Kumaha ngaganti assembly méteran suluh

Upami méteran bahan bakar dina mobil anjeun parantos lirén ngukur tingkat bahan bakar, éta paling dipikaresep rusak. Méter bahan bakar anu rusak sanés ngan ukur ngaganggu tapi ogé tiasa bahaya sabab anjeun moal tiasa terang iraha anjeun badé bénsin.

Méter bahan bakar jalanna sapertos rheostat, anu terus-terusan ngukur arus dina tingkat anu béda. Sababaraha rakitan méteran suluh ngan saukur dipasang dua sekrup di jero dasbor, sedengkeun rakitan méteran suluh sanésna mangrupikeun bagian tina grup dina kluster instrumen. Panel ieu biasana dijieun tina plastik ipis jeung kabel internal soldered on, kawas sapotong kertas jeung garis dina eta.

Rheostat nyaéta alat listrik anu digunakeun pikeun ngadalikeun arus listrik ku cara ngarobah résistansi. Di jero rheostat aya tatu coil sacara bébas dina hiji tungtung jeung tatu pageuh di séjén. Aya sababaraha sambungan taneuh sapanjang coil, biasana dijieun tina potongan logam. Di sisi séjén coil mangrupa sapotong sejen tina logam anu Powered by batré mobil nalika konci dihurungkeun. Batangna bertindak salaku panyambung antara positip sareng taneuh di jero dasarna.

Nalika suluh dituang kana tanki bahan beuleum, ngambang ngalir nalika tanki bahan beuleum ngeusian. Salaku ngambang ngalir, rod napel ngambang ngalir sakuliah coil nyambungkeun sirkuit lalawanan sejen. Upami ngambang diturunkeun, sirkuit résistansi rendah sareng arus listrik ngalir gancang. Lamun ngambang diangkat, sirkuit lalawanan luhur jeung arus listrik ngalir lalaunan.

The gauge suluh dirancang pikeun ngadaptar résistansi tina sensor gauge suluh. Gauge suluh boga rheostat nu narima arus disadiakeun ti rheostat dina sensor gauge suluh. Hal ieu ngamungkinkeun counter pikeun ngarobah gumantung kana jumlah suluh didaptarkeun dina tanki bahan beuleum. Lamun lalawanan dina sénsor sagemblengna lowered, gauge suluh bakal ngadaptar "E" atawa kosong. Lamun lalawanan dina sénsor pinuh ngaronjat, gauge suluh bakal ngadaptar "F" atawa pinuh. Sagala lokasi sejenna dina sénsor bakal béda ti ngadaptar jumlah bener suluh dina gauge suluh.

Nyababkeun gauge suluh anu teu tiasa dianggo kalebet:

• Maké Majelis Suluh Méter: Alatan kaayaan nyetir, rakitan méteran bahan bakar atos kusabab rod ngageser kaluhur sareng ka handap di jero rheostat. Ieu ngabalukarkeun rod meunang clearance, hasilna kanaékan lalawanan. Nalika ieu kajadian, assembly méteran suluh mimiti ngadaptar salaku overfilled nalika tanki bahan beuleum pinuh, jeung sigana aya 1/8 ka 1/4 tank ditinggalkeun lamun tanki bahan beuleum kosong.

• Nerapkeun muatan sabalikna ka sirkuit: Ieu kajadian nalika batréna disambungkeun ka tukang, nyaéta kabel positif dina terminal négatip jeung kabel négatip on terminal positif. Sanajan éta ngan lumangsung sadetik, sirkuit dasbor bisa ruksak alatan polaritasna tibalik.

• Korosi Wiring: Sakur korosi kabel tina batré atanapi komputer ka sensor sareng gauge suluh bakal nyababkeun langkung résistansi tibatan normal.

Lamun assembly méteran suluh gagal, sistem manajemen mesin bakal ngarekam acara ieu. Sénsor tingkat bahan bakar bakal nyaritakeun komputer ngeunaan tingkat sareng résistansi anu dikirim ka méter bahan bakar. Komputer bakal komunikasi sareng méteran suluh sareng nangtukeun setélan sareng rheostat sareng rheostat pangirim. Upami setélan henteu cocog, komputer bakal ngaluarkeun kode.

