Kumaha ngaganti booster marake vakum

Booster rem vakum nyiptakeun kakuatan tambahan pikeun rem mobil. Lamun kandaraan anjeun teuas eureun atawa hayang lapak, ngaganti booster marake.

Booster marake vakum perenahna antara silinder master marake sareng témbok seuneu. Ngaganti booster ngalibatkeun nyoplokkeun master silinder marake, jadi lamun nyangka master silinder marake teu nepi ka tara, éta waktu pikeun ngaganti eta.

Lamun booster marake gagal, Anjeun bisa jadi aya bewara nu diperlukeun kakuatan leg saeutik leuwih ti saméméh pikeun ngeureunkeun mobil. Lamun masalah jadi parah, mesin meureun hoyong pareum mun anjeun eureun. Nengetan warnings ieu. Anjeun tiasa ngajalankeun kalawan booster marake faulty dina lalulintas normal, tapi lamun hal kaduga kajadian jeung anjeun bener kudu eureun mobil geuwat, lamun booster marake teu dina kaayaan alus, anjeun bakal boga masalah.

Bagian 1 ti 3: Nyoplokkeun Booster

Bahan anu dibutuhkeun

• Marake getihan
• Cairan rem
• Cap garis marake (1/8″)
• Perangkap sareng tabung plastik transparan
• Kombinasi rengkuh set
• Jack jeung Jack nangtung
• Sumber cahaya
• kenop garis
• Manjang
• Tang jeung rahang ipis
• Alat ukur pusher
• Colokan karét pikeun bukaan pipa dina silinder utama
• Kacamata kaamanan
• Phillips sarta screwdrivers lempeng
• Socket rengkuh diatur kalawan ekstensi na swivels
• turki buster
• Manual ngalereskeun

Lengkah 1: Solokan cairan marake. Ngagunakeun kantétan turki, nyedot cairan tina silinder utama kana wadahna. Cairan ieu moal tiasa dianggo deui, janten punten buang kalayan leres.

Lengkah 2: Loosen garis marake. Anjeun bisa jadi teu hayang nyabut garis marake dina titik ieu sabab cairan bakal mimiti netes kaluar ti aranjeunna sakali aranjeunna dipegatkeun. Tapi leuwih sae pikeun megatkeun sambungan garis ti master silinder saméméh sagala bolts nyekel kana kandaraan nu loosened.

Paké rengkuh garis Anjeun pikeun loosen garis, lajeng ngan screw aranjeunna dina rada nepi ka anjeun siap ngaleupaskeun master silinder.

Lengkah 3: Pegatkeun sambungan garis vakum. Selang vakum badag disambungkeun ka booster via klep dipariksa plastik nu Sigana mah sudut katuhu pas. Pegatkeun sambungan selang vakum sarta tarik klep kaluar tina pas dina booster nu. klep ieu kudu diganti babarengan jeung booster nu.

Lengkah 4: Cabut Master Silinder. Leupaskeun dua bolts ningkatna securing master silinder ka booster tur pegatkeun sambungan sagala switch lampu marake atawa panyambungna listrik. Unscrew garis marake tur masang caps karét dina tungtung garis, teras selapkeun colokan kana liang master silinder. Teguh nangkep master silinder jeung cabut tina booster nu.

Lengkah 5: Unscrew jeung cabut booster marake.. Panggihan tur cabut opat bolts securing booster marake kana firewall handapeun dasbor. Éta sigana moal gampang pisan pikeun ngahontal, tapi kalayan swivel sareng ekstensi anjeun tiasa kéngingkeun kauntungan.

Pegatkeun sambungan pushrod ti pedal marake jeung booster geus siap kaluar. Balik handapeun tiung jeung cabut tina firewall nu.

Bagian 2 ti 3: Booster Adjustment jeung Instalasi

Lengkah 1: Pasang booster marake. Pasang panguat anyar dina cara anu sami anjeun ngahapus anu lami. Sambungkeun tautan pedal rem sareng garis vakum. Hurungkeun mesin sarta ngantep éta dianggurkeun salila kira 15 detik, teras mareuman.

Lengkah 2: Saluyukeun pushrod pedal marake. adjustment ieu dina pedal marake meureun bakal geus bener, tapi tetep pariksa deui. Mun euweuh bebas muter , rem teu ngaleupaskeun bari nyetir. Paling mobil bakal boga ngeunaan 5mm bebas muter dieu; pariksa manual perbaikan pikeun ukuran bener.

