Kumaha carana ngaganti sabuk serpentine

Lamun mesin Anjeun squeals isuk-isuk sawaktos Anjeun pertama ngamimitian eta, Nyokot katingal dina sabuk V-ribbed handapeun tiung. Sagala retakan, wewengkon glazed, atawa threads katempo hartina anjeun kudu ngaganti eta. Anggap panjang teuing sareng anjeun ...

Lamun mesin Anjeun squeals isuk-isuk sawaktos Anjeun pertama ngamimitian eta, Nyokot katingal dina sabuk V-ribbed handapeun tiung. Sagala retakan, wewengkon glazed, atawa threads katempo hartina anjeun kudu ngaganti eta. Hayu eta ngajalankeun pikeun panjang teuing jeung sabuk Anjeun antukna bakal megatkeun, nu bisa ngaruksak komponén mesin Anjeun.

Sabuk V-ribbed nyandak bagian tina gaya rotational mesin sarta transmits eta ngaliwatan pulleys ka komponén séjén. Hal-hal sapertos pompa cai sareng generator biasana didorong ku sabuk ieu. Kana waktu, karét umur sarta jadi lemah, pamustunganana megatkeun.

Manual ieu kanggo mesin anu nganggo tensioner otomatis. The auto-tensioner imah cinyusu nu nerapkeun tekanan diperlukeun pikeun sabuk sangkan sagala rupa komponén bisa éféktif actuated. Éta umum pisan dina mobil modéren sareng kalayan tensioner otomatis anjeun henteu kedah ngabongkar nanaon. Tungtungna, cinyusu ogé kedah diganti. Janten upami anjeun gaduh sabuk énggal anu lesot, pastikeun tensioner masihan tekanan anu cukup dina sabuk.

Pituduh ieu nunjukkeun anjeun kumaha carana nyabut sabuk serpentine anu lami sareng masang anu énggal.

Bagian 1 ti 2: Nyoplokkeun sabuk heubeul

Bahan anu dibutuhkeun

• ⅜ ratchet inci

• ngagantian sabuk V-ribbed

• perhatian: Kaseueuran tensioner gaduh drive ⅜ inci anu pas sareng péngkolan pikeun ngaleungitkeun tegangan dina sabuk. Paké ratchet lila-dicekel pikeun ngaronjatkeun ngungkit. Lamun ratchet pondok, Anjeun bisa jadi teu bisa nerapkeun kakuatan cukup pikeun mindahkeun spring tensioner.

• perhatian: aya parabot husus anu nyieun pakasaban ieu gampang, tapi maranéhna teu salawasna perlu. Éta tiasa ngabantosan nalika anjeun peryogi pisan ngungkit atanapi nalika teu aya seueur rohangan pikeun nyocogkeun ratchet ukuran normal.

Hambalan 1: Hayu mesin niiskeun handap. Anjeun badé ngerjakeun mesin sareng teu hoyong cilaka ku bagian anu panas, janten ngantepkeun mesin sababaraha jam sateuacan ngamimitian damel.

Lengkah 2: Biasakeun diri kumaha sabukna dipasang. Biasana aya diagram dina hareupeun mesin némbongkeun kumaha sabuk kudu ngaliwatan sagala pulleys.

Tensioner biasana dituduhkeun dina diagram, sakapeung ku panah nunjukkeun kumaha gerakna.

Catet bédana antara sistem sareng sareng tanpa sabuk AC (A/C). Pastikeun anjeun nuturkeun pola anu leres upami aya sababaraha gambar pikeun ukuran mesin anu béda.

• fungsi: Upami teu aya bagan, tarik naon anu anjeun tingali atanapi paké kaméra anjeun pikeun nyandak gambar anu tiasa anjeun tingali engké. Aya ngan hiji cara sabuk kudu mindahkeun. Anjeun oge bisa manggihan schematic a online, ngan pastikeun anjeun boga motor katuhu.

Lengkah 3: Panggihan tensioner. Upami teu aya diagram, anjeun tiasa mendakan tensioner ku cara narik sabuk di tempat anu béda pikeun milarian bagian anu gerak.

Tensioner biasana boga uas jeung katrol di tungtung nu nerapkeun tekanan ka sabuk.

Hambalan 4: Selapkeun ratchet kana tensioner nu. Hurungkeun ratchet pikeun nyieun sababaraha slack dina sabuk.

Tahan ratchet ku hiji leungeun jeung cabut sabuk ti salah sahiji pulleys jeung lianna.

Sabuk kedah dipiceun tina ngan hiji katrol. Teras anjeun tiasa lalaunan mawa tensioner ka posisi aslina.

• pangeling-eling: Pastikeun anjeun gaduh cekelan pageuh dina ratchet nu. Ngahalangan tensioner tiasa ngaruksak cinyusu jeung komponén di jero.

Hambalan 5: Lengkep miceun sabuk. Anjeun tiasa narik éta ka luhur atanapi ngantep éta murag kana taneuh.

Bagian 2 ti 2: Masang sabuk anyar

Lengkah 1: Pastikeun sabuk anyar idéntik sareng anu lami.. Cacah jumlah alur jeung tighten duanana belts pikeun mastikeun aranjeunna panjangna sarua.

Bedana pisan sakedik panjangna diidinan salaku tensioner tiasa ngimbangan bédana, tapi jumlah alur kedah sami.

• perhatianA: Pastikeun leungeun anjeun bersih mun anjeun nyokot sabuk anyar. Minyak sareng cairan sanésna bakal nyababkeun sabukna leueur, hartosna anjeun kedah ngagentos deui.

Lengkah 2: Bungkus sabuk sabudeureun sadayana tapi salah sahiji pulleys.. Biasana katrol anu anjeun junun nyabut sabukna bakal janten anu terakhir anu anjeun hoyong pasang sabuk.

Pastikeun sabuk sareng katrol dijajarkeun leres.

Lengkah 3: Bungkus sabuk sabudeureun katrol panungtungan.. Puter tensioner pikeun nyieun sababaraha slack tur ngamankeun sabuk sabudeureun katrol panungtungan.

Sapertos sateuacana, tahan ratchet ku hiji leungeun nalika anjeun masang tali. Lalaunan leupaskeun tensioner supados henteu ngaruksak sabuk anyar.

Lengkah 4: Mariksa Sadaya Pulleys. Pariksa deui pikeun mastikeun sabuk bener tightened saméméh ngamimitian mesin.

Pastikeun pulleys grooved aya dina kontak jeung beungeut sabuk grooved jeung pulleys datar aya dina kontak jeung sisi datar sabuk.

Pastikeun alur anu ogé Blok. Pastikeun sabuk dipuseurkeun kana unggal katrol.

• pangeling-eling: Lamun beungeut datar tina sabuk datang kana kontak jeung katrol grooved, alur dina katrol bakal ngaruksak sabuk kana waktu.

Lengkah 5: Mimitian mesin pikeun pariksa sabuk anyar.. Lamun sabuk geus leupas, éta paling dipikaresep bakal squeal sarta nyieun sora kawas keur ditampar bari mesin jalan.

Lamun teuing ketang, tekanan bisa ngaruksak arah komponén disambungkeun ka sabuk. Sabukna jarang teuing ketang, tapi upami kitu, sigana anjeun bakal ngadenge sora anu teu aya geter.

Kalayan ngagantian sabuk V-ribbed, anjeun tiasa pastikeun yén anjeun moal nyangkut di antah berantah. Upami anjeun sesah nganggo sabuk, teknisi kami anu disertipikasi di dieu di AvtoTachki tiasa kaluar sareng masang sabuk ribbed pikeun anjeun.