Kodeu kasalahan assembly meter bahan bakar:

• P0460
• P0461
• P0462
• P0463
• P0464
• P0656

Bagian 1 tina 6. Pariksa kaayaan assembly méteran suluh.

Kusabab sensor tingkat suluh aya di jero dasbor, mustahil pikeun mariksa éta tanpa ngabongkar dasbor. Anjeun tiasa mariksa méteran bahan bakar pikeun ningali sabaraha bahan bakar anu tinggaleun relatif ka jumlah bahan bakar saleresna dina tanki bahan beuleum.

Lengkah 1: ngeusian bengsin mobil. Ngisi suluh mobil nepi ka pompa bahan bakar di SPBU eureun. Pariksa méteran bahan bakar pikeun ningali tingkat.

Dokumén posisi pointer atanapi persentase tingkat bahan bakar.

Lengkah 2: Pariksa lamun lampu suluh low hurung.. Ngajalankeun kandaraan ka titik dimana lampu indikator suluh low hurung. Pariksa méteran bahan bakar pikeun ningali tingkat.

Dokumén posisi pointer atanapi persentase tingkat bahan bakar.

The gauge suluh kudu hurung nalika gauge suluh berbunyi E. Lamun lampu hurung saméméh E, lajeng boh sensor gauge suluh atawa assembly gauge suluh boga teuing lalawanan.

Bagian 2 ti 6. Nyiapkeun pikeun ngaganti Sénsor gauge suluh

Ngagaduhan sadaya alat sareng bahan anu diperyogikeun sateuacan ngamimitian damel bakal ngamungkinkeun anjeun ngalaksanakeun padamelan langkung éfisién.

Bahan anu dibutuhkeun

• Set konci Hex
• wrenches stop kontak
• Kilat
• Obeng datar sirah
• tang irung jarum
• Ratchet kalawan métrik sarta sockets baku
• torsi bit diatur
• Chock kabayang

Lengkah 1: Parkir kendaraan anjeun dina permukaan anu datar.. Pastikeun transmisi aya di taman (pikeun transmisi otomatis) atawa gear 1st (pikeun transmisi manual).

Hambalan 2: Ngagantelkeun roda hareup. Tempat chocks kabayang sabudeureun ban anu bakal tetep dina taneuh.

Dina hal ieu, chocks kabayang bakal lokasina sabudeureun roda hareup, saprak pungkur mobil bakal diangkat.

Larapkeun rem parkir pikeun meungpeuk roda pungkur ti gerak.

Lengkah 3: Pasang batré salapan volt dina korek api.. Ieu bakal tetep komputer anjeun ngajalankeun sarta nyimpen setelan ayeuna dina mobil.

• perhatianA: Upami anjeun teu gaduh alat hemat daya XNUMXV, anjeun tiasa ngalangkungan léngkah ieu.

Lengkah 4: Pegatkeun sambungan batré. Buka tiung mobil pikeun megatkeun batréna.

Cabut kabel taneuh tina terminal batré négatip pikeun megatkeun kakuatan ka pompa bahan bakar.

• perhatianA: Kadé ngajaga leungeun Anjeun. Pastikeun ngagem sarung tangan pelindung sateuacan nyabut terminal batré.

• fungsi: Hadé pisan mun éta turutan manual nu boga kandaraan pikeun leres megatkeun sambungan kabel batré.

Bagian 3 ti 6. Leupaskeun assembly méteran suluh.

Lengkah 1: Buka panto sisi supir. Cabut panutup panel instrumen nganggo obeng, rengkuh torsi, atanapi rengkuh hex.

• perhatian: Dina sababaraha kandaraan, meureun perlu nyabut konsol puseur saméméh nyoplokkeun dasbor.

Lengkah 2: Cabut panel handap. Cabut panel handap handapeun dasbor, upami aya.

Hal ieu ngamungkinkeun aksés ka kabel klaster instrumen.

