Kumaha carana ngarobah sabuk dina mobil

Nalika mesin anjeun ngajalankeun, éta nyiptakeun kakuatan anu dianggo pikeun langkung ti ngan akselerasi. Daya mesin kalebet sabuk di payuneun mesin anu tiasa nyayogikeun sistem tambahan sapertos: Kompresor A/C…

Nalika mesin anjeun ngajalankeun, éta nyiptakeun kakuatan anu dianggo pikeun langkung ti ngan akselerasi. Daya mesin kalebet sabuk dina payuneun mesin anu tiasa nyayogikeun sistem tambahan sapertos:

• Kompresor AC
• Pompa hawa
• Generator
• Pompa setir
• Pompa cai

Sababaraha kandaraan boga leuwih ti hiji sabuk pikeun kakuatan komponén tambahan, sedengkeun nu sejenna boga sarana alternatif pikeun sistem kakuatan. Unggal model mobil unik sabab sabuk drive ieu jalan.

belts drive motor dijieunna tina karét bertulang. Karét dipaké pikeun nyieun sabuk sabab:

• Karét téh fléksibel sanajan dina cuaca tiis.
• Karét téh murah pikeun ngahasilkeun.
• Karét teu lesot.

Lamun sabuk dijieun sagemblengna tina karét, éta bakal manteng atawa megatkeun dina beban hampang. Éta diperkuat ku serat pikeun ngajaga bentukna sareng nguatkeunana pikeun nyegah manjang. Serat tiasa janten benang katun atanapi bahkan benang Kevlar, anu masihan kakuatan anu cukup supados sabukna henteu leungit bentukna sareng henteu manteng.

Kusabab sabukna didamel tina karét, aranjeunna tiasa ngagem sareng cimata sareng cuaca. Nalika mesin anjeun ngajalankeun, sabuk ngalir ngaliwatan pulleys sababaraha ratus kali menit. Karétna tiasa panas sareng ngahapus sabukna lalaunan. Ogé bisa garing kaluar jeung rengat tina panas atawa kurangna pamakéan sarta ahirna rengat.

Upami sabuk anjeun rusak, anjeun tiasa ngalaman masalah nyetir sapertos teu aya setir listrik, teu aya rem kakuatan, batréna moal ngeusi, atanapi mesin tiasa panas teuing. Anjeun kudu ngaganti sabuk drive engine anjeun dina tanda mimiti maké kaleuleuwihan, cracking, atawa maké. retakan saeutik dianggap maké normal dina sisi tulang rusuk jeung retakan teu kudu manjang ka handap iga, atawa dianggap kaleuleuwihan sarta kudu diganti.

Bagian 1 ti 4: Milih sabuk V-ribbed Anyar

Penting pisan yén sabuk énggal anjeun ukuran sareng gaya anu sami sareng sabuk dina kendaraan anjeun. Upami ieu sanés masalahna, anjeun moal tiasa nyetir kendaraan anjeun dugi ka mésér sabuk anu leres.

Lengkah 1: Pariksa daptar suku cadang di toko suku cadang mobil.. Bakal aya buku di jurusan sabuk nu daptar sabuk bener pikeun ampir sakabéh mobil modern.

• Manggihan sabuk katuhu dina rak jeung meuli eta. Waspada sabuk tambahan pikeun sagala rupa asesoris kendaraan anjeun.

Lengkah 2: Hubungi Spesialis Bagian. Tanya pagawe di counter bagian pikeun manggihan sabuk katuhu pikeun mobil anjeun. Konfirmasi modél, taun sareng pilihan upami dipénta. Ukuran mesin sareng parameter sanésna diperyogikeun pikeun milih sabuk anu leres.

Lengkah 3: Pariksa sabuk. Upami anjeun teu tiasa mendakan daptar pikeun sabuk anjeun, pariksa sabukna sorangan. Kadang sabuk tiasa gaduh nomer bagian anu tiasa dibaca atanapi ID sabuk bahkan saatos dianggo mangtaun-taun. Cocogkeun nomer ieu sareng nomer di toko suku cadang mobil.

Lengkah 4: Fisik pas sabuk. Upami teu aya pilihan anu sanés, cabut sabuk sareng bawa ka toko suku cadang mobil. Cocogkeun sacara fisik sareng sabuk énggal ku trial and error.

