Naon masalah rem anjeun tiasa kéngingkeun?

Hanjakal, loba masalah bisa lumangsung dina mobil urang, sarta rem teu iwal.

Kusabab rem anu lokasina di handapeun mobil, deukeut ka roda, aranjeunna leuwih kakeunaan cuaca ti bagian vital séjén tina mobil. Utamana dina usum usum, nalika jalan langkung baseuh, rem rentan pisan ruksak kusabab cairan atanapi kokotor. Upami anjeun perhatikeun masalah rem anjeun sareng mutuskeun nyandak mobil anjeun ka toko pikeun ngalereskeunana, coba ngajelaskeun masalahna ka montir sacara akurat-gancang, sabab ieu bakal ngagampangkeun prosés perbaikan.

Kéngingkeun kutipan pikeun padamelan rem

Loba hal bisa ngabalukarkeun gagalna marake

Bantalan rem dipaké

Upami anjeun kampas rem béak teuing ipis, rem bisa jadi teu ngabales sakumaha kuat ka pedal marake. Upami rem anjeun mimiti squeal sareng squeak nalika anjeun ngagunakeunana, sanaos anjeun henteu ngerem sacara sesah, maka sigana anjeun kedah ngagentos bantalan rem anjeun. Anjeun tiasa ngalakukeunana nyalira atanapi nyandak mobil anjeun ka bengkel pikeun ngajantenkeun profésional pikeun anjeun.

Tingkat minyak marake low

Rem ogé tiasa kapangaruhan upami anjeun teu gaduh cairan rem anu cekap dina silinder master. Upami pedal nabrak lantai nalika anjeun mencét tapi henteu ngalambatkeun mobil, tingkat cairan marake tiasa turun teuing. masalah ieu pisan gampang pikeun ngalereskeun. Sadaya anu anjeun kedah laksanakeun nyaéta nyabut cap silinder master sareng tambahkeun cairan rem. Nalika ngalakukeun ieu, ati-ati yén teu aya anu asup kana silinder supados henteu ngotorkeun cairanana.

Kontaminasi minyak marake

Masalah umum sanésna anu tiasa mangaruhan rem anjeun nyaéta kontaminasi cairan rem. Upami partikel cai atanapi lebu asup kana cairan rem mobil anjeun, éta tiasa nyababkeun kagagalan marake kusabab éta ngarobih kamampuan cairan pikeun nahan tekanan anu luhur. Upami anjeun kantos ngarobih cairan marake nyalira atanapi kantos mariksa tingkat cairan, pastikeun anjeun nutup tutup embung master silinder sacara saksama sareng pageuh pikeun nyegah partikel asing asup ka jero. Cai dina minyak rem utamana bahaya sabab bisa beku. jero garis marake, ngabalukarkeun aranjeunna ngalegaan sarta beubeulahan.

Cakram marake karat

Kusabab disc marake dijieunna tina logam, éta utamana rentan lamun rutin kakeunaan cai, mangka bisa mimiti karat. Ieu tiasa nyababkeun macét atanapi ruksak. Upami anjeun mendakan yén rem anjeun nempel atanapi narik ka gigir nalika anjeun nganggo, éta tiasa hartosna salah sahiji cakram marake anjeun rusak. Anjeun tiasa sacara gampil ningali lamun disc ruksak mun anjeun nyabut roda jeung kasampak. Lamun manggihan masalah jeung teu nyaman jeung ngarobah disc marake sorangan, Anjeun kudu ngaganti eta saméméh nyetir deui. Upami henteu, bawa mobil anjeun ka bengkel sareng kéngingkeun montir anu ngagentosana pikeun anjeun.

Rét kana caliper

Lamun naek dina leutak baseuh, aya bahaya yén kokotor bakal nempel dina caliper. Ieu tiasa mangaruhan parah sistem ngerem kendaraan anjeun sabab ngirangan jarak antara caliper sareng bantalan marake. Ieu bakal ngajadikeun anjeun ngarasa kawas mobil ieu slowing handap sadaya waktu jeung anjeun bakal boga saeutik pisan kontrol kana speed Anjeun. Anjeun oge bisa manggihan yén ieu nempatkeun tekanan tambahan dina hampang sarta yén maranéhna ngarecah nalika overheated na overused. Lamun anjeun nyetir ngaliwatan kelek bécék, Anjeun kudu pariksa rem anjeun pas kaluar ti sisi séjén. Ieu tiasa maksakeun kokotor nalika masih dina bentuk cair sareng tiasa nyegah bantalan rem mobil anjeun ancur ku gumpalan kokotor anu keras.

Ruksak marake booster

Booster marake nyiptakeun vakum dina sistem rem, anu mencét pedal rem sareng ngamungkinkeun anjeun nerapkeun kakuatan anu ageung kalayan sakedik usaha. Upami aya masalah sareng vakum, atanapi dimana waé vakum parantos rusak, maka anjeun moal gaduh kakuatan ngerem éta. Pikeun ngalereskeun masalah ieu, anjeun kedah nyandak mobil ka bengkel pikeun montir pikeun milarian sareng ngalereskeun bocorna.

Jalur rem mampet

Upami aya anu asup kana cairan marake, éta tiasa ngahalangan jalur sareng nyegah cairan marake ngalir ka tempat anu sakuduna. Éta pisan sababna naha penting pisan pikeun mastikeun yén euweuh objék asing asup kana cairan marake, sarta naha anjeun kudu salawasna ngaganti cap dina embung master silinder pas Anjeun tos rengse ngeusian cairan marake.

Panggihan biaya ngalereskeun sistem rem

Sabaraha biaya perbaikan sistem rem?

Sakumaha anjeun tiasa baca di luhur, seueur hal anu tiasa mangaruhan rem anjeun sahingga mangaruhan naon anu kedah dibenerkeun ogé hargana. Janten hese masihan anjeun harga perbaikan rem anu pasti, tapi kami ajak anjeun kéngingkeun kutipan anjeun di dieu di Autobutler supados anjeun tiasa gampang ngabandingkeunana di bumi. Di dieu anjeun tiasa ningali lokasi garasi, kumaha aranjeunna ngajelaskeun padamelan anu anjeun pikahoyong, kumaha pamilik mobil sanésna dipeunteun garasi sareng tangtosna harga anu béda.

Gemblengna, pamilik mobil anu ngabandingkeun harga rem dina Autobutler gaduh poténsi pikeun ngahemat rata-rata 22 persén, anu sami sareng £ 68.

Kabéh ngeunaan rem

• perbaikan sarta ngagantian rem
• Kumaha cet calipers marake
• Kumaha carana sangkan rem anjeun leuwih lila
• Naon jenis masalah marake anjeun bisa meunang
• Kumaha carana ngarobah cakram marake
• Dimana meunang batré mobil murah
• Naha cairan marake sareng jasa hidrolik penting pisan
• Kumaha carana ngarobah minyak marake
• Naon ari pelat dasar?
• Kumaha Diagnosis Masalah Rem
• Kumaha carana ngarobah bantalan marake
• Kumaha ngagunakeun kit getihan marake
• Naon rem getihan kit