Naon minyak mesin pikeun mobil turbocharged?

Turbocharger mangrupikeun alat anu beroperasi dina kaayaan anu sesah pisan. Ku sabab kitu, merlukeun perawatan ditangtoskeun, utamana lubrication biasa. Minyak motor kualitas pangalusna munggaran, dibeuli gancang di SPBU, bisa jadi teu cocog. Pikeun ngahindarkeun masalah anu mahal sareng turbin, pilih hiji anu gaduh parameter khusus. Nu mana? Panggihan dina pos kami!

Naon anu anjeun bakal diajar tina tulisan ieu?

• Naha oli mesin khusus kedah dianggo dina kendaraan turbo?
• Naha sering ganti oli penting pisan dina kendaraan turbocharged?

Pondokna

Minyak mana anu dianggo dina mobil turbo? Sakumaha anu disarankeun ku produsén kendaraan. Sanajan kitu, lamun mungkin, eta sia milih minyak sintétik, nu nyadiakeun panyalindungan leuwih hadé tina sagala elemen sistem lubrication ti minyak mineral. Anu mimiti, éta langkung tahan kana suhu anu luhur, anu penting pisan pikeun kaayaan turbocharger, anu dipanaskeun dugi ka 300 derajat Celsius. Dina pangaruh panas sengit misalna, minyak kualitas low bisa ngoksidasi. Ieu ngakibatkeun kabentukna deposit nu bakiak dina passages lubrication turbin.

Kahirupan teuas turbocharger a

Pikeun anjeun tiasa nikmati akselerasi turbo, turbo mobil anjeun kedah kerja keras. Ieu unsur beurat dimuat - rotor, unsur utama turbin, rotates dina laju 200-250 rébu révolusi per menit. Ieu mangrupikeun jumlah anu ageung - skalana paling saé digambarkeun ku ngabandingkeun sareng laju mesin, anu ngahontal "ngan" 10 XNUMX. Ieu ogé masalah panas ekstrim... A turbocharger ieu Powered by gas haseup ngaliwatan eta, jadi eta terus kakeunaan hawa ngahontal sababaraha ratus darajat Celsius.

Teu cukup rinci? Éntri munggaran dina séri turbocharger ieu dedicated ka operasi turbocharger a ➡ Kumaha turbocharger a?

Untungna, turbo tiasa ngandelkeun dukungan anjeun dina padamelan anu sesah ieu. Boh tina suhu anu luhur sareng tina abrasion kusabab beban anu luhur ditangtayungan ku oli mesin... Kusabab tekanan anu luhur, éta ngalangkungan bantalan polos anu ngadukung rotor sareng nutupan bagian-bagian anu gerakna ku lapisan minyak, ngirangan gaya gesekan anu nimpah aranjeunna. Parameter naon anu kedah aya dina oli mesin, pikeun mastikeun lubrication nyukupan turbocharger nu?

Minyak turbin? Ampir sok sintétik

Tangtosna, kriteria anu paling penting anjeun kedah nuturkeun nalika milih oli mesin nyaéta: rekomendasi produsén kandaraan - sareng pertimbangkeun heula. Upami diijinkeun, anggo dina kendaraan turbocharged. minyak sintétik.

Synthetics ayeuna mangrupikeun liga anu paling luhur dina oli motor, sanaos masih aya dina pangwangunan. Éta téh dipaké dina paling mobil anyar. Aranjeunna nangtung kaluar viskositas luhur ti counterparts mineral maranéhna, nu hartina maranéhna leuwih akurat nutupan sarta ngajaga bagian gerak mesin. Aranjeunna tetep cairan dina suhu low, sahingga leuwih gampang pikeun ngamimitian mesin dina cuaca tiis, sarta dina waktos anu sareng aranjeunna teu leungit sipat maranéhanana dina suhu luhur sarta dina beban beurat dina drive. Hatur nuhun kana pemurnian sareng nyebarkeun aditif, aranjeunna ogé dibungkus tetep mesin beresihngumbah kaluar najis ti dinya jeung panyalindungan ngalawan korosi.

Kualitas anu paling penting dina oli mesin turbocharged nyaéta lalawanan ka deposit suhu luhur... Panas anu dihasilkeun nalika operasi turbocharger ngabalukarkeun pelumas pikeun ngoksidasi. Salaku hasil tina prosés ieu, rupa-rupa sédimén disimpen. akumulasi maranéhanana bisa jadi bahaya sabab tiasa ngahambat saluran pelumasan turbinngawatesan suplai minyak. Sarta lamun rotor nu spins 200 kali menit kaluar tina lubrication ... Hasilna gampang dibayangkeun. Ngalereskeun turbocharger nyangkut waragad nepi ka sababaraha rébu zlotys.

Anu paling penting nyaéta ngaganti oli sacara rutin.

Sanaos minyak sintétik langkung laun langkung laun tibatan minyak mineral sareng ngajaga sipatna langkung lami, aranjeunna henteu kedah diperpanjang salamina. Ngaganti aranjeunna sakumaha dianjurkeun ku produsén - unggal 10-15 km ngajalankeun. Malah minyak pangalusna sarta paling mahal moal nyadiakeun panyalindungan nyukupan pikeun komponén sistem lubrication lamun overused. Ogé pariksa tingkat na rutin, sabab eta kajadian yén unit turbocharged resep "nginum" gajih saeutik tur bisa jadi kudu dieusian.

Aya meureun moal supir tunggal anu teu resep pangaruh ieu pencét lemes dina korsi nalika turbocharged. Supados sadaya mékanisme tiasa dianggo sacara sampurna salami mangtaun-taun, éta kedah dirawat kalayan leres. Untungna, éta gampang - cukup tuang oli motor anu leres. Anjeun tiasa mendakanana di avtotachki.com. Sareng dina blog urang, anjeun bakal diajar kumaha ngajalankeun mobil turbocharged - barina ogé, gaya nyetir anu leres ogé penting.