• Pastikeun gaduh jumlah tulang rusuk anu sami, lebar anu sami, sareng panjang anu sami. Panjang sabuk anyar ngan ukur tiasa langkung pondok tibatan sabuk anu dipaké kusabab kanyataan yén sabuk anu lami tiasa manteng.

• Tanya spesialis suku cadang pikeun pitulung lamun anjeun teu yakin kana prosés.

Bagian 2 ti 4. Leupaskeun poli V-sabuk.

Ampir kabéh kandaraan modern ngagunakeun sabuk tunggal nu kakuatan sakabéh asesoris mesin urang. Dialihkeun ku cara anu rada rumit sareng dilaksanakeun kalayan tegangan. Beubeur serpentine nyaéta beubeur karét bertulang datar kalayan sababaraha alur leutik dina hiji sisi sareng tonggong mulus. The alur baris nepi jeung lugs on sababaraha pulleys mesin, jeung tukang sabuk ngalir ngaliwatan surfaces lemes tina pulleys panengah jeung tensioners. Sababaraha mesin ngagunakeun sabuk kalawan alur dina jero jeung luar sabuk.

Bahan anu dibutuhkeun

• sabuk anu
• Perlindungan panon
• sarung
• pulpén jeung kertas

• Set Ratchet sareng Socket (⅜")

• pangeling-eling: Salawasna nganggo sarung tangan sareng kacasoca nalika damel di handapeun tiung kendaraan anjeun.

Lengkah 1: Nangtukeun sabuk korsi. Pariksa handapeun tiung pikeun labél nu nembongkeun posisi bener tina sabuk mesin.

• Mun euweuh labél routing sabuk, tarik pulleys na sabuk routing ku pulpén jeung kertas.

• pangeling-eling: Kadé pisan yén sabuk anyar anjeun dipasang persis sarua jeung sabuk heubeul, disebutkeun Anjeun serius bisa ngaruksak mesin atawa komponén séjén.

Lengkah 2: Loosen tegangan sabuk. Aya sababaraha jinis tensioner sabuk V-ribbed. Paling kandaraan anyar ngagunakeun spring dimuat tensioner bari batur ngagunakeun tipe screw tensioner adjustable.

Lengkah 3: Anggo ratchet pikeun ngaleungitkeun tegangan. Lamun tensioner anjeun spring dimuat, make ratchet pikeun loosen tegangan.

• Anjeun panginten kedah nempatkeun sirah kana ratchet pikeun nyocogkeun kana baud katrol tensioner. Gaya anu sanés ngan ukur peryogi ⅜ "atanapi 1/2" drive kuadrat dina ratchet pikeun pas kana liang dina tensioner.

• Pry dina arah nu lalawanan tina sabuk pikeun loosen tegangan. Kade ulah nyiwit ramo dina sabuk nalika ngaleupaskeun sabuk.

Lengkah 4: Pilih Socket. Lamun tensioner disaluyukeun jeung screw adjuster, align korsi bener jeung baud nyaluyukeun tur masangkeunana dina ratchet nu.

Lengkah 5: Loosen baud nyaluyukeun tensioner.. Hurungkeun ratchet counterclockwise dugi sabukna leupas sarta anjeun bisa narik eta kaluar pulleys ku leungeun.

Lengkah 6: nyabut sabuk heubeul. Bari nyekel tensioner ku ratchet kalawan hiji leungeun, cabut sabuk tina hiji atawa leuwih pulleys kalawan leungeun bébas Anjeun.

Lengkah 7: Loosen tensioner nu. Lalaunan sareng sacara terkendali leupaskeun katrol tensioner deui ka posisi aslina nganggo ratchet upami tensioner anjeun dimuat dina cinyusu. Upami anjeun ngaleupaskeun tensioner gancang teuing atanapi leueur sareng ditutupan pikeun ngeureunkeun, tensioner tiasa ruksak sareng kedah diganti.

Bagian 3 ti 4: Mariksa Pulleys

Lengkah 1: Leupaskeun sabuk heubeul ti pulleys sésana.. Bandingkeun panjang sareng lebarna sareng sabuk énggal anu badé dipasang pikeun mastikeun éta leres.

