Kumaha carana ngaganti timing belt

Ngaganti sabuk timing mangrupikeun padamelan umum pikeun montir mobil. Diajar kumaha carana ngarobah sabuk timing on mobil anjeun kalawan step by pituduh hambalan ieu.

Sabuk timing nyaéta sabuk karét anu ngajaga camshaft sareng crankshaft sinkron supados timing klep salawasna leres. Upami timing klep pareum, mesin anjeun moal jalan leres. Kanyataanna, éta bisa jadi teu ngamimitian pisan. Sabuk timing ogé ngatur setir listrik sareng pompa cai.

Upami mobil anjeun henteu ngamimitian sareng anjeun nyangka sabuk timing, hal kahiji anu anjeun tiasa laksanakeun nyaéta mariksa sabukna. Lamun aya bewara masalah jeung timing belts Anjeun, Anjeun bisa jadi kudu ngaganti eta lengkep.

Bagian 1 tina 3: Nyiapkeun pikeun damel sareng timing belt

Saatos nampi konci mobil, anjeun tiasa ngamimitian nyetél sareng nyiapkeun damel sareng timing belt.

Lengkah 1: Setel ruang kerja anjeun. Mimiti, pasang tenda 10x10 EZ UP upami anjeun peryogi. Teras pasang ekstensi supados anjeun tiasa ngeusian compressor hawa.

Teras iklaskeun sadaya alat sareng alat anjeun, kalebet bahan di handap ieu.

Bahan anu dibutuhkeun

• Kotak sarung gagak
• Sababaraha kaléng rem beresih
• Solokan pan pikeun coolant
• Jack
• Klem
• Jack nangtung
• Set dasar pakakas
• treuk derek Mityvatsky
• Rupa-rupa parabot leungeun
• Timing belt anyar
• O-ring pelumas
• Sapotong kai
• Alat-alat listrik (kaasup ½ supir tabrakan listrik, ⅜ sareng ¼ ratchet listrik, ⅜ supir dampak mini, ¾ supir dampak, gauge hawa ban sareng pangisi coolant vakum)
• Reel selang hawa
• Tarpaulin handapeun mobil
• Utas
• Manjang

Lengkah 2: Pasang Bagian Anyar. Mimitian nempatkeun suku cadang énggal sareng pariksa naha sadayana aya dina urutan.

Lengkah 3: Jack up mobil.. Nalika ngarobah sabuk timing, utamana dina kandaraan kabayang drive hareup, salawasna jack kandaraan nepi na dina jangkungna santun. Anjeun kedah sering ngalih antara handap sareng luhur mobil, janten anjeun gaduh seueur rohangan pikeun damel.

Hambalan 4: Iklas kaluar tarp jeung solokan pan. Sakali mobil aya dina jacks, iklas turun tarp pikeun nyekel coolant wae anjeun bisa sono lamun pompa cai megatkeun.

Teundeun pan dina taneuh handapeun radiator jeung loosen colokan solokan di handapeun radiator. Dina kalolobaan mobil anyar, aranjeunna didamel tina plastik, janten kade ulah ngarecah atanapi ngarusak aranjeunna ku cara naon waé.

Hambalan 5: Hayu coolant solokan. Sakali colokan solokan leupas sarta mimiti ngalir kana loyang solokan, buka tutup radiator pikeun ngidinan hawa kabur sarta solokan leuwih gancang.

Lengkah 6: Cabut panutup mesin. Urang nyabut panutup mesin tur mimitian kebat bagian heubeul. Coba tetep bagian-bagian anu lami dina urutan anu anjeun hapus, sabab ieu ngagampangkeun reassembly.

Lengkah 7: Leupaskeun kabayang panumpang hareup. Teras cabut roda panumpang hareup sareng sisihkan.

Sanaos kalolobaan mobil gaduh panutup plastik di tukangeun roda anu ogé kedah dicabut, mobil anjeun tiasa waé henteu gaduh.

Lengkah 8: Cabut Sabuk Serpentine. Paké breaker hefty atanapi ratchet pikeun meunangkeun ngungkit tur nyorong tensioner jauh ti sabuk. Leupaskeun sabuk serpentine.

Loosen 2 bolts securing pompa power steering ka blok. Léngkah ieu henteu leres-leres diperyogikeun - anjeun sacara téknis tiasa ngalangkunganana, tapi léngkah ieu ngajantenkeun damel sareng mobil anjeun langkung gampang.

Lengkah 9: Cabut Cairan Power Steering. Paké treuk ngerek pikeun nyabut cairan power steering tina embung. Lajeng nganggo dua clamps mun ciwit selang balik power steering jeung nyegah hawa asup kana pompa power steering.

Hambalan 10: Cabut selang balik ti tanki. Lengkep loosen bolts pamasangan pompa power steering tur cabut selang balik ti embung. Sisihkeun sakabéh pompa sarta balikkeun selang kalawan clamps.

• fungsi: Kusabab masih bakal aya sababaraha cairan dina selang, nempatkeun sababaraha rags warung handapeun embung mun anjeun megatkeun sambungan selang ulah mess.

