan ukur 15-20 kali sataun nalika ngumbara ka padesaan atanapi ka dacha? Biasana jalan tol ka bumi padumukan kerikil atanapi henteu diaspal. Tangtosna, ieu pastina sanés jinis off-road anu meryogikeun konci diferensial, opat-roda drive sareng 200mm di handapeun kotak pésta.

Unggal supir ngaraos langkung yakin kana reresihan taneuh anu luhur. Anjeunna henteu hariwang nalika anjeunna parkir mobilna caket jalan, ogé anjeunna hariwang ngaruksak bemper. Komo upami urang kedah nempatkeun mobil dina trotoar, 150 milimeter ground clearance bakal cekap. Kaseueuran sedan kelas bisnis ayeuna ngagaduhan parameter sapertos kitu. Tangtosna, henteu sadayana curb sami, janten anjeun kedah ati-ati nalika parkir.

Nalika nyetir dina jalur tiris dina usum salju, clearance taneuh anu luhur ngajaga urang tina goresan dina panto. Sareng ku jalan-jalan anu kirang dibersihkeun di daérah padumukan, panto-panto kawin silang henteu tiasa néwak salju di caket tempat urang parkir.

Lemesna taneuh sareng perméabilitas kendaraan

Pikeun sababaraha pengendara, ieu sigana katingalina anéh, tapi ngabéréskeun taneuh sanés hiji-hijina faktor anu mangaruhan flotasi kendaraan. Bumper sareng sudut tanjakan maénkeun peran anu sami penting dina hal ieu. Salaku conto, dina modél anu langkung lami, beberesih taneuh tiasa ageung, tapi sudut condong, sabalikna, tiasa alit.

Conto anu paling saé tina ieu nyaéta limusin. Aranjeunna gaduh jarak roda anu ageung sareng hésé pikeun mobil ngalangkungan sababaraha nabrak laju. Sababaraha mobil pondok gaduh overhang low, sapertos Peugeot 407. Dina modél ieu, bemper bakal nempel di jalan nalika asup atanapi kaluar gunung anu lungkawing.

Naon clearance idéal pikeun lingkungan kota?

Teu aya jawaban anu universal pikeun patarosan ieu. Seueur pisan gumantung kana jarak roda mobil sareng ukuran na motor. Janten, 140 mm bakal cekap pikeun hatchback alit (ngémutan yén bumper mobil seueur, henteu paduli ground clearance, diangkat 15 cm ti jalan).

Pikeun sedan kelas golf sareng hatchback, parameter ieu 150 mm, pikeun modél kelas bisnis - 16 cm Pikeun crossover kompak pikeun ngatasi halangan jalan, jangkungna clearance kedah 170 mm, pikeun crossover rata-rata - 190 mm. , sarta pikeun SUV full-fledged - 200 mm atawa leuwih.

Sareng upami anjeun badé parkir caket jalan, lakukeun cara anu sanés, para ahli mamatahan. Bemper tukangna sok langkung luhur tibatan anu payun, janten seueur kamungkinan ruksakna.

Patarosan na waleran:

Naon bedana ground clearance sareng clearance? Kalolobaan motorists ngagunakeun duanana istilah pikeun ngajelaskeun konsep sarua. Clearance nyaéta jarak minimum antara awak jeung jalan, sarta ground clearance nyaéta jarak ti handap mobil ka jalan.

Naon ground clearance normal? Pikeun numpak nyaman dina jalan modern spasi pos-Soviét kalawan liang jeung nabrak, clearance of 190-200 milimeter cukup. Tapi parameter optimal, nyokot kana akun jalan nagara, sahenteuna 210 mm.

Kumaha ground clearance diukur? Kusabab dina mobil bédana clearance ngan ukur sababaraha milimeter, pikeun genah, clearance taneuh dituduhkeun dina milimeter.