Nu pickups Amérika teu ngajaga panumpang, tapi ngajaga supir
Seueur anu bakal satuju yén mobil mangrupikeun sumber bahaya anu ningkat. Tangtu, mobil modern, kawas miheulaan na, geus nyata replenished kalawan rupa-rupa sistem jeung alat. Hatur nuhun ka aranjeunna, éta mungkin nyata ngurangan résiko tatu sarta tatu, duanana supir jeung panumpang dina acara kacilakaan.
Sanajan kitu, sanajan sagala usaha insinyur sarta désainer, teu kudu ngobrol ngeunaan jaminan lengkep kaamanan acan.
Nu leuwih anyar, grup ahli kompeten ti hiji think tank Amérika ngalaksanakeun ulikan rada panasaran. Aranjeunna kabetot dina sual tingkat kasalametan supir jeung panumpang di jero pickups.
Salila pangajaran, éta mungkin pikeun ngahasilkeun hasil anu teu disangka-sangka. Salaku tétéla, panumpang dina pickup nu tunduk kana resiko loba tatu leuwih gede ti supir sorangan. Dina kursus padamelan anu dilaksanakeun, para spesialis ogé tiasa ngaidentipikasi diantara sadaya pickup anu ayeuna aya anu ngagaduhan tingkat kaamanan panghandapna.
Hasil ulikan dikonfirmasi dina prakna. Nyaéta, pikeun période sadaya conto tés sareng acara sanésna, sajumlah ageung tés kacilakaan dilaksanakeun, anu pamilonna 10 truk pikap rupa-rupa merek.
Dina waktos anu sami, dumasar kana darajat sareng sifat karusakan anu disababkeun ku supir sareng panumpang, penilaian komprehensif ngeunaan kasalametan unggal kendaraan khusus dilaksanakeun. Modél naon anu kalebet dina daptar anu parah ieu?
Anu paling dipercaya dina hal kaamanan nyaéta Ford F-150.
Anjeunna nunjukkeun hasil anu pangsaéna dina seueur aspék. Ku kituna, nalika eta pencét hiji halangan, dasbor na bergeser ka nilai pangleutikna - ngeunaan 13 cm Sajaba ti éta, airbags na belts korsi kabukti alus teuing. Ieu dibuktikeun ku kanyataan yén boh supir atawa panumpang teu dipindahkeun ti posisi aslina dina waktu dampak.
Tukangeunana aya Nissan Titan sareng Ram 1500.
pickups ieu, tangtosna, rada inferior ka pamimpin, tapi masih pinuh sasuai jeung sarat jeung standar kaamanan mobil modern. Uji coba mastikeun yén sadayana anu aya di kabin ogé ditangtayungan tina tatu dina kacilakaan sareng tabrakan.
Sanajan kitu, salah sahiji karyawan puseur analitik, David Zubi, dikedalkeun sababaraha pamikiran ngeunaan pickups dibere. Numutkeun anjeunna, tés anu dilaksanakeun nunjukkeun yén, sanaos kanyataan yén duanana pickup dilakukeun ku cara anu pangsaéna, aranjeunna masih gaduh sababaraha kerentanan anu kedah diperhatoskeun ku produsén.
Dina garis handap rating nyaeta Toyota Tacoma.
Hasil tina uji tabrakan frontal henteu nyugemakeun para ahli. Sanajan kitu, sacara umum, mobil kokotéténgan cukup santun ngalawan latar tukang sagala séjén.
Gambar anu langkung depresi muncul sateuacan para ahli nalika tés Honda Ridgeline, Chevrolet Colorado, Nissan Perbatasan sareng GMC Sierra 1500.
Perhatos yén tés sateuacana tina merek anu disayogikeun langkung ngadorong. Lajeng pickups éta sahenteuna bisa mangga ku tingkat luhur panyalindungan supir. Hijina iwal éta Nissan Frontier. Duanana supir sareng panumpang, nalika ngahubungi halangan, sesah pisan.
Ngalengkepan rating pickup Toyota Tundra.
mobil ieu némbongkeun dirina dina cara awon. Cukup pikeun disebatkeun kanyataan yén dina kaayaan anu sami, panumpang ngalaman tatu sirah anu parah ku cara ngubur dirina dina cecekelan dina pilar A. Sarta panel indit indecently jauh ka salon - saloba 38 cm.
