Naon ban keur usum panas
Usum tiis anu nyerang kami minggu kamari nunjukkeun yén anjeun henteu kedah nyerah ban usum tiris teuing. Aya loba indikasi nu ngan ayeuna anjeun bisa mikir ngeunaan kumaha carana "pakéan" mobil kalayan ban usum panas.
| L | nepi ka 120 km / jam |
| N | nepi ka 140 km / jam |
| P | nepi ka 150 km / jam |
| Q | nepi ka 160 km / jam |
| R | nepi ka 170 km / jam |
| S | nepi ka 180 km / jam |
| T | nepi ka 190 km / jam |
| H | nepi ka 210 km / jam |
| V | nepi ka 240 km / jam |
| W | nepi ka 270 km / jam |
| Y | pau. 300 km/h |
Ngomong-ngomong, kuring ngagambar perhatian anjeun kana méja, anu nunjukkeun nalika nganggo ban usum tiris, nalika ban usum panas sareng usum panas gaduh kinerja anu luhur (dina kecap sanésna: kalayan indéks laju anu paling luhur).
Urang mariksa sacara saksama ban usum panas anu dianggo sateuacan dipasang deui. Lamun tapakna geus parah dipaké, mertimbangkeun meuli ban anyar. Tapak, sanajan jangkungna na ngaleuwihan minimum 1,5 mm, bisa jadi teu nyadiakeun cekelan cukup dina jalan baseuh. Nalika nyetir dina hujan beurat atawa puddles, ban kudu héd jumlah badag cai. Tapak anu dipaké ngagaduhan saluran cai anu terbatas, anu tiasa nyababkeun hydroplaning. Fenomena ieu lumangsung nalika ban henteu ngaluarkeun cai tina handapeunna - teras henteu nyabak permukaan jalan, éta ngaluncur dina cai. Ieu sarua jeung leungitna kontrol.
Lamun meuli ban anyar, turutan parentah produsén kandaraan ngeunaan pilihan ukuran luyu jeung parameter séjén. Kadé milih indéks speed bener. Ulah masang ban kalayan indéks speed leuwih handap speed maksimum wahana urang. Indéks dicirian ku hurup nurutkeun tabel di handap.
Ka luhur artikel
