Minyak mana anu langkung saé tibatan sintétis atanapi semi-sintétis

Meuli mobil munggaran anjeun salawasna dibarengan ku sababaraha patarosan - duanana basajan tur kompléks. Naon merk béngsin kudu dieusian, naon tekanan dianjurkeun pikeun ngajaga dina ban hareup jeung pungkur, sabaraha sering ngaganti oli mesin sarta filter oli.

Nalika ngagentos atanapi peryogi ngeusian oli mesin, timbul patarosan - anu mana anu kedah dipilih?
Najan kanyataan yén éta ngalakukeun fungsi anu sami dina mesin pembakaran internal:

• ngajaga ngalawan overheating sareng anggo bagian na;
• ngajaga ngalawan korosi;
• ngirangan gaya gesekan antara bagian anu noel;
• ngaluarkeun produk tina pembakaran bahan bakar sareng pakean mesin;

Kumaha minyak mesin didamel

Kaayaan operasi mesin mobil henteu salawasna stabil. Éta manaskeun sareng tiis, lirén sareng mimitian deui. Jumlah révolusi sareng gancangna gesekan robih. Ayana minyak di jerona dirancang pikeun mastikeun kasalametan bagian-bagian dina kaayaan fungsional naon waé. Dina waktos anu sasarengan, sipat fisik sareng kimia minyak mesin kedah stabil sareng henteu kedah robih.

Minyak motor munggaran kapanggih saméméh 1900, nalika valves mesin uap nyangkut lubricated kalawan minyak atah. The valves dileupaskeun, kursus maranéhanana jadi bébas tur mulus. Sanajan kitu, minyak mineral alam boga hiji aral signifikan - dina suhu lemah sareng operasi panjang, éta mimiti thicken. Ngamimitian mesin dina kaayaan sapertos janten masalah, gaya gesekan naek, bagian ngagem kaluar gancang. Ku alatan éta, kana waktu, timbul patarosan ngeunaan nyieun pelumas sanggup ngajaga sipat na dina rupa-rupa kaayaan.

Minyak sintétik munggaran anu dikembangkeun dianggo dina penerbangan. Teras, dina -40 derajat dina kapal terbang, minyak mineral biasa ngan saukur beku. Kana waktosna, téknologi parantos robih, biaya produksi turun, sareng minyak sintétis parantos seueur dianggo dina industri otomotif.

Kanggo ngartos minyak mana anu langkung saé tibatan sintétik atanapi semi-sintétik, pertimbangkeun sipat utami.

Minyak sintétik

Ngaran minyak motor sintétik nyarios nyalira. Éta didamel sacara artifisial di laboratorium salaku akibat tina réaksi kimia rumit. Dasar minyak sintétis nyaéta minyak atah, anu diolah di laboratorium sacara harfiah kana molekul. Rupa-rupa aditif ditambihkeun kana dasarna kanggo ngajagi tina kentel sareng mayungan mesin tina pakeanana. Salaku tambahan, berkat rumus anu disaring, minyak sintétik bébas tina kokotor anu ngawangun di jero mesin.

Pertimbangkeun mangpaat sintétik:

• Ngagem panyalindungan nalika gesekan. Dina motor kakuatan tinggi, bagian-bagianna ngalih kalayan gancang. Dina titik anu tangtu, minyak mineral mimiti kaleungitan sipat pelindungna. Komposisi kimia sintétik henteu robih;
• Sintétik henteu kentel. Ieu kumaha béntenna tina minyak mineral, anu henteu tahan dina suhu lemah sareng downtime anu lami; Perlindungan motor tina hawa anu luhur. Salila operasi, mesin mobil manaskeun dugi ka 90 -100 derajat. Kadang-kadang kaayaan rumit ku cuaca panas. Minyak sintétik henteu ngarusak atanapi ngejat.;
• Pamakéan synthetics ngajamin kabersihan mesin. Synthetics alus sabab sagala najis dipiceun tina komposisina, jadi moal aya deposit sludge dina tembok jeung bagian motor - produk dekomposisi wajib minyak mineral;
• Perlindungan elemen turbocharger. Mobil modern mindeng dilengkepan turbocharger. Ieu ngakibatkeun malah leuwih révolusi dijieun ku aci. Hasilna, laju gesekan anu luhur sareng suhu, tina épék anu dijagi ku sintétis.

kalemahan:

• Harga tinggi;
• Karumitan pamilarian. Dina kasus dimana pabrikna nyayogikeun minyak sintétik khusus pikeun mérek mobil khusus.

