Kumaha ngaganti pipa coolant

Selang bypass dina sistem coolant tiasa gagal nalika tingkat coolant rendah sareng aya bocor anu katingali handapeun kendaraan.

Salah sahiji komponén individu anu mangrupa bagian tina sistem cooling modern nyaéta pipe overflow coolant. Pipa coolant nyaéta sapotong husus tina selang coolant nu boga fungsi minangka inlet coolant atawa outlet nyambungkeun radiator ka blok mesin. Éta dijieun tina karét, plastik atawa logam jeung biasana dimaksudkeun pikeun diganti salila pangropéa dijadwalkeun. Kusabab aranjeunna bagian tina sistem cooling, aranjeunna tunduk kana ngagem tur cimata kawas hoses sejen tur pipa. Nalika tabung ngabahekeun coolant bocor, anjeun kedah terang prosedur anu leres pikeun ngagentosana.

Kaseueuran mobil, treuk, sareng SUV di AS nganggo dua jinis pipa coolant. Pipa coolant leutik ngalir gigireun manifold asupan engine sarta bisa niiskeun manifold asupan luhur, sedengkeun pipe bypass coolant leuwih badag sarta leuwih umum mindeng nempel kana pompa cai tur nyambung ka blok mesin. Aya ogé pipa bypass coolant manaskeun anu megatkeun garis coolant utama sarta coolant panas langsung kana sistem manaskeun mobil.

Aya tilu komponén misah dina unggal tube bypass coolant: tube coolant sorangan, tube tulangan, sarta cap. Panutup biasana mangrupa bahan bolong anu tindakan minangka jenis tameng panas. Urang bakal difokuskeun prosés ngaganti pipe bypass coolant primér dina loba kandaraan dijual kiwari.

• perhatianA: Kusabab unggal kandaraan unik, meureun aya parentah sejen atawa léngkah pikeun nyabut parabot dina jalur pipe bypass. Mangga tingal manual servis kendaraan anjeun pikeun léngkah tambahan anu diperlukeun pikeun ngaganti selang bypass.

Bagian 1 tina 3: Diagnosing masalah sareng pipa bypass coolant

Upami aya masalah sareng pemanasan mesin atanapi overheating, aya sababaraha panyabab poténsial. Anu jadi sabab paling umum tina overheating nyaéta kurangna coolant dina mesin salila operasi na dina kaayaan stres. Masalahna tiasa disababkeun ku kantong hawa di jero ruangan coolant atanapi tabung, bocor dina sistem coolant, atanapi aktivasina thermostat anu teu leres. Kusabab rupa-rupa masalah poténsial, leres diagnosing cukang lantaran pasti penting pisan sateuacan nyobian ngagantian mékanis.

Dibéréndélkeun di handap sababaraha gejala umum nu nunjukkeun yén hiji masalah overheating bisa jadi alatan hiji faulty atawa pegat tube coolant nu kudu diganti.

Tingkat coolant low: Upami pipa coolant atanapi pipa bypass rusak, panyabab anu paling umum nyaéta bocor coolant sareng tingkat coolant rendah di jero radiator. Ieu ngaktifkeun sensor tingkat coolant low ayana dina luhureun radiator jeung ngabejaan Anjeun lamun tingkat coolant leuwih handap ti sakuduna.

Ieu ogé masalah mun anjeun nempo tank ékspansi coolant sarta perhatikeun yén éta téh garing. Upami tingkat coolant rendah, tambahkeun cairan pikeun ngajagi mesin, teras pariksa bocorna coolant tina pipa limpahan coolant handapeun kendaraan.

Katingali Dina Bocor Mesin: Anu ngabalukarkeun paling umum tina bocor coolant mesin nyaéta liang leutik atanapi retakan dina salah sahiji pipa coolant kusabab sepuh sareng paparan kaayaan kasar dina mesin. Lamun aya bewara radiator coolant dripping handapeun mesin, ieu téh tanda alus nu aya masalah sareng salah sahiji pipa coolant.

Mesin overheats: Salaku urang bahas di luhur, ngabalukarkeun paling umum tina masalah overheating engine nyaéta tingkat coolant low jero mesin. Lamun salah sahiji pipa coolant ieu kinked atawa retak, éta bocor coolant sarta ngurangan jumlah coolant sadia pikeun ngajaga mesin jalan. Lamun mesin overheat, pariksa pipa bypass coolant pikeun mastikeun aranjeunna henteu ruksak.

• perhatian: Kusabab sakabeh kandaraan anu unik, hal anu penting pikeun ngarti yén saran jeung parentah di handap mangrupakeun parentah umum. Pastikeun maca parentah husus dina manual servis kendaraan anjeun saméméh nuluykeun.