Lengkah 3: Cabut layar transparan tina dasbor.. Leupaskeun hardware ningkatna nu secures klaster instrumen ka dasbor.

Lengkah 4: Pegatkeun sambungan harnesses. Pegatkeun sambungan harnesses ti klaster instrumen. Anjeun panginten kedah ngahontal handapeun panel pikeun nyabut tali.

Labél unggal abah sareng naon anu dihubungkeun dina klaster instrumen.

• perhatianA: Upami Anjeun gaduh mobil nepi ka sistem komputer tur boga méteran suluh konvensional anu dipasang dina dash nu, anjeun bakal kudu nyabut hardware ningkatna jeung cabut méter ti dash nu. Anjeun ogé kedah nyabut lampu tina méter.

Lengkah 5: Cabut Méter Mounting Hardware. Upami méter anjeun tiasa dicabut tina kluster instrumen, laksanakeun ku cara nyabut hardware anu dipasang atanapi tab nahan.

• perhatianA: Lamun dasbor anjeun salah sapotong, anjeun bakal kudu meuli sakabeh dasbor pikeun ngamankeun assembly méteran suluh.

Bagian 4 ti 6. Masang assembly méteran suluh anyar.

Lengkah 1: Pasang méteran bahan bakar kana dasbor.. Gantelkeun hardware kana méteran suluh pikeun ngamankeun eta di tempat.

• perhatianA: Upami Anjeun gaduh mobil jeung sistem pre-komputer jeung anjeun boga méteran suluh konvensional anu dipasang dina dash nu, anjeun bakal kudu Gunung méteran dina dash jeung masang hardware ningkatna. Anjeun ogé kedah nyetél lampu ka saméter.

Hambalan 2. Sambungkeun abah wiring ka klaster instrumen.. Pastikeun unggal abah nyambung ka klaster dina titik dimana eta dipiceun.

Lengkah 3: Pasang klaster instrumen kana dasbor.. Amankeun sadaya panyambungna dina tempatna atanapi sekrup kana sadaya panyambungna.

Lengkah 4: Pasang Clear Shield kana Dashboard. Tighten sadayana fasteners pikeun ngamankeun layar.

Lengkah 5: Pasang panel handap. Pasang panel handap kana dasbor sareng kencangkeun sekrup. Pasang panutup dasbor sareng amankeun ku hardware anu dipasang.

• perhatianA: Upami anjeun kedah nyabut konsol tengah, anjeun kedah pasang deui konsol tengah saatos masang dasbor.

Bagian 5 ti 6. Sambungkeun batréna

Lengkah 1 Sambungkeun batréna. Buka tiung mobil. Sambungkeun deui kabel taneuh ka pos batré négatip.

Cabut sekering salapan volt tina korek api.

Tighten clamp batré pikeun mastikeun sambungan alus.

• perhatianA: Upami anjeun teu acan nganggo saver batré salapan volt, anjeun kedah ngareset sadaya setélan dina kendaraan anjeun sapertos radio, korsi listrik, sareng kaca spion listrik.

Hambalan 2: Leupaskeun chocks kabayang. Leupaskeun chocks kabayang tina roda pungkur tur sisihkan aranjeunna.

Bagian 6 ti 6: Test ngajalankeun mobil

Lengkah 1: ngajalankeun mobil sabudeureun blok. Salila tés, atasi rupa-rupa nabrak supados suluh cipratan di jero tangki bahan bakar.

Lengkah 2: Pariksa lampu peringatan dina dasbor.. Lalajo tingkat suluh dina dasbor jeung pariksa keur lampu engine hurung.

Lamun lampu mesin hurung sanggeus ngaganti assembly méteran suluh, diagnostics tambahan tina sistem éléktrik suluh bisa jadi diperlukeun. Masalah ieu tiasa aya hubunganana sareng kamungkinan masalah listrik dina kendaraan.

Lamun masalah persists, ngahubungan spesialis Certified, contona, ti AvtoTachki, mariksa sensor gauge suluh jeung nangtukeun jenis panyakitna masalah.