Kumaha carana ngarobah minyak marake dina BMW

Sistem ngerem unggal mobil muterkeun hiji peran anu kacida penting, sabab ngidinan Anjeun pikeun mastikeun pamakéan aman tina mobil. Kusabab prosés ngagantian téh basajan, lolobana peminat mobil leuwih resep ngaganti cairan marake dina kandaraan BMW sorangan.

Alesan pikeun ngarobah minyak marake

Operasi tina cairan marake dilumangsungkeun dina mode suhu luhur, sakapeung ngahontal 150 derajat nalika nyetir dina mode urban. Nalika nyetir off-road, sajaba ti alam sporty tina numpak, hawa bisa naek malah leuwih, nu ogé kudu dibawa kana rekening.

Variétas modern gampang tahan suhu 200 derajat. Aranjeunna mimiti kulub ngan saatos suhu ngahontal 200 derajat.

Kalayan ngagantian anu pas, inpormasi ieu bakal dianggap téoritis, tapi bar suhu bakal turun unggal taun, sabab cairanana ngagaduhan sipat nyerep Uap anu saé.

Ieu ngandung harti yén ku ayana asor sahenteuna 2%, ambang ngagolakkeun henteu deui 250 derajat, tapi ngan ukur 140-150. Nalika ngagolak, penampilan gelembung hawa katingali, anu ngaganggu operasi sistem rem.

Mangsa gaganti

Parameter ieu disaluyukeun ukur ku mileage. Seringna, éta kedah hariwang ngeunaan masalah ieu sakali unggal 2-3 taun, atanapi 40-50 rébu kilométer. Kandaraan BMW nganggo minyak rem kelas DOT4.

Ngarobah cairan marake dina BMW E70

Sateuacan ngamimitian damel, pastikeun yén paréntah pangoperasian umum pikeun mesin diturutan sareng baffle manaskeun dipiceun.

Nalika ngalakukeun pagawean pikeun ngaganti atawa ngalereskeun komponén handap dina BMW E70, anjeun kudu mastikeun turutan parentah operasi:

•       Master silinder marake;
•       Blok hidrolik;
•       Bagian atanapi tabung anu nyambungkeun aranjeunna;
•       Pompa tekanan tinggi.

Saatos ngalaksanakeun pagawéan anu terakhir, ngan ukur kedah ngaluarkeun getih sirkuit rem kabayang di payuneun mesin. Sateuacan ngumbah sistem rem, pompa dorongan kedah diaktipkeun sakali ngaliwatan sistem inpormasi diagnostik.

•       Nyambungkeun sistem informasi diagnostik BMW;
•       Pamilihan fungsi pompa awak klep khusus;
•       Sambungkeun alat ka tank dina master silinder jeung ngahurungkeun sakabéh sistem.

Dina waktos anu sami, anjeun kedah mastikeun yén petunjuk operasi produsén dititénan sapinuhna sareng tingkat tekanan henteu langkung ti 2 bar.

Pompa pinuh

Hiji tungtung selang ieu lowered kana wadahna pikeun nampa cairan, nu séjén disambungkeun ka sirah gandeng dina kabayang pungkur katuhu. Lajeng kantétan dipareuman jeung drive hidrolik ngompa nepi ka kaluar cairan, nu teu aya gelembung hawa. Sanggeus éta, aksésori kudu ditutup. Operasi diulang dina sagala roda séjén.

Roda tukang

Hiji tungtung selang disambungkeun ka wadahna panarima, nu séjén dipasang dina pas clamp, nu satutasna pas unscrewed. Kalayan bantosan sistem inpormasi diagnostik, sirkuit rem dipompa dugi ka gelembung hawa ngaleungit. Asesoris dibungkus, sarta operasi diulang dina roda séjén.

Roda hareup

Tilu léngkah munggaran di dieu bakal sami sareng ngompa roda pungkur. Tapi sanggeus ngompa kalayan bantuan sistem informasi diagnostik, Anjeun kudu mencet pedal 5 kali.

Henteu kedah aya gelembung hawa dina cairan anu lolos. Saatos ngulang operasi pikeun kabayang hareup kadua, perlu pikeun megatkeun sambungan changer ti embung, pariksa tingkat cairan marake jeung nutup embung.

Ngarobah cairan marake dina BMW E90

Pikeun ngalaksanakeun pagawean, alat-alat ieu bakal diperyogikeun:

• Star rengkuh pikeun nyoplokkeun klep solokan;
• Selang palastik transparan kalayan diaméter 6 mm, kitu ogé wadahna dimana cairan marake dipaké bakal solokan;
• Kira-kira saliter minyak rem anyar.

Nalika nganggo cairan rem, aturan kaamanan anu ditunjuk kedah diperhatoskeun.

Pamilihan hawa tina sistem BMW E90 biasana dilumangsungkeun di stasiun layanan, ku cara maké alat husus nu suplai ka sistem dina tekanan 2 bar. Operasi ieu tiasa dilakukeun sacara mandiri, pikeun ieu asisten kedah pencét pedal rem sababaraha kali supados kaleuwihan hawa dileupaskeun tina sistem.

Kahiji maneh kudu nyabut hawa tina caliper pungkur katuhu, lajeng ti pungkur kénca, hareup katuhu jeung hareup kénca. Salila digawé, perlu pikeun mastikeun yén volume cairan henteu turun di handap tingkat anu diperyogikeun sareng top up upami diperyogikeun.

Saatos nutup tutup tank, pariksa fastening tina hoses marake, tightness sahiji fittings outlet hawa, sarta tightness (kalawan mesin ngajalankeun).