Bagian 2 ti 3. Cabut jeung ngaganti sensor hawa coolant.

Ngaganti selang bypass mangrupikeun padamelan tingkat pertengahan, anu hartosna tiasa dilakukeun ku jalma anu gaduh pangaweruh otomotif umum. Tapi, meureun aya léngkah-léngkah dina prosés anu meryogikeun ngaleupaskeun komponén mékanis sanés, kalebet pompa cai, alternator, kompresor AC, sareng anu sanésna.

Proyék ieu ogé ngabutuhkeun anjeun pikeun solokan sareng ngeusian radiator ku coolant. Mun anjeun teu nyaman draining tur ngaganti coolant deui kana radiator (kaasup top up radiator jeung sistem cooling lamun perlu), ulah nyobian robah ieu.

Bahan anu dibutuhkeun

• Palét
• Paul Jack
• Jack nangtung
• Selang bypass coolant anyar
• tang
• Disarankeun coolant
• set obeng
• Toko lawon

• Kenop jeung sockets

• fungsi: Karya ieu ngan kudu dipigawé ku mesin tiis nu teu acan ngajalankeun pikeun sahanteuna hiji jam. Aya kamungkinan luhur yén coolant bakal ka anjeun. Hasilna, disarankeun pikeun ngagem tameng raray pikeun ngajagaan raray anjeun. Pastikeun anjeun ngagem kacasoca kaamanan sareng sarung tangan pikeun ngajagi panangan anjeun tina coolant panas upami mesinna tiis.

Hambalan 1: Jack up mobil. Pastikeun kendaraan anjeun aya dina tempat kerja anu rata; unggal waktos Anjeun ngangkat mobil, éta pohara penting pikeun ngalakukeun hal eta ukur dina permukaan datar.

Ulah ngangkat kandaraan di jalan atawa dina lamping.

Lengkah 2: Tangtukeun lokasi selang bypass. Panggihan selang bypass coolant (s) pikeun diganti. Dina loba kasus, pipa coolant aya dina alternator, compressor A / C, atawa pompa cai, merlukeun komponén ieu dipiceun.

Pastikeun anjeun parios ka pabrikan anjeun atanapi mésér manual jasa pikeun pabrik sareng modél kendaraan anjeun pikeun lokasi sareng petunjuk anu pasti.

Hambalan 3: Jack up hareup pikeun clearance. Hambalan munggaran nyaéta pikeun jack up mobil.

Lengkah 4: Cabut tutup radiator sareng tutup overflow.. Nyoplokkeun tutup radiator sareng tutup reservoir coolant ngaleungitkeun tekanan vakum dina sistem coolant.

Hal ieu ngamungkinkeun radiator bisa lemes jadi sensor hawa coolant bisa diganti.

Lengkah 5: Pegatkeun sambungan kabel batré. Iraha waé anjeun damel sareng coolant sareng ganti bagian anu napel dina blok mesin, pegatkeun sambungan kabel batré supados henteu aya sumber listrik.

Lengkah 6: Solokan Radiator. Aya loba mékanika anu nyarankeun draining radiator ngan ka tingkat tube bypass.

Sanajan kitu, aranjeunna poho ngeunaan coolant jero tabung. Janten dina sisi anu aman, solokan radiator lengkep supados anjeun tiasa nambihan cairan seger saatos ngagantian pipa coolant parantos réngsé.

• perhatianA: Aya loba kandaraan anu merlukeun ngaleupaskeun komponén utama kayaning alternator mun meunang ka pipa coolant. Léngkah-léngkah anu pasti ieu unik pikeun unggal kendaraan sareng henteu didaptarkeun di handap. Pastikeun ngahubungan produsén kendaraan anjeun atanapi mésér manual jasa kanggo kendaraan anjeun sateuacan neraskeun.

Lengkah 7: Loosen clamps on selang bypass. hoses bypass napel na clamps, biasana ku obeng a.

Loosen screws tur geser clamps tukangeun pipa coolant dimana eta nempel kana blok mesin jeung pompa cai (di hal nu ilahar).

Lengkah 8: Cabut pipa coolant. Ngagunakeun obeng sabeulah datar, taliti pegatkeun sambungan tabung ti pas jalu napel blok silinder jeung pompa cai.

Cabut hiji sisi kahiji, teras cabut sisi séjén.

• fungsi: Disarankeun gaduh seueur rags toko sareng anjeun nalika anjeun nyabut tabung coolant, sabab kaleuwihan coolant bakal ngabahekeun kana mesin sareng taneuh. Cabut kaleuwihan coolant saatos ngaleupaskeun tabung coolant lami dina komponén mesin; utamana sagala kawat atawa bagian listrik.

