Minyak naon anu pangsaéna pikeun mesin dina usum tiis
Nalika milih minyak anu pas pikeun panggunaan nyata, khususna dina usum tiis, inpormasi tina pidéo promosi anu éndah moal cekap. Di dieu, nu boga mobil diperlukeun, sahenteuna, ngartos naon hartina angka jeung hurup tina tanda dina teromol pelumas.
Hayu urang nyebutkeun langsung yén automaker dina parentah operasi pikeun mesin kudu nunjukkeun jenis cairan dianjurkeun, kaasup pelumas mesin. Sanajan kitu, malah kaayaan operasi individu tina mesin husus bisa mangaruhan pilihan oli mesin. Upami anjeunna nyéépkeun sapeuting sareng nangtung sacara éksklusif di garasi anu haneut atanapi di tempat parkir bawah tanah, maka anjeun henteu kedah mikirkeun minyak khusus pikeun usum tiis, sanaos kajadian di mana waé di Sibéria - di daérah kalayan suhu usum rata-rata - 30ºС. Tapi nalika mobil nyéépkeun sadayana hirupna dina hawa kabuka, teras bahkan di jalur tengah, dimana jepret tiis anu berkepanjangan lumangsung di handap -20ºС, anjeun kedah mikir sacara serius ngeunaan milih minyak mesin pangsaéna pikeun usum tiis.
Catet yén saprak urang keur diajak ngobrol ngeunaan mesin biasa dimimitian dina cuaca tiis, minyak mesin mineral kudu sagemblengna ditinggalkeun. Henteu aya masalah sareng ieu - dina jaringan distribusi ayeuna anjeun masih kedah milarian "cai mineral" anu bersih pikeun motor. Pilihan anu paling dipikaresep bakal antara sintétik atanapi semi-sintétik (nyaéta, sareng campuran mineral) oli motor. "Semi-synthetics", sakumaha aturan, rada langkung mirah ti "synthetics". Sanajan kitu, ceteris paribus, eta leuwih hade mun masihan leuwih sering dipake tinimbang minyak pinuh sintétik. Kanyataan yén ciri utama tina sagala oli mesin salila mimiti tiis mesin téh fluidity na.
Komponén mineral tina minyak naon waé kandel dina suhu anu handap sareng ngalumasi permukaan anu ngagosok. Sareng minyak sintétik tiasa ngajaga laju aliran anu stabil dina suhu anu rendah sareng anu luhur. Ku alatan éta, "synthetics" leuwih hade keur usum. Sanggeus mutuskeun dina komposisi minyak, urang nengetan indikator viskositas na. Jang ngalampahkeun ieu, kasampak di prasasti dina tabung. Kami moal "muatan" pamaca kalayan detil ngeunaan standar panyiri minyak. Pikeun supir rata-rata cukup uninga yen paling minyak bisa attributed ka kategori "usum tiis", dina canisters nu didaptarkeun 0W30, 5W30, 5W40, 10W30 na 10W40.
Di antarana, 0W30 bakal paling cair dina tiis, sarta 10W40 bakal kandel. Ku sabab kitu, saliwatan, éta jelas teu patut make 15W40 dina hawa tiis sabudeureun -20ºС - tangtosna, lamun urang museurkeun manjangkeun umur motor. Anjeun kedah milih viskositas oli mesin anu cocog pikeun kaayaan anjeun, fokus kana pertimbangan di handap ieu. Nalika mobil ngan aya kalana manggih sorangan dina kaayaan ibun leuwih atawa kirang parna, contona, dina Téritori Krasnodar, minyak kalayan viskositas 10W40 cukup cocog pikeun mesin na - ku kituna dina panas usum panas teu cairan teuing jeung terus. pikeun ngajaga permukaan rubbing. Lamun mobil "hirup" wae jauh saluareun Urals, dimana −25ºС dianggap thaw dina usum tiis, eta sia tuang 0W30 kana mesin na. Fokus kana ekstrim ieu, anjeun kedah milih minyak usum tiis anu pas.
