Ban usum mana anu langkung saé: Cordiant atanapi Viatti

Kasalametan sareng kualitas operasi mobil dina usum tiis langsung gumantung kana karakteristik karét. Pilihan ban téh nyusahkeun ku kanyataan yén ban ti pabrik béda béda saeutik ti silih, sarta loba gumantung ngan kana preferensi supir sorangan. Ku kituna, sababaraha motorists yakin yén ban usum Kordiant leuwih hade tinimbang Viatti, tapi lawan maranéhanana boga pamadegan béda.

Kasalametan sareng kualitas operasi mobil dina usum tiis langsung gumantung kana karakteristik karét. Pilihan ban téh nyusahkeun ku kanyataan yén ban ti pabrik béda béda saeutik ti silih, sarta loba gumantung ngan kana preferensi supir sorangan. Ku kituna, sababaraha motorists yakin yén ban usum Kordiant leuwih hade tinimbang Viatti, tapi lawan maranéhanana boga pamadegan béda.

Naon anu kedah dipilarian nalika milih ban usum tiis

Faktor utama anu mangaruhan pilihan ban:

• produsén - euweuh larangan signifikan, tapi masih supir ngalaman teu nyarankeun milih model langka ti Cina;
• studded atanapi gesekan - pausahaan modern kirang na kirang resep kana stud ban, tapi motorists anu mindeng ngajalankeun di jalan nagara kedah resep studs;
• indéks speed pikeun model usum teu jadi penting, dina loba kasus kategori Q bakal cukup (nepi ka 160 km / h);
• tanggal produksi - "seger" karét, kualitas hadé;

Ban cordiant

Indéks kakuatan henteu penting sapertos dina kasus ban usum panas, ban kalayan tanda H cekap.

Fitur tina ban Cordiant

ciri teknis
Jenis ban	Dipangku	Gesekan
Ukuran standar	15-18R, rubak - 195/265, jangkungna profil - 45-65
Tapak	simetris jeung asimétri	Leuwih sering simetris
Pangwangunan ban	Radial (R)	(R)
Ayana kaméra	+	+
Téknologi Runflat ("tekanan enol")	-	-
Indéks laju	H (nepi ka 210 km/h) / V (nepi ka 240 km/h)	N-V

Fitur ban Viatti

Pikeun ngonfirmasi atanapi ngabantah pernyataan yén ban usum Cordiant langkung saé tibatan Viatti, anjeun kedah mertimbangkeun kinerja Viatti.

ciri teknis
Jenis ban	Dipangku	Gesekan
Ukuran standar	175/70 R13 - 285/60 R18
Tapak	Asimétri, arah	Simétri
Pangwangunan ban	Radial (R)	(R)
Ayana kaméra	+
Téknologi Runflat ("tekanan enol")	-	-
Indéks laju	N-V	QV (240 km / h)

Ban Viatti

Henteu aya bédana khusus antara produk dua pabrikan, tapi Viatti ngagaduhan modél ukuran anu langkung populér R13-R14. Ieu, kitu ogé anggaran maranéhanana, dipandu ku pamilik ekonomis mobil leutik anu Nyanghareupan kudu meuli ban usum tiis.

Babandingan Cordiant na Viatti

Hayu urang ngabandingkeun usum studded ban Cordiant na Viatti.

sakabéh

Produk duanana produsén gaduh fitur umum:

• tempat produksi - Rusia (Cordiant - Yaroslavl na Omsk tutuwuhan, Viatti dijieun di Nizhnekamsk), sarta ku kituna, nurutkeun "prinsip mobil asing", anjeun pasti teu kudu milih antara aranjeunna;
• Pamilik merek nyaéta perusahaan Jerman;
• jenis karét ogé parity - duanana merek ngahasilkeun duanana studded sarta ban gesekan;
• "Velcro" duanana merek pisan teu resep aspal baseuh - jarak ngerem sarua panjang, Anjeun kudu taliti pisan lebet kana péngkolan;
• Laju maksimum anu diijinkeun pikeun parobihan jalur anu seukeut nyaéta 69-74 km / h, henteu deui.

Janten, pro sareng kontra duanana "Jerman" sami.

Bédana

ciri teknis
Merk ban	Cordiant	Kadituh
Tempat dina ranking	Stabil posisi kahiji, produk brand pisan populer di kalangan motorists Rusia	Aya dina 5-7 tempat, ngarah diantara ban anggaran
stabilitas Nilai tukeur	Stabil dina sagala rupa kaayaan jalan (iwal surfaces baseuh). Numutkeun kana majalah Za Rulem, ban merek ieu nampi 35 poin.	Nalika alik salju compacted, aspal jeung és, mobil kudu "bray". Hasil mariksa wartawan - 30 titik
Ngapung salju	Nyugemakeun, naék gunung anu katutupan salju tiasa sesah	Kusabab pola tapak anu langkung "kasar", versi Nizhnekamsk copes langkung saé (tapi ogé henteu idéal)
Résistansi rutting	Dina "alus"	Biasa, mobil mimiti "nyetir"
kanyamanan akustik	Tés jurnalistik nunjukkeun 55-60 dB (dina kisaran normal numutkeun WHO)	70dB atawa leuwih dina 100km/h, supir jadi capé pisan tina noise konstan salila perjalanan panjang
Lemes lumpat	Sanyawa karét, dumasar kana jaminan pangguna, dipilih ogé, mobilna lancar	Ban "ngarasa" nabrak sareng potholes ogé

