Kumaha ngecas batré? Pituduh
A batré discharged bisa immobilize malah mobil pangalusna. Panyaarah atanapi pangecas anu langkung maju kalayan sistem kontrol éléktronik ngamungkinkeun anjeun mulangkeun cadangan énergi anu diperyogikeun. Naon anu kudu diinget nalika perencanaan ngecas batré mobil?
Mobil utamana dilengkepan batré lead-acid. Generasi anyar produk nyaéta alat-alat anu teu pangropéa. Éta béda ti batré tipe heubeul ku sél disegel permanén kalawan éléktrolit. Pangaruh? Anjeun teu kedah pariksa atanapi ngeusian tingkat na.
Dina stasiun layanan disarankeun pikeun pariksa tingkat cairan ieu rutin (sahenteuna sakali sataun). kasus maranéhanana biasana dijieunna tina plastik transparan, nu ngidinan Anjeun pikeun pariksa jumlah éléktrolit tanpa kudu ngabongkar batré jeung unscrew colokan nu nutup sél individu.
- Lamun teu cukup, cai sulingan ditambahkeun kana batréna. Jumlah minimum jeung maksimum cairan ieu dituduhkeun dina perumahan. Paling sering, kaayaan maksimum pakait jeung jangkungna pelat kalungguhan dipasang di jero, nu kudu katutupan, nyebutkeun Stanislav Plonka, hiji montir mobil ti Rzeszow.
Ngecas batré ku carjer
Paduli jenis batréna (cageur atawa pangropéa-gratis), perlu mariksa kaayaan muatan na. Hal ieu dilakukeun ku tester khusus sahenteuna sakali sataun. Tapi sagala shortcomings bisa nyokot sorangan ku ngadengekeun mesin dimimitian dina suhu low, atawa ku mariksa operasi elemen anu merlukeun ayeuna beroperasi. Upami mesinna henteu puteran saé sareng lampu sareng lampu pareum, batré sigana kedah dicas nganggo pangecas. Dina batré anyar, loba bisa disebutkeun ngeunaan tingkat muatan dumasar kana bacaan tina indikator husus ayana dina awak.
- Héjo hartosna sadayana saé. Sinyal konéng atanapi beureum kedah nyambungkeun carjer. Warna hideung nunjukkeun yén batréna tos rengse discharged, nyebutkeun Marcin Wroblewski ti dealership Ford Res Motors di Rzeszów.
Nanging, kedah émut yén kadali tiasa dianggo ngan ukur hiji sél batré, janten bacaanna henteu salawasna dipercaya.
Ngecas batré bébas pangropéa sareng tiasa dilayanan
– Batré bisa dieusi ku dua cara. Prosés anu langkung panjang langkung dipikaresep, tapi nganggo amperage anu rendah. Lajeng batré ngeusi leuwih hadé. Ngecas gancang sareng arus anu langkung luhur kedah dianggo upami diperyogikeun. Teras batréna henteu cekap, ”saur Sebastian Popek, insinyur éléktronika di showroom Honda Sigma di Rzeszow.
Kagiatan séjén anu mangaruhan operasi batré anu bener nyaéta, mimitina, ngajaga kutub sareng terminal dina kaayaan anu leres. Kusabab bahkan batré anu énggal tiasa bocor minimal, mustahil pikeun nyegah kontak unsur-unsur ieu sareng asam. Bari kutub kalungguhan lemes jeung kirang rentan ka oksidasi, clamps kudu ditangtayungan tina tarnish. Cara pangalusna nyaéta pikeun ngabersihan clamps jeung kutub ku sikat kawat atawa sandpaper rupa. Teras aranjeunna kedah dijagi ku jelly minyak bumi téknis atanapi nganggo gajih silikon atanapi tambaga. Mékanika ogé ngagunakeun semprot pangawét husus, nu ogé ngaronjatkeun konduksi listrik. Jang ngalampahkeun ieu, leuwih sae pikeun unscrew clamps (mimiti dikurangan, lajeng tambah).
– Dina usum tiis, batréna ogé bisa disimpen dina kasus husus, ku kituna bakal dianggo hadé. Ieu penting sabab konsistensi asam robah jadi gél dina suhu low. Lamun masih tétéla sagemblengna discharged, éta teu bisa diteundeun dina kaayaan ieu keur lila. Upami teu kitu, éta bakal sulfat jeung ruksak irrevocably, "saur Sebastian Popek.