• Lebar sabuk sareng jumlah iga kedah pas, sareng panjangna kedah caket pisan. Sabuk anu lami tiasa rada manjang nalika dianggo, janten tiasa rada panjang tibatan anu énggal ku saméter atanapi kirang.

Lengkah 2. Mariksa kaayaan pulleys.. Tangtukeun lokasi potongan katrol logam leungit, pariksa aranjeunna keur kinks, sarta spin unggal katrol pikeun mastikeun maranéhna teu nyieun noise atawa ngabeungkeut.

• Pastikeun pulleys anu Blok. Tingali ka hiji sisi pikeun nempo lamun salah sahiji pulleys aya noticeably salajengna mundur atawa maju.

• Upami aranjeunna henteu puteran lancar atanapi henteu saluyu, anjeun kedah ngalereskeun masalah sateuacan masang sabuk énggal. Katrol anu ruksak atanapi komponén anu direbut bakal gancang nyéépkeun atanapi ngancurkeun sabuk énggal.

Bagian 4 ti 4. Pasang sabuk V-ribbed anyar.

Hambalan 1: Pasang sabuk anyar sacara bébas. Geser sabuk anyar ngaliwatan saloba pulleys jéntré. Upami mungkin, pasang sabuk dina unggal katrol iwal ti tensioner.

• Pastikeun yén sisi tukang sabuk anu mulus ngan ngahubungi katrol anu mulus sareng sisi anu alur ngan ngahubungi katrol anu bergigi.
  
  

Lengkah 2: Pencét kana tensioner. Nyorong tensioner kalawan ratchet a lamun tensioner ieu spring dimuat.

• Tarik deui sajauhna. Paling dipikaresep bakal perlu tightened saeutik salajengna ti sabuk heubeul, sabab nu anyar téh stiffer tur teu stretched.

Lengkah 3: Selapkeun sabuk kana tensioner nganggo panangan bébas anjeun..

• Lamun anjeun teu bisa pinuh jalur sabuk saméméh hambalan ieu, ngalakukeun kitu ku ngaleupaskeun tekanan tensioner.

Lengkah 4: Lalaunan leupaskeun tekanan dina tensioner.. Tetep leungeun anjeun bébas bisi tali slips atawa datang deui ka arah anjeun.

• Pariksa sagala pulleys pikeun mastikeun sabuk geus kalibet leres kalayan sagala tulang rusuk.

Lengkah 5: Tighten Adjustable Tensioner. Lamun tensioner anjeun boga adjuster screw, tighten eta kalawan ratchet a nepi ka sabuk kedap antara sakabéh pulleys.

Lengkah 6: Pariksa Belt Deflection. Pencét handap dina bagian pangpanjangna sabuk antara pulleys pikeun mastikeun éta kedap. Anjeun kudu bisa ngadalikeun deflection ku kira satengah inci.

• Upami Anjeun gaduh leuwih ti satengah inci nepi ka inci deflection, tensioner sabuk lemah sarta kudu diganti. Ngalakukeun ieu sateuacan ngamimitian mesin. Upami Anjeun gaduh tensioner adjustable, saluyukeun beubeur malah salajengna dugi sag nyaeta satengah inci.

Hambalan 7: Mimitian mesin jeung lalajo péngkolan sabuk.. Lalajo sabuk pikeun hiji atawa dua menit pikeun mastikeun euweuh squealing, grinding atawa haseup datang ti sabuk.

• Mun aya irregularity, geuwat mareuman mesin jeung pariksa gasket sabuk. Upami arah sabuk leres, anjeun tiasa gaduh masalah mékanis anu sanés anu anjeun kedah parios ku montir anu disertipikasi sapertos AvtoTachki.

• Parios deui tegangan sabuk saatos ngamimitian mesin sababaraha menit pikeun mastikeun yén tegangan sabuk awal henteu peryogi pangaturan deui.

Upami anjeun teu gaduh waktos atanapi henteu hoyong profésional pikeun ngalakukeun perbaikan ieu pikeun anjeun, mertimbangkeun gaduh mékanik mobile anu disertipikasi sapertos AvtoTachki ngabantosan anjeun ngarobih sabuk drive.