Bagian 2 ti 3: Cabut sabuk timing heubeul

lengkah 1. Leupaskeun V-ribbed sabuk tensioner.. Sateuacan anjeun ngamimitian nyabut panutup waktos, anjeun kedah nyabut tensioner sabuk serpentine sabab ngahalangan sababaraha baut panutup waktos.

Leupaskeun 2 screws nyekel eta; a baud badag utama nu mana ngaliwatan salah sahiji pulleys, sarta baud pituduh pikeun bagian idler of assembly nu. Leupaskeun tensioner.

Lengkah 2: Cabut Timing Covers. Sakali tensioner dicabut, cabut 10 bolts nyekel 2 timing nyertakeun luhur tur tarik nyertakeun kaluar, nengetan sagala bagian tina abah wiring nu bisa napel na nyertakeun timing.

Lengkah 3: Loosen nu engine Gunung bolts bracket.. Teundeun jack a handapeun wahana, nempatkeun sapotong kai dina titik jacking sarta ngangkat pan minyak mesin rada.

Bari ngarojong mesin, cabut engine Gunung tur loosen engine Gunung bolts bracket.

Lengkah 4: Milarian Top Dead Center atanapi TDC. Paké ratchet masif kalawan dua ekstensi pikeun ngahurungkeun mesin ku leungeun. Salawasna pastikeun yén motor kabukti dina arah nu sarua sakumaha kabukti.

Lengkah 5: Cabut katrol crankshaft. Saatos Anjeun ngahurungkeun mesin leuwih ku leungeun nepi ka 3 tanda baris nepi (hiji dina unggal sprocket camshaft sarta hiji dina panutup timing handap / crankshaft katrol), nyabut katrol crankshaft.

• fungsi: Upami kendaraan anjeun gaduh baud crankshaft anu ketat, paké bedil dampak pikeun ngaleupaskeunana. Gun dampak hawa ¾-Powered dina 170 psi bakal megatkeun eta saolah-olah éta nut flare.

Lengkah 6: Cabut Sesa Cover Timing. Leupaskeun bagian tukang tina panutup timing ku unscrewing 8 bolts nahan eta. Saatos dihapus, éta masihan anjeun aksés kana komponén singkronisasi.

Lengkah 7: Pasang baud crankshaft. Sateuacan ngalakukeun nanaon sejenna, cabut pituduh logam tina irung crankshaft nu - ngan kudu geser kaluar. Lajeng nyandak baud crankshaft jeung thread eta kabeh jalan deui kana crankshaft jadi Anjeun bisa engkol mesin lamun diperlukeun.

Lengkah 8: Pariksa alignment tina tanda singkronisasi. Lamun loosening baud crankshaft geus dipindahkeun tanda timing anjeun pisan, pastikeun anjeun ngabenerkeun aranjeunna ayeuna saméméh nyoplokkeun sabuk, sabab kudu persis Blok saling. Ayeuna yén katrol crankshaft sareng panutup timing handap parantos dileungitkeun, tanda engkol aya dina sprocket sabuk timing sareng garis sareng panah dina blok. Tanda ieu kudu persis sajajar jeung tanda dina unggal sprocket camshaft.

• fungsi: Paké spidol sarta nyieun tanda leuwih katingali. Tarik garis lempeng dina sabuk supados anjeun tiasa ningali éta sampurna.

Lengkah 9: Tambahkeun Bolt kana Timing Belt Roller Tensioner.. The roller timing belt tensioner boga liang baud kana nu 6 mm baud bisa ngaco (sahenteuna 60 mm panjang). Nambahkeun baud sarta eta bakal pencét ngalawan roller tensioner, nahan eta di tempat. Ieu bakal nyieun leuwih gampang pikeun narik pin kaluar engké.

Lengkah 10: Cabut timing belt. Sakali anjeun geus mastikeun sakabeh tilu tanda anu Blok, éta waktu pikeun nyabut timing belts. Jang ngalampahkeun ieu, coba nyabut roller pituduh lalaunan, sabab dicekel ku hiji ngaliwatan baud.

Sanggeus nyoplokkeun sabuk, balik sabudeureun tur cabut sabuk ti unggal sprocket / katrol. Teras cabut dua bolts anu nyepeng tensioner hidrolik sareng hiji baut anu nyepeng roller tensioner.

Lengkah 11: Turunkeun Jack. Lalaunan nurunkeun jack jeung mindahkeun ka sisi. Teundeun pan solokan badag handapeun hareup mesin.

Lengkah 12: Cabut pompa cai. Pompa dicekel ku 5 bolts. Leupaskeun sadaya baut kecuali hiji - lepaskeun anu terakhir ku satengah, teras ketok katrol pompa cai nganggo mallet karét atanapi linggis dugi ka misah tina blok sareng coolant mimiti ngalir kana sump.

Lengkah 13: Ngabersihan Surfaces. Sakali blok sagemblengna kosong, make vacuum cleaner pikeun nyedot kaluar sagala coolant nu katingali dina liang cai dina blok.

