Sensor naon anu ngajantenkeun ABS?
Lamun urang ngabahas sistem ABS, éta mantuan mun catetan taun sarta model wahana anjeun sabab sistem ABS geus mekar pisan leuwih taun, tapi anjeun ogé kudu nyaho kumaha sistem ABS jalan.
Sistem ngerem anti konci atanapi sistem ngerem anti skid (ABS) mangrupikeun sistem anu ngamungkinkeun roda kendaraan ngajaga kontak traksi sareng permukaan jalan dumasar kana tindakan supir nalika ngerem, nyegah konci roda sareng ngahindarkeun skidding anu teu terkendali. Ieu mangrupikeun sistem komputerisasi anu ngatur sadaya roda sareng nerapkeun rem. Éta ngalakukeun dina laju anu langkung gancang sareng kalayan kontrol anu langkung saé tibatan anu tiasa dicekel ku supir.
ABS umumna nyadiakeun kadali wahana ningkat jeung jarak ngerem pondok dina surfaces garing sarta leueur; kumaha oge, dina gravel leupas atawa surfaces salju-katutupan, ABS nyata bisa ningkatkeun jarak eureun, sanajan masih ngaronjatkeun penanganan wahana.
Sistem ngerem anti-konci munggaran dimimitian ku ngan hiji modul ABS (komputer), sistem hidrolik ABS diwangun kana silinder master, sarta ngan hiji sensor diwangun kana diferensial pungkur tina mobil kabayang drive pungkur. ieu katelah rem anti konci RWAL. Pabrikan mobil lajeng dipasang dua sénsor ABS dina roda pungkur sarta misahkeun klep hidrolik tina master silinder.
Sistem ngerem anti konci lajeng robah jadi hiji sénsor ABS per kabayang, sistem valves hidrolik nu leuwih kompleks, sarta komputer nu bisa jaringan saling. Kiwari, kandaraan bisa boga opat sénsor, hiji dina unggal kabayang, atawa komputer bisa ngan ngagunakeun sénsor laju kaluaran transmisi pikeun ngaktipkeun rem anti konci, ngabalukarkeun kandaraan turun shift atawa mareuman bagian tina mesin. Paling mobil di jalan kiwari boga opat sensor, hiji dina unggal kabayang, nu anjeun tiasa ningali ku ningali balik kabayang dina kawat datang ti bearing atawa as aréa, nu paling dipikaresep bakal sensor Anjeun.
Dina sababaraha kandaraan modéren, kabel ABS dialirkeun handapeun karpét interior mobil pikeun ngajaga kabel tina ngahontal unsur. Dina mobil sejen, anjeun bakal manggihan kawat sapanjang sistem gantung. Sababaraha ieu ogé diwangun kana bearing kabayang jeung lamun hiji gagal anjeun kudu ngaganti sakabéh assembly bearing. Kuring miharep ieu mantuan Anjeun nangtukeun mana sensor bisa jadi.