Hambalan 3: Pariksa pushrod booster. The pushrod on booster nu bisa diatur leres ti pabrik, tapi ulah cacah dina eta. Anjeun peryogi alat ukur pusher pikeun mariksa ukuranana.

Alatna munggaran disimpen dina dasar silinder master sareng rod digerakkeun pikeun noél piston. Lajeng alat kasebut dilarapkeun ka amplifier, sarta rod nembongkeun sabaraha jarak antara booster pusher jeung master silinder piston nalika bagian anu bolted babarengan.

Clearance antara pusher jeung piston dieusian dina manual perbaikan. Paling dipikaresep, éta bakal sabudeureun 020 ". Lamun perlu adjustment, ieu dipigawé ku cara ngarobah nut dina tungtung pusher nu.

Lengkah 3: Pasang Master Silinder. Pasang master silinder ka booster, tapi ulah pinuh tighten kacangan acan. Leuwih gampang pikeun masang fittings in-line bari anjeun masih bisa jiggle master silinder.

Saatos Anjeun geus disambungkeun garis tur tightened aranjeunna ku leungeun, tighten nu kacangan ningkatna on amplifier, lajeng tighten fittings garis. Pasang deui sadaya sambungan listrik sareng eusian waduk ku cairan seger.

Bagian 3 ti 3: ngaluarkeun getih rem

Hambalan 1: Jack up mobil. Pastikeun mobil diparkir atawa dina gear munggaran lamun éta transmisi manual. Nyetél rem jeung nempatkeun chocks kabayang handapeun roda pungkur. Jack up hareup mobil jeung nempatkeun eta dina stand alus.

• pangeling-eling: Gawe di handapeun mobil berpotensi salah sahiji hal anu paling bahaya anu tiasa dilakukeun ku montir bumi, janten anjeun henteu kedah résiko mobil ngageser sareng nabrak anjeun nalika anjeun damel di handapeunana. Turutan pitunjuk ieu sareng pastikeun mobilna aman.

lengkah 2: nyabut roda. Ieu bisa jadi teu perlu nyabut roda pikeun ngakses screws hawa getihan, tapi bakal nyieun pakasaban gampang.

Lengkah 3: Gantelkeun botol nyekel. Sambungkeun pipah kana botol tangkapan sateuacan ngaluarkeun getih kabayang pangjauhna tina silinder master. Gaduh asistén asup kana mobil teras pencét pedal rem sababaraha kali.

Lamun pedal ngabales, ménta aranjeunna pikeun ngompa nepi ka jadi teguh. Lamun pedal teu ngabales, ménta aranjeunna pikeun ngompa eta sababaraha kali lajeng pencét ka lantai. Bari tetep pedal depresi, buka outlet hawa sarta ngidinan cairan sarta hawa kabur. Lajeng nutup screw getihan. Ngulang prosés ieu nepi ka cairan kaluar screw nu teu ngandung gelembung hawa.

Terus ngaluarkeun rem dina sakabéh opat roda, pindah ka arah kabayang hareup kénca pangdeukeutna ka master silinder. Refill tank périodik. Ulah ngantep tank kosong salila prosés ieu atawa anjeun bakal kudu ngamimitian deui. Sawaktos Anjeun tos rengse, pedal kudu teguh. Upami henteu, malikan deui prosésna dugi ka leres.

Lengkah 4: Pariksa mobil. Screw master silinder deui jeung nempatkeun panutup deui. Pasang roda sareng nempatkeun mobil dina taneuh. Naek eta sarta coba rem. Pastikeun pikeun ngajalankeun cukup lila pikeun haneut nepi rem. Nengetan husus ka naha aranjeunna dileupaskeun leres pikeun mastikeun yén pushrod disaluyukeun leres.

Ngaganti booster marake tiasa nyandak sababaraha jam atanapi sababaraha dinten, gumantung kana kendaraan anjeun nyetir. Nu anyar mobil anjeun, nu harder pakasaban bakal. Upami anjeun ningali handapeun tiung mobil anjeun atanapi handapeun dasbor sareng mutuskeun yén éta langkung saé henteu nyandak éta nyalira, bantosan profésional sok sayogi di AvtoTachki, anu mékanika tiasa ngalakukeun ngagantian booster marake pikeun anjeun.