Kabayang ku ban Viatti

Kadua pilihan henteu nunjukkeun prestasi anu saé, tapi Cordiant katingalina langkung saé.

Produk ti Omsk (atanapi Yaroslavl) henteu gaduh ciri anu luar biasa.

Dina hal ieu, ban mana anu langkung saé mésér

Dumasar kana babandingan saméméhna, urang bisa disimpulkeun yen ban usum Cordiant leuwih hade tinimbang Viatti. Tapi hasilna teu matak buru-buru. Hayu urang tingali hasil tina cék di handap ieu.

Tés és

Paripolah di jalan anu tiris (rata-rata)
tanda	Cordiant	Kadituh
Akselerasi dina permukaan tiris ti 5-20 km/jam, detik	4,0	5,4
Ngerem dina és ti 80 nepi ka 5 km / h, méter	42,5	47

Dina hal ieu, jarak ngerem sareng hasil akselerasi langkung saé kalayan produk Cordiant. Sasuai, rating kaamanan maranéhanana leuwih luhur. Pengendara anu kedah seueur nyetir di jalan nagara tiris kedah langkung milih ban ieu.

Uji salju

Paripolah dina salju anu dibungkus (hasil rata-rata)
tanda	Cordiant	Kadituh
Akselerasi dina permukaan tiris ti 5-20 km/jam, detik	4,0	5,4
Ngerem dina és ti 80 nepi ka 5 km / h, méter	42,5	47

Sarta dina hal ieu, hasil tina Cordiant noticeably hadé dina ngerem, sarta eta nyokot speed kalawan margin ampir satengah detik. Di kota jeung di jalan nagara, anjeunna deui dina kalungguhan, nyadiakeun cengkraman leuwih percaya diri.

Uji aspal

Paripolah dina permukaan garing sareng baseuh (hasil rata-rata)
tanda	Cordiant	Kadituh
Jarak ngerem baseuh, meter	27,5	29
Ngerem dina trotoar garing, beku	41,7 m	44,1 m

Di dieu kacindekan basajan tur pikaresepeun: ban duanana pabrik kalakuanana "goyang" dina trotoar baseuh. Cordiant deui hadé, tapi kaunggulan ephemeral teu ngarobah kaayaan sakabéh.

tés ban Cordiant

Di daérah anu parobihan anu seukeut dina kaayaan cuaca, éta patut milih anu sanés.

Paripolah dina permukaan garing anu beku ogé henteu nyorong sareng diprediksi: jarak ngerem bakal ngaganggu anjeun salami lami. Sareng ieu mangrupikeun minus pikeun kasalametan perjalanan.

lalawanan Rolling

drivers modern jarang nengetan indikator ieu, tapi sia. Kauntungan utama tina rolling alus nyaéta konsumsi bahan bakar ngurangan. Ku alatan éta, assessment tina rolling lalawanan paling mindeng dilaksanakeun persis nyokot kana akun "voracity" mobil.

kinerja Rolling
tanda	Cordiant	Kadituh
Konsumsi BBM dina 60 km/h	4,4	4,5 l
Konsumsi BBM per 100 km/jam	5,6 L (rata-rata)

Dina hal ieu, euweuh pamingpin, lawan téh idéntik.

Tempo ogé: Peunteun ban usum panas kalawan sidewall kuat - model pangalusna tina pabrik populér

Hayu urang coba ngartos sual naon hadé: ban usum "Viatti" atawa "Cordiant", fokus dina sakabéh data di luhur. Kacindekan tétéla diperkirakeun ku motorists ngalaman: Cordiant téh punjul ti lawan ti Nizhnekamsk, tapi kalawan loba reservations. Upami supir nganggap produk Viatti, ditilik ku koméntar ngeunaan sumber tematik, "rata-rata", maka "Jerman ti Omsk" mangrupikeun "patani tengah anu kuat", tapi éta waé.

Mustahil pikeun nyarios ban usum mana anu langkung saé: Viatti atanapi Cordiant. Dina sababaraha cara, aranjeunna idéntik, produsén gaduh duanana model suksés tur terus terang biasa. Pikeun milih anu leres, supir kedah ningali tés jinis karét khusus.

✅❄️Cordiant Winter Drive 2 REVIEW! CAIT ANGGARAN SARENG SARUA JEUNG HANKOOK DI 2020!