Lengkah 9: Tambahkeun Clamps Anyar kana Selang Bypass. Iraha wae pipa coolant diganti, eta disarankeun pikeun ngaganti clamps nu ngamankeun aranjeunna ka mesin atawa komponén séjén.

Anjeun bakal hoyong ditunda clamps anyar saméméh nambahkeun tabung anyar. Teundeun aranjeunna ngeunaan 3 inci ti luar dina dua sisi sarta ulah overtighten aranjeunna.

Lengkah 10: Lubricate jero tabung coolant ku coolant radiator.. Lubricate jero duanana tungtung tabung kalawan loba coolant radiator.

Ieu bakal mantuan pipe ngageser leuwih gampang ngaliwatan pas jalu jeung nyegah eta tina bursting.

Lengkah 11: Gantelkeun pipah bypass. Dorong duanana tungtung kana fittings jalu hiji dina hiji waktu. Mimitian di sisi pompa cai, teras pasang sisi mesin.

Hambalan 12: Pasang clamps on pas. Kalayan duanana tabung napel, geser clamps leupas kana pas jalu kira ½ inci ti tungtung tube coolant.

Pastikeun tabung coolant geus pinuh diamankeun di tungtung jalu saméméh tightening nu clamps.

Lengkah 13: Kencangkeun tutup radiator atanapi keran.. Pastikeun colokan solokan atawa radiator cock kedap tur cairan radiator masih teu draining.

Lengkah 14: Tambahkeun coolant kana radiator. Ngagunakeun coolant anyar, lalaunan eusian radiator ka luhur, sahingga gelembung naek nepi, neraskeun prosés ieu nepi ka radiator pinuh kaeusi.

Sakali pinuh, nempatkeun tutup radiator di luhur tur aman.

Hambalan 15: Tambahkeun coolant kana tank ékspansi.. Éta ogé penting pikeun nambahkeun coolant kana tank ékspansi saméméh ngamimitian mesin.

Nalika nambahkeun coolant anyar, pastikeun pikeun nambahkeun rasio dianjurkeun cai sulingan kana coolant radiator.

Bagian 3 ti 3: Mimitian mesin jeung test drive mobil

Saatos ngagentos pipa coolant, anjeun kedah ngamimitian mesin, pariksa bocor, sareng dina kalolobaan kasus tambahkeun coolant kana radiator sateuacan nyetir mobil. Samemeh indit dina test jalan, Anjeun kudu mawa mobil nepi ka suhu operasi, nguji thermostat jeung kipas, sarta pastikeun radiator pinuh.

Lengkah 1: Mimitian mobil sareng ngantep éta haneut nepi ka suhu operasi.. Mimitian mesin nepi ka anjeun ngadéngé kipas hurung.

Ieu tanda yén thermostat berpungsi sarta coolant ngalir ngaliwatan sakabéh mesin.

Lengkah 2: Pariksa bocor. Néangan bocor tina colokan solokan radiator, keran, atawa pipa coolant nu kakara diganti.

Lengkah 3: Pariksa lamun mesin dipariksa atawa lampu coolant low hurung.. Lamun kitu, mareuman mesin jeung pariksa tingkat coolant dina embung.

Upami indikatorna hurung, reservoir coolant kedah kosong. Eusian deui coolant sareng hurungkeun deui mesin dugi lampu pareum.

Lengkah 4: Pariksa tingkat coolant. Ngeureunkeun mobil, ngantep tiis salila kira sajam, sarta pariksa tingkat coolant dina radiator deui.

Lamun low, tambahkeun coolant jeung eusian tank ékspansi.

Lengkah 5: Test ngajalankeun mobil. Ngajalankeun kandaraan nepi ka ngadéngé kipas radiator hurung.

Sakali anjeun geus rengse eta, balik ka imah, tetep hiji panon dina thermostat atawa suhu mesin.

Lengkah 6: Pariksa tingkat coolant. Saatos kendaraan parantos niiskeun sahenteuna sajam, pariksa tingkat coolant dina embung deui sareng top up upami diperyogikeun.

Ngaganti pipa coolant gampang pisan salami anjeun tiasa angkat ka éta kalayan aman. Dina kalolobaan kandaraan dijieun sanggeus 2000, kompartemen mesin pisan cramped, sahingga hésé ngakses jeung aman ngaganti pipa coolant. Mun anjeun teu 100 persen yakin yén anjeun bisa ngalakukeun pagawean ieu sorangan, ngahubungan salah sahiji spesialis Certified AvtoTachki anu bakal datang ka imah anjeun sarta ngaganti pipa coolant anjeun kalawan harga affordable.