Candak kaléng pembersih rem sareng nyemprot sadayana payuneun mesin supados anjeun tiasa ngaleungitkeun sadaya résidu coolant sareng minyak. Pastikeun anjeun ngabersihan sprockets sareng pompa cai permukaan jalangan ogé. Ogé, bersihkeun permukaan kawin pikeun O-ring heubeul atawa korosi coolant katempo.

Bagian 3 tina 3: Pasang sabuk timing énggal

Lengkah 1: Pasang pompa cai anyar. Saatos sadayana disiapkeun sareng dibersihkeun, anjeun tiasa pasang pompa cai énggal.

• fungsi: Candak o-ring jeung lubricate eta kalawan o-ring gajih saméméh nempatkeun eta dina alur pompa cai pikeun mastikeun hiji segel alus dina blok.

Pasang pompa cai anyar kana pin dowel. Mimitian tightening nu 5 bolts dina urutan sarua lajeng tighten mun 100 lbs. Balik deui dua kali ngan pikeun mastikeun aranjeunna sadayana tightened leres.

Lengkah 2 Pasang tensioner hidrolik, tensioner roller sareng tensioner.. Larapkeun serelek threadlocker beureum ka sakabéh bolts on bagian ieu.

Torsi baud tensioner hidrolik ka 100 lbs sareng roller tensioner ka 35 ft-lbs. Anjeun teu kedah ngeceskeun idler dugi ka gaduh sabuk timing anyar dipasang.

Lengkah 3: Pasang sabuk timing énggal.. Mimitian dina sprocket engkol jeung pindah counterclockwise bari tetep sabuk timing anyar ketat. Pastikeun sabuk leres dipasang dina huntu camshaft sareng sprockets crankshaft. Pastikeun tanda dina sabuk baris nepi jeung tanda dina sprockets.

Saatos nempatkeun sabuk, kedah aya sakedik slack antara tensioner sareng sprocket crankshaft. Sakali anjeun narik pin kaluar tina tensioner hidrolik, éta bakal nyandak up slack jeung sabuk bakal tetep taut kabeh jalan sabudeureun.

Saatos Anjeun geus ditarik kaluar pin dina tensioner hidrolik, nyabut baud anjeun dipasang saméméhna. Ayeuna péngkolan motor sacara manual saarah jarum jam 6 kali sareng pastikeun sadaya tanda cocog. Salami aranjeunna dijajarkeun, anjeun tiasa ngamimitian masang deui komponén-komponén dina urutan sabalikna.

Lengkah 4 Pasang saringan vakum coolant.. Pikeun ngagunakeun éta, anjeun kedah gaduh alat sareng kelengkapan khusus pikeun adaptor radiator. Kencangkeun heula colokan solokan radiator anu anjeun longgar tadi. Teras pasang adaptor dina luhureun radiator.

Kalayan pas dipasang, pasang alat kami sareng arahkan selang outlet kana ngilu sareng selang asup kana ember bersih.

• fungsi: Tahan selang inlet ku obeng panjang pikeun mastikeun eta tetep dina handapeun LIPI.

Lengkah 5: tambahkeun coolant. Tuang 2 galon 50/50 coolant biru kana ember. Sambungkeun selang hawa, balikkeun klep sarta ngantep éta ngévakuasi sistem cooling. Bawa tekanan nepi ka 25-26 Hg. Art., Sangkan nahan vakum nalika klep nutup. Ieu nunjukkeun yén teu aya bocor dina sistem. Salami eta nahan tekanan, Anjeun bisa ngahurungkeun klep séjén pikeun meunangkeun coolant kana sistem.

Nalika sistem ngeusian, anjeun mimiti ngumpulkeun bagian-bagian dina urutan sabalikna kumaha anjeun ngaleungitkeunana.

• perhatian: Pastikeun pikeun masang bracket gunung mesin jeung pituduh logam saméméh masang panutup timing handap.

Pasang katrol engkol sareng kencangkeun ka 180 ft-lbs.

Lengkah 6: Pariksa mobil. Sakali sagalana geus dirakit, éta bakal mungkin pikeun ngamimitian mobil. Lebet kana mobil sareng hurungkeun manaskeun sareng kipas dina blast pinuh. Salami mobilna lancar, pamanasna jalan, sareng pangukur suhu aya di atanapi di handap garis tengah gauge, anjeun parantos réngsé.

Ngidinan kandaraan pikeun pemanasan dina dianggurkeun ka suhu operasi saméméh test drive. Ieu masihan anjeun kasempetan pikeun ngabersihan sadaya alat sareng bagian anu lami. Dina waktos Anjeun rengse beberesih, mobil bakal siap pikeun test drive.

Upami anjeun hoyong teknisi profésional ti AvtoTachki pikeun ngagentos sabuk timing anjeun, salah sahiji mékanika kami bakal resep ngerjakeun kendaraan anjeun di bumi atanapi kantor anjeun.