Minyak semi-sintétik

Sabalikna, éta tiasa disebat semi-mineral, sabab dasarna nyaéta minyak mineral. Minyak sintétik ditambihkeun kana rasio 60/40. Sakumaha aturan, semi-sintétik dituang kana mesin anu jarak tempuhna tinggi nalika konsumsi minyak tinggi dititénan. Semi-sintétik ogé disarankeun pikeun vérsi motor anu sateuacanna.

Pertimbangkeun sababaraha kauntungan semisynthetics:

• Biaya murah. Dibandingkeun sareng minyak sintétik, hargana sababaraha kali langkung sakedik sareng langkung gampang pikeun dimeunangkeun nalika diperyogikeun.;
• Perlindungan mesin anu hadé dibandingkeun sareng minyak mineral;
• Efisiensi pangsaéna di daérah anu iklimna hampang. Minyak sapertos kitu bakal sampurna ngajaga sipat di tengah lintang.

Karugian - kamungkinan dékomposisi nalika operasi dina suhu sareng kaayaan anu ekstrim.

Kasaluyuan sintétik sareng semisynthetika

Sakuduna nyarios langsung yén henteu disarankeun pikeun nyampur sareng nambihan minyak milik pabrik anu béda. Éta panginten gaduh komposisi kimia anu sanés tina bahan aditif, sareng henteu dipikaterang réaksina naon antara aranjeunna.

Hayu urang nyorot sababaraha aturan pikeun ngarobih minyak atanapi campuran éta:

• Nalika ngaganti tina sintétik janten semi-sintétik sareng sabalikna, ogé nalika ngaganti pabrikna, disarankeun pikeun nyéépkeun mesinna. Ieu bakal ngaleungitkeun résidu minyak lami dina mesin.;
• Dihaturkeun pikeun nyampur minyak sintétis sareng semi-sintétik ti pabrik anu sami.

Aturan pamilihan minyak

1. Saran pabrik. Sakumaha aturan, pabrikan parantos ngarepkeun jenis minyak naon anu kedah dieusian.;
2. Fokus kana naon anu dibanjiran sateuacanna. Dina hal mésér mobil tilas, langkung saé naroskeun naon jinis minyak anu dieusian ku juragan;
3. Pilihan minyak dumasar kana kaayaan lingkungan. Masing-masing jinis minyak dibagi deui dumasar kana tingkat viskositas. Pilihanna tiasa dumasar kana suhu lingkungan anu diarepkeun.

Patarosan na waleran:

Naon anu hadé pikeun tuang sintétik atanapi semi-sintétik kana mesin? Dibandingkeun sareng sintétik, semi-sintétik langkung handap dina sababaraha indikator. Tapi lamun produsén mobil nyarankeun ngagunakeun semi-synthetics, eta leuwih hade ngeusian eta.

Naon bédana antara minyak sintétik sareng Semi-sintétik? Komposisi molekular, anu gumantung kana ciri téknis cairan pelumas. Synthetics boga kinerja pangalusna, alatan nu nyadiakeun motor lubrication dipercaya dina kondisi ekstrim.

Naha sintétik tiasa dituang kana mesin anu lami? Lamun mesin geus pernah flushed sateuacan, deposit bakal mimiti flake off jeung bakiak saluran, nyegah lubrication na cooling tina mesin durukan internal. Ogé, kebocoran minyak anu kuat tiasa ngabentuk tina segel sareng segel minyak.

Naha sintétik langkung saé? Mibanda viskositas stabil (leuwih cairan ti cai mineral atawa semi-sintétik) dina rentang hawa lega. Dina beban beurat, motor tetep stabil, teu umur jadi gancang.